Drag race: Model 3 Performance vs Giulia Quadrifoglio

[agricolo]

Ma nello scatto breve cittadino (0-60) le elettriche vanno veramente fortissimo, anche una semplice BMW I3 è piuttosto impressionante
L'autostrada (e la pista) non sono terreni per l'elettrico, per vari motivi, mentre sullo scatto ce n'è per pochi. Anche per la facilità con cui esprimono le prestazioni (quando hai la coppia massima a 0 giri e praticamente non hai il cambio, è facile immaginarlo)
Si vede anche nella prova sopra, come la Tesla va via all'inizio. Tutte le elettriche performanti nello scatto breve sono impressionanti, rispetto alle auto con motore endotermico

Tutto giusto, ma sarebbe anche da dire che uno scatto ******* in città è giustamente vietatissimo oltre che pericoloso, mentre una maggior adattabilità ai percorsi autostradali sarebbe, come dicono a Roma, la morte sua......

 

[agricolo]

sul lungo non migliora e peggiora

...perchè come detto più volte, in allungo la potenza del termico aumenta, quella dell'elettrico resta costante mentre l'assorbimento di potenza aumenta prima col quadrato, poi col cubo della velocità..... e infatti, non è per caso che tutte le gare che vedono le Tesla sverniciare le supercar sono sul quarto di miglio, e neppure è un caso se i prototipi elettrici che hanno fatto i record al Nurburgring hanno oltre mille cavalli, contro i "soli" 700 circa delle Lambo....

 

[Streamliner]

Tutto giusto, ma sarebbe anche da dire che uno scatto TTT (Testicles To Throat ) in città è giustamente vietatissimo oltre che pericoloso, mentre una maggior adattabilità ai percorsi autostradali sarebbe, come dicono a Roma, la morte sua......

Vietatissimo e pericoloso? lo 0-50? Magari su qualche viale urbano deserto?
E poi le città mica sono tutte antiche e strette come quelle italiane... in tante città del mondo i viali urbani trafficati sembrano autostrade.
E' proprio la brillantezza nei primi metri, senza raggiungere velocità folli, e restando anche nei limiti, che diverte

 

[agricolo]

Vietatissimo e pericoloso? lo 0-50? Magari su qualche viale urbano deserto?
E poi le città mica sono tutte antiche e strette come quelle italiane... in tante città del mondo i viali urbani trafficati sembrano autostrade.
E' proprio la brillantezza nei primi metri, senza raggiungere velocità folli, e restando anche nei limiti, che diverte

Qualsiasi scatto a tavoletta con un mezzo da 500 cavalli in città è oggettivamente pericoloso, anche se si esaurisce raggiunti i 50. Poi, ovviamente è un discorso assolutamente soggettivo, io uno sparo TTT di un secondo per poi andare a 50 ed essere raggiunto al semaforo successivo dalle biciclette, più che divertente lo trovo frustrante, oltre a fare la figura dello sborone.....

 

[zinzanbr_]

Qualsiasi scatto a tavoletta con un mezzo da 500 cavalli in città è oggettivamente pericoloso, anche se si esaurisce raggiunti i 50. Poi, ovviamente è un discorso assolutamente soggettivo, io uno sparo TTT di un secondo per poi andare a 50 ed essere raggiunto al semaforo successivo dalle biciclette, più che divertente lo trovo frustrante, oltre a fare la figura dello sborone.....

Concordo,sicuramente avere uno spunto brillante è utile,ad esempio per non farsi soffiare la precedenza da quelli che devono svoltare a sinistra.
Però non bisogna esagerare e soprattutto se ogni 300 metri c'è un semaforo diventa ridicolo fare lo sprint e poi doversi fermare dopo pochissimo.

 

[eta*beta]

Mah provare a prendersi la precedenza se non viene correytamente data comporta rischi evitabili, a me al massimo un minimo scattobserve solo per levarmi da guai, talora inrotatoria...

 

[zinzanbr_]

Mah provare a prendersi la precedenza se non viene correytamente data comporta rischi evitabili, a me al massimo un minimo scattobserve solo per levarmi da guai, talora inrotatoria...

Beh non intendo forzare la situazione quando ormai è evidente che l'altra auto proverà a svoltare senza dare la precedenza.
Ma se quando scatta il verde si ha uno spunto piuttosto rapido si scoraggia il tentativo di non dare la precedenza da parte degli altri.
Anche senza partire a razzo a volte basta essere al volante di un'auto scattante o di un veicolo imponente per scoraggiare i furbetti della precedenza.
Lo vedo quando guido l'auto di mio padre,siccome è un'auto vecchia e lenta ci provano tutti,anche quando è evidente che non ce la faranno mai a transitare in tempo.

 

[Bauscia]

sbagliato.
mai fare il duro con uno con un catorcio.
in caso di incidente, lui non ci perde nulla (potrebbe pure guadagnarci).

tu buttati col catorcio, vedrai che si fermano tutti

 

[zinzanbr_]

sbagliato.
mai fare il duro con uno con un catorcio.
in caso di incidente, lui non ci perde nulla (potrebbe pure guadagnarci).

tu buttati col catorcio, vedrai che si fermano tutti

Dici?
Nella mia zona invece fanno tutti i prepotenti con chi ha un catorcio,o in generale una vettura piccola e poco potente.
Un conoscente ha una Bmw Serie 5 e una vecchia 500F e dice che quando guida la 500 non gli danno mai una precedenza contando sul fatto che è lenta.
Mentre col Bmw incute più timore.

 

[Bauscia]

il berlinone non incute terrore, ma reverenza

 

[Streamliner]

Qualsiasi scatto a tavoletta con un mezzo da 500 cavalli in città è oggettivamente pericoloso, anche se si esaurisce raggiunti i 50. Poi, ovviamente è un discorso assolutamente soggettivo, io uno sparo TTT di un secondo per poi andare a 50 ed essere raggiunto al semaforo successivo dalle biciclette, più che divertente lo trovo frustrante, oltre a fare la figura dello sborone.....

Ripeto, se invece di pensare a Padova si pensa a Los Angeles ma anche a San Pietroburgo, il concetto di "strada urbana" cambia di parecchio ; )
Lo sborone non lo fai, perche' manco vedi chi c'e' in auto, sembra di andare in autostrada su certi viali. Magari col limite di 80 o 100.

Comunque, non ci siamo capiti... avere 500 cv non vuol dire usarli sempre come un coglione, vuol dire sapere di averli sotto al piede, nell'evenienza. Il che ti fa pure andare piu' piano, per assurdo.
Io, su strada aperta, mi accorgo di andare piu' piano con auto potenti, che con auto piccole da tutti i giorni, anche perche' hanno un uso diverso, e con le seconde e' piu; facile che abbia fretta e sia in ritardo, magari...

 

[eta*beta]

in caso di incidente, lui non ci perde nulla (potrebbe pure guadagnarci)

Mica Vero se il danno fosse importante, risarcirebbero sino al valore dell'auto, ovvero molto poco, ne ho ripetute esperienze purtroppo... tenere un'auto sino a fine vita comporta certi rischi...

 

[Bauscia]

ma si parla di quando uno deve entrare da una precedenza.
non di schiantarsi sul serio.
se col catorcio ti tocchi, il gibollo te lo tieni e, se hai ragione, magari l'assicurazione ti da anche 100 euro e poi non ripari nulla.

 

[eta*beta]

ma si parla di quando uno deve entrare da una precedenza.
non di schiantarsi sul serio.
se col catorcio ti tocchi, il gibollo te lo tieni e, se hai ragione, magari l'assicurazione ti da anche 100 euro e poi non ripari nulla.

Per una precedenza mancata ho cambiato due porte della volvo... altro che 100€... squarciate che si vedevano le barre and intrusione.. in rotatoria... per rimetterci di meno le ho prese dal demolitore serie precedente...

 

[zinzanbr_]

In realtà all'auto di mio padre sono state fatte riparazioni,usando pezzi di carrozzeria presi dal demolitore,per più del doppio del valore dell'auto.
Però resta il fatto che secondo me chiunque,tranne casi eccezionali,che abbia un'auto vecchia oppure nuova piuttosto che fare un incidente si lascia soffiare la precedenza.
Però io almeno cerco di non regalarla quindi faccio il possibile per far capire a chi dovrebbe darmi la precedenza che vorrei passare per primo.
Poi se si buttano amen li lascio passare.