Obiettivamente le auto sono più larghe soprattutto per le normative sicurezza, ormai a un livello impensabile negli anni che furono. C’é da dire però che la grossa speculazione edilizia del boom economico non ha aiutato.
Un aneddoto: i miei vivono in un condominio signorile a Torino del 1972, i cui garage sono larghi all’imbocco 1.90m (!). All’epoca mio padre assistette alla costruzione, e nei progetti i box erano di una ventina di cm più larghi. L’impresario gli raccontò che erano più che sufficienti per contenere l’ammiraglia Fiat dell'epoca, la 130, che era larga ben 1.80 (più di molte segmento C attuali, anche se occorre considerare il singolo e smilzo retrovisore dell’epoca). Alla consegna dell’immobile scoprì che i singoli box auto erano stati ristretti per ricavarne un numero maggiore (chiamasi speculazione): alle rimostranze l’impresario gli ribatté che in fondo chi poteva permettersi una 130 avrebbe preso una villa in collina...
Per la cronaca già nel 1990 ricordo i drammi per farci stare la Passat III, che aveva quella porcata del doppio retrovisore ripiegabile a molla (non stava in posizione chiusa)...
