Alfa Romeo Giulia 2016-2019

[?angelo0]

Quello che succede in Germania in Aprile
Giulietta 40 / BMW 1 er 1814
Giulia 127 / BMW 3er 3404 AudiA4 4756
Stelvio 208 / BMW x3 2509 X4 550 X5 1186 Q3 2537 Q5 1186

Qui si puo vedere se veramente le due o tre alfe che sono in listino vendono davvero in Italia. Voglio chiarire, non dico il perché se vendono o non vendono , ma, far vedere le differenze di quanto vende la concorenza diretta in casa propria. La MB l ho lasciata di preposito da parte. Si puo guardare sul Link anche se in tedesco

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuzulassungszahlen/​

 

[_RS_]

Io non riesco davvero a capire come la Giulia non riesca a vendere bene.

Come linee è qualcosa di veramente spettacolare (anche in versioni un po' più comuni rispetto alla QV): elegante, aggraziata, "cattiva" al punto giusto e naturalmente con il DNA sportivo.

Ma è a livello di contenuti meccanici e tecnici che dà il meglio di sè...per piacere di guida, precisione, equilibrio, reattività è una spanna sopra a TUTTE le rivali senza se e senza ma.

Probabilmente non è competitiva a livello di Infotainment e motori ibridi (anche se seg.D/E ibride se ne vedono veramente poche) e manca sicuramente un versione SW ma non capisco perché venga preferita alle rivali, più blasonate, ma meno valide tecnicamente.

Idem per Stelvio che almeno vende leggermente meglio...


Volevo segnalare la Giulia edizione speciale con la livrea ocra presentata alla 1000 miglia. Non mi vengono in mente aggettivi abbastanza validi per descriverla, un "semplice" spettacolare è riduttivo.

 

[fastfreddy 2.1]

Gulia 127
BMW 3er 3404
AudiA4 4756​

Se questi numeri sono giusti spiegano ampiamente la debacle dell'Alfa su un mercato che secondo noi è storicamente legato al marchio milanese ... Evidentemente non è così, o quantomeno non lo è più

A questo punto credo sia chiarissimo il fatto che il biscione, nonostante un ottimo prodotto, abbia attrattiva pari a 0 ... La meccanica delle emozioni non funziona nel breve ... O si mette in campo un rilancio serio sul lungo periodo, come fatto da Volvo, o è tempo sprecato

D'altronde la gente spende 35 k euro per comprare una Megane con la stella a tre punte sulla calandra ... Non è più in grado di capire il prodotto (e anche quando lo spieghi tende a fregarsene)

 

[arizona77]

Quello che succede in Germania in Aprile
Giulietta 40 / BMW 1 er 1814
Giulia 127 / BMW 3er 3404 AudiA4 4756
Stelvio 208 / BMW x3 2509 X4 550 X5 1186 Q3 2537 Q5 1186

Qui si puo vedere se veramente le due o tre alfe che sono in listino vendono davvero in Italia. Voglio chiarire, non dico il perché se vendono o non vendono , ma, far vedere le differenze di quanto vende la concorenza diretta in casa propria. La MB l ho lasciata di preposito da parte. Si puo guardare sul
Link anche se in tedesco

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/neuzulassungszahlen/​

Sarebbe interessante sapere la percentuale di Italiani residenti in D
su quei numeri di vendita.
In soldoni, di quelle 208 Stelvio,
quante le compra
Ciuseppe
quante
Fritz
??

 

[X_BOND]

Dato interessante in Germania 100 giulia 200 stelvio il doppio, in italia 3/400 giulia ma di stelvio 3/4 volte tanto, il resto solo chiacchiere.

 

[mg27]

Dato interessante in Germania 100 giulia 200 stelvio il doppio, in italia 3/400 giulia ma di stelvio 3/4 volte tanto, il resto solo chiacchiere.

Sicuramente è interessante ciò che hai notato, ma anche il fatto che Alfa fa numeri ridicoli in Germania, paese a più alto reddito d'europa (escludendo i paesi baltici) o comunque dove si vendono di più berline meriterebbe una bella analisi in casa FCA.

 

[X_BOND]

Sicuramente è interessante ciò che hai notato, ma anche il fatto che Alfa fa numeri ridicoli in Germania, paese a più alto reddito d'europa (escludendo i paesi baltici) o comunque dove si vendono di più berline meriterebbe una bella analisi in casa FCA.

A parte "vecchi immigrati" le seconde terze generazioni, se hanno le possibilità, penso comprino audi/mb come i loro"cugini" in Italia o bmw come i turchi tedeschi è ovvio che alfa non vende in Germania inutile spendere troppi post per una causa persa in partenza.
Semmai in Gb auto come giulia, ancor più che in italia, avrebbero avuto un senso, invece vendite ridicole anche li, unica consolazione 1/6 sono Qv.

 

[?angelo0]

Sarebbe interessante sapere la percentuale di Italiani residenti in D
su quei numeri di vendita.
In soldoni, di quelle 208 Stelvio,
quante le compra
Ciuseppe
quante
Fritz
??

Nel 2011 eravamo 517546, se ció che scrivono i giornali in Italia e la Bild tedesca corrisponde a veritá, negli ultimi 8 anni sono arrivati almeno altri 200 mila italiani ad oggi. Quindi si puo dire che siamo 700mila. Se vogliamo essere pignoli e molto zelanti si dovrebbe fare una Statistica di quanti vivono di disoccupazione e di quanti vivono come Harzt 4 di Secondo grado di quanti Hanno trovato un Lavoro con cotratto inteterminato e chi ha un contratto a tempo determinato (Credo in Italia Job act ? Io li chiamo operai in affitto). Io direi tra vecchi e nuovi piu di 100mila, incluso qualcuno che tornato indietro.Quindi saremo di sicuro 600 mila.
Quanti ne compra Giuseppe e quanti ne compra Fritz:
Secondo me Fritz ne compra di piu di Giuseppe

 

[ubaldo94]

se stiamo parlando di numeri così bassi in tutto il mondo (cosa che in un certo senso mi sorprende) direi che parlare fi flop non è errato, e chi ha progettato il prodotto non sapeva cosa voleva il mercato (Riassumo: chi se nen frega dell'albero in carbonio se hai un infotaiment del secolo scorso?? e non si può neppure dire che chi compra non capisce nulla di automobili, casomai che chi vende non capisce nulla dei clienti)

 

[?angelo0]

Se questi numeri sono giusti spiegano ampiamente la debacle dell'Alfa su un mercato che secondo noi è storicamente legato al marchio milanese ... Evidentemente non è così, o quantomeno non lo è più

A questo punto credo sia chiarissimo il fatto che il biscione, nonostante un ottimo prodotto, abbia attrattiva pari a 0 ... La meccanica delle emozioni non funziona nel breve ... O si mette in campo un rilancio serio sul lungo periodo, come fatto da Volvo, o è tempo sprecato

D'altronde la gente spende 35 k euro per comprare una Megane con la stella a tre punte sulla calandra ... Non è più in grado di capire il prodotto (e anche quando lo spieghi tende a fregarsene)

Sono Dati della Kraftfahrt-BundesAmt,se dicono questi delle bugie é finita.La pura veritá sta nel link,se macini un poco di tedesco puoi vedere meglio su tutti i marchi quanti delle macchine immatricolate vanno a finire ai privati, al ntl, ( sia aziendali che privato)e al km0

 

[fastfreddy 2.1]

se stiamo parlando di numeri così bassi in tutto il mondo (cosa che in un certo senso mi sorprende) direi che parlare fi flop non è errato, e chi ha progettato il prodotto non sapeva cosa voleva il mercato (Riassumo: chi se nen frega dell'albero in carbonio se hai un infotaiment del secolo scorso?? e non si può neppure dire che chi compra non capisce nulla di automobili, casomai che chi vende non capisce nulla dei clienti)

Diciamo che evidentemente non c'è più spazio per chi costruisce macchine da guidare ... Forse c'era vent'anni fa, non oggi ... Nel 2019 bisogna avere un prodotto bimbominkia e un marchio forte

Sul fatto che mediamente il mercato non capisce molto di automobili direi che c'è poco da discutere vedendo quello che si vende

 

[ubaldo94]

Diciamo che evidentemente non c'è più spazio per chi costruisce macchine da guidare ... Forse c'era vent'anni fa, non oggi ... Nel 2019 bisogna avere un prodotto bimbominkia e un marchio forte

Sul fatto che mediamente il mercato non capisce molto di automobili direi che c'è poco da discutere vedendo quello che si vende

allora non ci siamo capiti: il cliente ha sempre ragione, ai più dell'albero in carbonio non importa un cavolo e preferisce un condizionatore efficiente e un sistema di infoitament aggiornato.Se nel 2019 vendi auto che andavano bene al cliente del 1989 è un problema di chi vende, non di chi compra, e probabilmente hai sbagliato mestiere. Non esistono bimbominkia, ma produttoriminkia

 

[fastfreddy 2.1]

allora non ci siamo capiti: il cliente ha sempre ragione, ai più dell'albero in carbonio non importa un cavolo e preferisce un condizionatore efficiente e un sistema di infoitament aggiornato.Se nel 2019 vendi auto che andavano bene al cliente del 1989 è un problema di chi vende, non di chi compra, e probabilmente hai sbagliato mestiere. Non esistono bimbominkia, ma produttoriminkia

Fino a prova contraria la bontà di un'automobile (come di ogni prodotto) si giudica analizzando il prodotto e non l'acquirente

 

[ubaldo94]

Fino a prova contraria la bontà di un'automobile (come di ogni prodotto) si giudica analizzando il prodotto e non l'acquirente

e infatti avendo tarata per un cliente che non c'è più, per adesso hai piazzali pieni, cassa integrazione a go-go e presto un buco nei bilanci che non permettono lo sviluppo di nuovi prodotti, perché devi ammortare una cifra molto alta: proprio un bellissimo prodotto, normalmente si sarebbe assistito a un taglio dei geni che hanno deliberato questo splendido prodotto, peccato che pochissimi lo apprezzano. Non credi che gli azionisti non abbiano nulla da dire??

 

[arizona77]

Fino a prova contraria la bontà di un'automobile (come di ogni prodotto) si giudica analizzando il prodotto e non l'acquirente

Tutto il prodotto....