Buongiorno a tutti sono nuovo sul forum e ho pensato di chiedere le vostre opinioni riguardo a questo veicolo che sto valutando l'acquisto: Volvo XC60 03/2015 215.000 Km https://www.autoscout24.it/annunci/...e8f6b8-0f4d-4f39-928b-b93d345e7761?cldtidx=11 Attendo una vostra opinione sulla qualità prezzo di questa auto. Grazie in anticipo
io quasi 15 cucuzze per un XC60 automatico con 215k km non li spenderei (a dire il vero un XC60 non lo vorrei neanche regalato, ma questo è un altro discorso)
Negli anni ne ho guidato abbastanza spesso due di due colleghi (a dire il vero entrambi versione D5). Che cosa non mi è piaciuto: - il cambio che volendo usare la leva in sequenziale bisogna spingere la leva in avanti per salire di marcia e indietro per scalare: mi veniva sempre da fare il contrario - confort in autostrada: la sezione frontale e gli enormi specchi comportano un minor confort acustico rispetto ad una station wagon - le medie di consumo riferite: un collega faceva prevalentemente autostrada ed era sui 12 km/l, l'altro che aveva molto più extraurbano stava sui 14 km/l. Poi io non amo le vetture rialzate.
15.000€ per una vettura con quel kilometraggio, mi sembrano veramente troppi e lo dico da amante delle Volvo.
Personalmente, se visto dal vivo sembrerebbe in ordine e gommato, ci darei al massimo 5.000 euro sperando di farci senza troppi guai 40/50 mila km. 5.000 passaggio incluso
credo che sia una vettura che il commerciante ha pagato 7/8/9000 €, ha sistemato ed ora rivende con buon margine. Io farei un offerta a 10000€ per salire poi massimo a 11.000€. Intorno ai 10.000, se il km é originale, ed itagliandi sono tutti dimostrati, non sarebbe una brutta auto. certo, sono 220.000 km , tuta la macchina é usata, non solo il motore. Ma risparmi 10/12.000€ e oltre rispetto ad una con 80.000 km
215kkm sono molto vicini al limite di percorrenza per cui un'auto è progettata, 250kkm. Potrebbe andarti tutto bene come potresti essere chiamato a effettuare manutenzioni molto importanti nel giro di pochissimo. Tieni presente, poi, che il 2.0 d4 vea e il geartronic 8 rapporti, nel 2015 erano appena usciti. Se sei un fan Volvo e non vuoi per forza un suv, ci sono delle v60 d2 a poco più di 20k euro con meno di un anno di età, mentre con 17k euro prendi una v40 nuova.
Proviamo a guardare il rovescio della medaglia: se dichiara 215.000 km, sono al 99,99% veri e non scalati. Se il prezzo fosse 12,5 ci sarebbe una riserva di 2,5 per manutenzioni straordinarie/rogne.
Io non vedo come mai queste auto che voi dite, mollano cosi in fretta. Ci tengo a precisare che in passato ho avuto auto diverse e le ho abbandonate addirittura a +350K 'Le Auto sono Auto' se tu le mantieni con lubrificanti e filtri il motore e il cambio (che sono il cuore di un auto) possono andare a vita se li hanno fato un buon utilizzo e una manutenzione in tempo.
Certamente è vero quello che dici, ma la manutenzione non è soltanto olio e filtri, se vuoi che l'auto ti garantisca le performance di quando era nuova. Ad esempio, in diverse applicazioni industriali e navali, dove ciò che conta è l'affidabilità e la costanza nel tempo delle prestazioni di targa, alla scadenza della vita operativa di un componente, di solito calcolata in ore di moto, lo stesso viene cambiato, seppur il vecchio risulti in efficienza. Questo genere di manutenzione è detta preventiva, differente dall'occasionale che risolve il guasto. Se su quella Volvo dovessi mai decidere di effettuare qualche "preventiva" per garantirti l'affidabilità di quando era nuova rischi di dover spenderci tanto. Per lo stesso motivo, credo che tu e nessuno di noi pagherebbe mai 15.000 euro per una xc60 con 215.000km ma dieci anni di vita: perché in quel caso al chilometraggio è associata un'età che fa riflettere ma, alla fine, le ore di moto di un un esemplare di 10 anni rispetto a uno del 2015 non sono poi Così distanti.
