Essendo un richiamo, almeno non cacci pecunia: gli altri interventi furono a spese SI o tue?
Alcune a spese mie e anche salate, come centralina vetri e 3 relè... altre a spese di SI:
Ella miseria
Fa specie non avere avuto noie meccaniche ma solo di sensori/attuatori/comandi/centraline etcetcetcElla miseria
Devo controllare i termini di estensione della garanzia da 3 a 5 anni (un pacchetto Mapfre omaggiato da Subaru), mi sa che non ho sbagliato a fissare il mantenimento della mia a 48 mesi per poi rivenderla con un anno di garanzia
Fai conto io sostanzialmente il contrario: sensori, attuatori, fari, sellerie ... tutto ok tranne il contatto della ventola abitacolo (risolto velocemente in fai da me) ed un gruppo led posteriore (150 euro di pezzo perché l'ho preso originale in quanto pensavo stupidamente di tenerla, se no 90 euro di pezzo Marelli ed era a posto).
Confermo, meccanica e tealistica subaru, ma con (per esperienza pregressa) corpo vettura Volvo per la ottima componentistica (sembrava tetragona come quella dei mezzi industriali) e per ergonomia e sicurezza... forse chiedo troppo...Fai conto io sostanzialmente il contrario: sensori, attuatori, fari, sellerie ... tutto ok tranne il contatto della ventola abitacolo (risolto velocemente in fai da me) ed un gruppo led posteriore (150 euro di pezzo perché l'ho preso originale in quanto pensavo stupidamente di tenerla, se no 90 euro di pezzo Marelli ed era a posto).
Lampadine sostituite periodicamenet solo le H7 dei fari (ogni 18 mesi circa) ed una freccia anteriore.
In compenso, al 5° anno di vita e 80.000 km, mi era partito il cambio manuale, che mi hanno sostituito in correntezza per circa 1.330 euro incluso disco frizione. Solo che questi disgraziatio di bavaresi mi hanno passato un cambio "di rotazione" che soffriva degli stessi problemi (i modelli successivi l'hanno modificato) per cui a novembre e 140.000 km circa ha iniziato a manifestare lo stesso difetto, solo sulla retro anziché sulla prima. Il meccanico con circa 2.400 euro mi faceva fare una revisione seria del cambio in un centro specializzato in Emilia Romagna, ma non me la sono sentita più di buttare altri soldi su un'auto di 9 anni che nel giro di 2-3 anni sarebbe entrata in zona critica per turbina, iniettori, pompa alta pressione e filtro antiparticolato, solo per citare le cose più gravi. Per carità, potevo farlo ma se dopo un anno mi saltava uno di questi componenti, avrei potuto solo demolirla e ci avrei perso i 2.400 euro di revisione cambio, invece mi sono acontentato dei 4.400 euro che ho recuperato da auto e treno invernale cui ho aggiunto virtualmente i 2.400 che avrei dovuto comunque sborsare. Quasi due anni prima ci avevo messo diversi soldi (4.000 euro) per carrozzeria e manutenzione pesante, ma in quel momento no potevo fare altro e, onestamente, volevo verificare la storia del "a 100.000 le auto appena finiscono il rodaggio" ...
Inutile a dire che sono rientrato al mio vecchio schema, a 100/120 mila km ci si toglie dalle scatole il ferro e festa finita. Idem con la A160 di mia moglie, 2.800 euro spesi per una revisione importante a circa 120.000 km, per fortuna le abbiamo dato un'ultimo sprazzo di vita passandola al suocero (previ altri 400 euro di batterie e tagliandino e 200 per due gomme) ... mai più!
Ella miseria
Devo controllare i termini di estensione della garanzia da 3 a 5 anni (un pacchetto Mapfre omaggiato da Subaru), mi sa che non ho sbagliato a fissare il mantenimento della mia a 48 mesi per poi rivenderla con un anno di garanzia
Infatti, sto meditando di rimettere in buono stato e gipiellare la vecchia brava di mio padre...
Chiedo venia, mi sono confuso con il Renegade ed ho detto una bestialitàDevo controllare i termini di estensione della garanzia da 3 a 5 anni (un pacchetto Mapfre omaggiato da Subaru), mi sa che non ho sbagliato a fissare il mantenimento della mia a 48 mesi per poi rivenderla con un anno di garanzia
Essicatore del clima?mi puoi erudire che non so cosa sia e non l'ho mai sentito?Chiedo venia, mi sono confuso con il Renegade ed ho detto una bestialità
I 5 anni di garanzia sono tutti 100% Subaru: 3 anni con il limite di 100.000 km come standard tradizionale Subaru Italia, più 2 di estensione gratuita a chilometraggio illimitato, ma con alcune esclusioni: ad esempio non coprono le infiltrazioni d'acqua, regolazioni dell'assetto, rumorosità e scricchiolii, tubazioni, materiale di consumo e in generale parti soggette ad usura (ho scoperto in questo modo che l'essicatore del clima andrebbe cambiato ogni 4 anni circa ... mai fatto su nessuna auto O^O).
Inoltre, con la garanzia estesa a 5 anni ho anche una copertura assicurativa della Global, che prevede abbastanza cose: devo leggermi con attenzione le condizioni.
Fino a oggi non l'avevo sentito nemmeno io
Un disastro! Ma come ha fatto a peggiorare così tanto il suo prodotto da una serie all'altra?
Mai cambiato su entrambe le auto che ho tenuto 10 anni. Sulla legacy ho ricaricato 2 anni fa, l'alfa nemmeno ricaricatoOgni 2 anni mi pare decisamente esagerato, no a caso il disinteressato suggerimento viene da un fornitore di componenti e sistemi
Questa officina dice un controllo ed eventuale ricarica ogni 2 anni e sostituzione filtro essicatore ogni 4 ... l'esperienza dice che ci sono impianti che per 8 anni non hanno bisogno di nulla (l'ex 318d cui sostituii il gas dopo appunto 8 anni più per scrupolo che per altro, era quasi pieno) ed altri che dopo pochissimi anni si piantano (la ex ex 318i che al quinto anni di vita smise di botto di raffrescare, aveva perso parecchio gas).
https://www.autronica.net/climatizzatore-auto-manutenzione-igienizzazione-dobbligo/
