FCA oggi

[giuliogiulio]

Cari amici,

stamattina ho avuto una riunione con un persona di fiat, su dei progetti che stiamo portando avanti.

ora per ovvi motivi non posso entrare in dettagli, ma volevo condividere con voi delle amare considerazioni emerse a margine dell'incontro.

Posto che siamo in un momento di mercato non favorevole, Fiat e i suoi marchi stanno facendo peggio. Con la quota di mercato mai stata così bassa in tutta la storia.

Gamma mozzata con dei buchi, strategie rivelatasi fallimentari, auto su cui erano state riposte grandi aspettative che sono un flop totale...tutto questo rende l'aria che si respira nei corridoio decisamente pesante.

Assunzioni bloccate, costi ridotti al minimo, ferie forzate e cassa integrazione. Sono rientrati ieri, a casa da Pasquetta. Tutti i venerdì di maggio saranno a casa.

La situazione è drammatica. Anche nel 2003 quando si diceva che il gruppo fosse sull'orlo del fallimento si vendevano più macchine, la gamma era più completa, sulla rampa di lancio c'erano auto che facevano ben sperare. Ma oggi? Per tutto il 2019 non c'è nulla all'orizzonte. E il 2020 è nebbioso.

Lo stato d'animo è di preoccupazione, tensione.

Molte riflessioni si potrebbero fare, responsabilità manageriali, strategie, modelli più o meno azzeccati. Ma anche noi italiani che ci affrettiamo spesso a dire "prima gli italiani" salvo poi comprare prodotti e auto straniere. Il mondo corre veloce, l'offerta di prodotto fa perdere la testa. Ma avere un'idea degli impatti socioeconomici dei nostri acquisti sarebbe auspicabile.

Non intendo aver ragione, solo condividere con voi qualche spunto.

Vado a preparare la valigia.

A presto!

Giulio

 

[arizona77]

Cari amici,

stamattina ho avuto una riunione con un persona di fiat, su dei progetti che stiamo portando avanti.

ora per ovvi motivi non posso entrare in dettagli, ma volevo condividere con voi delle amare considerazioni emerse a margine dell'incontro.

Posto che siamo in un momento di mercato non favorevole, Fiat e i suoi marchi stanno facendo peggio. Con la quota di mercato mai stata così bassa in tutta la storia.

Gamma mozzata con dei buchi, strategie rivelatasi fallimentari, auto su cui erano state riposte grandi aspettative che sono un flop totale...tutto questo rende l'aria che si respira nei corridoio decisamente pesante.

Assunzioni bloccate, costi ridotti al minimo, ferie forzate e cassa integrazione. Sono rientrati ieri, a casa da Pasquetta. Tutti i venerdì di maggio saranno a casa.

La situazione è drammatica. Anche nel 2003 quando si diceva che il gruppo fosse sull'orlo del fallimento si vendevano più macchine, la gamma era più completa, sulla rampa di lancio c'erano auto che facevano ben sperare. Ma oggi? Per tutto il 2019 non c'è nulla all'orizzonte. E il 2020 è nebbioso.

Lo stato d'animo è di preoccupazione, tensione.

Molte riflessioni si potrebbero fare, responsabilità manageriali, strategie, modelli più o meno azzeccati. Ma anche noi italiani che ci affrettiamo spesso a dire "prima gli italiani" salvo poi comprare prodotti e auto straniere. Il mondo corre veloce, l'offerta di prodotto fa perdere la testa. Ma avere un'idea degli impatti socioeconomici dei nostri acquisti sarebbe auspicabile.

Non intendo aver ragione, solo condividere con voi qualche spunto.

Vado a preparare la valigia.

A presto!

Giulio

Oggi ( incredibile vero? ) FCA macina utili
God bless America....Si dice, NO?

 

[pilota54]

La situazione è di stallo dal Salone di Ginevra 2016 (Fiat Tipo nelle 3 varianti, Abarth 124, Maserati Levante) in poi.
Chiaro che se non presenti nuovi modelli per 4 anni, Compass a parte (almeno fino a Ginevra 2020 non ci sarà nulla di nuovo) non puoi che assistere al calo di vendite e quote di mercato. Il 2018 si è chiuso ancora con una minima crescita ma il 2019 penso che sarà recessivo per il gruppo.

Nei piani alti si starà discutendo sul da farsi, se vendere o continuare, anche se continuano a dichiarare che tutto va bene e si prosegue così......
Si, sembra una situazione simile al 2003, solo che oggi la finanza è a posto, mentre nel 2003 i debiti erano paurosi.

I sindacati si sono fatti sentire a fine 2018 e hanno avuto delle rassicurazioni il 29 novembre, vedremo se faranno di nuovo sentire la loro voce, c'è un eccessivo silenzio mi sembra, anche se il combattivo Landini ha fatto carriera e non si occupa più dei soli metalmeccanici ma di tutti.

 

[mg27]

Molte riflessioni si potrebbero fare, responsabilità manageriali, strategie, modelli più o meno azzeccati. Ma anche noi italiani che ci affrettiamo spesso a dire "prima gli italiani" salvo poi comprare prodotti e auto straniere. Il mondo corre veloce, l'offerta di prodotto fa perdere la testa. Ma avere un'idea degli impatti socioeconomici dei nostri acquisti sarebbe auspicabile.

Anche io ero fermamente convinto di ciò. Aiuto l'economia nazionale acquistando un prodotto made in Italy.
Ma ora se guardo FCA mi viene voglia di lasciare perdere.
La gamma è piena di buchi. Non c'è più la punto, la segmento C è fatta in turchia come il doblò e il qubo, la 500, auto simbolo in polonia, la 500L è serba.
Rimane la 500x e la panda.
Poi guardo Lancia e sto peggio, 1 modello costruito in polonia e solo per il mercato italiano quando Lancia è stato un marchio incredibile, ora in pratica è una versione della 500.
Alfa ha la Giulia che adoro ma costa troppo per me e sappiamo la fatica che sta facendo, Stelvio si salvicchia, rimane la vecchia Giulietta che non c'azzecca nulla con le altre auto del marchio.

Ovvio che uno inizia a guardarsi fuori...

 

[pilota54]

In merito al “cosa compro” in 46 anni di patente ho acquistato moltissime auto, credo oltre 20, di cui solo 3 straniere (una per mio figlio), quindi non sono certo esterofilo (anche se non dico mai “prima gli italiani” in senso generale, perché non c’entra nulla con le auto....).

La mia prossima auto? Potrebbe essere un’Abarth 595, ma sono indeciso sul fatto di comprare l’attuale modello o attendere il MY 2020, che dovrebbe essere più lungo e moderno, insomma un vero restyling se non una vettura quasi del tutto nuova.

 

[zinzanbr_]

La mia prossima auto? Potrebbe essere un’Abarth 595, ma sono indeciso sul fatto di comprare l’attuale modello o attendere il MY 2020, che dovrebbe essere più lungo e moderno, insomma un vero restyling se non una vettura quasi del tutto nuova.

Il commercialista della ditta per cui lavoro ha appena preso una 595 con scarico record Monza.
Tra l'altro pur essendo un signore molto alto ha sempre avuto piccole sportiveggianti (prima aveva una Z3 e anche una 500 F del 1967 un po' elaborata).
Che un libero professionista rinunci al mega suv per scegliere una piccola sportiva è una cosa notevole,almeno nella mia zona.
L'altro giorno l'ho incrociato per strada,lui usciva da un parcheggio mentre io ero fermo in coda,e gli ho lasciato strada.
Lui avrà pensato che fosse un semplice gesto di cortesia ma in realtà volevo sentire il rumore dello scarico mentre mi passava affianco.
Io non sono un fanatico del sound ma devo dire che è molto coinvolgente.
Colore classico bianco coi cerchi neri,il baffo rosso che hanno aggiunto alla base del paraurti anteriore le da un'aria ancora più pepata.
La prima volta che lo vedo gli faccio i complimenti...

 

[fastfreddy 2.1]

Dirò una cosa che può sembrare un pò OT ...questa azienda (intendo la Fiat) è nata su iniziativa di alcuni capitalisti torinesi che avevano in testa di fare soldi con l'allora nuovo business dell'automobile ...non è nata dalla passione di gente come Vincenzo Lancia o André Citroen ...questo è un "difetto" che ha continuamente condizionato la storia della Fiat, una storia di moltissimi alti e bassi, molto più alti e bassi rispetto a quelli dei concorrenti che subiscono ovviamente la ciclicità di questo mercato. Non a caso i manager più amati dagli Agnelli sono stati Valletta, Romiti e Marchionne ...uomini prima di finanza e poi di auto

Certo, ci vogliono anche quelli che sanno fare di conto ma se alla base non ci sono persone come Ghidella e tutti gli altri tecnici che hanno fatto la fortuna della Fiat, non si va da nessuna parte.

ci metto un IMHO bello grande perché capisco che possa sembrare un modo un pò originale di vedere la storia della Fiat

Io sinceramente spero che la famiglia Agnelli si decida finalmente a vendere questa azienda con la quale negli ultimi 40 anni ha intrattenuto un rapporto di amore-odio ...e i risultati si vedono purtroppo

 

[Divergent]

Forse il ragionamento dell'opener, riportando sensazioni dell'addetto Fiat, si basa su idee che andavano bene 50 anni fa.
Oggi, come scrive qualcuno qua sopra, comprare italiano non vuol dire necessariamente comprare Fiat o Alfa... e questo è un difetto di tutta la classe dirigente che non riesce a uscire da questa impasse.
Oggi comprare italiano potrebbe benissimo voler dire comprare Toyota ad esempio... prova ne è lo stabilimento di Atessa della Honda, basta vedere le tonnellate di SH che girano per le nostre strade.
Quelli sono posti di lavoro e stipendi che rimangono in Italia anche se il "padrone" ha gli occhi a mandorla.

 

[zinzanbr_]

Io devo essere sincero mi sentirei un po' in colpa a viaggiare su un'auto prodotta dall'altra parte del mondo quando magari gli stabilimenti locali arrancano.
Però al momento nella gamma Fca non c'è il modello che fa per me quindi dovrei scendere a compromessi.

 

[Divergent]

Se pensi che è più italiano un Renegade che una 500...

 

[zinzanbr_]

Suvvista mai...

 

[miki15]

ormai FCA ha chiuso, oltre al fatto che ormai non è piu un marchio Italiano, ma ormai è certo che Elkann, vuole vendere tutto il settore auto, tiene a galla FCA per non svalutarla troppo, e non fa progetti per non farla valutare troppo, altrimenti diventa invendibile.
altro conferma viene dalla vendita della Magneti Marelli, dice che vuole fari investimenti per l'auto elettrica e poi vende una azienda lider ne settore, che senso ha....!!! è un controsenso...! uindi è a conferma di vendere tutto.

 

[Philosophy]

Discorso che ho già fatto mille volte: già un'auto nuova costa un sacco di soldi rispetto al reale valore del prodotto che si va ad acquistare nel 90% dei casi -infatti in famiglia ci rivolgiamo praticamente solo al mercato dell'usato e dei km0- , perché oltretutto dovrei buttare via soldi sul peggior marchio* sul mercato a livello di gamma?

*Fiat, che insieme a Lancia e poco altro sono praticamente gamme di prodotti d'epoca...

 

[Philosophy]

ormai FCA ha chiuso, oltre al fatto che ormai non è piu un marchio Italiano, ma ormai è certo che Elkann, vuole vendere tutto il settore auto, tiene a galla FCA per non svalutarla troppo, e non fa progetti per non farla valutare troppo, altrimenti diventa invendibile.

Hai riassunto alla perfezione il quadro generale

 

[gbortolo]

Sono rientrati ieri, a casa da Pasquetta. Tutti i venerdì di maggio saranno a casa

Insomma, io frequento altro settore, ma lì si son fatti a casa già tutti i venerdì prima di pasquetta e le linee son piuttosto scarne.
Anche lì cominciano a chiedersi "quanto duriamo con sti numeri?".

Oggi al business non interessa fare prodotti, interessano solamente gli utili. Tanti utili per remunerare gli investitori che ormai non son più, solo, le grandi famiglie, ma sono spesso enormi fondi pensione.
Quindi probabilmente Tony oggi, attraverso il suo fondo pensione spolpa la fabbrica di Tonino che quindi la pensione difficilmente riuscirà a vederla.