Io dopo aver provato Monroe, Boge, e vari altri, coi Bilstein mi trovo ad avere feeling e comfort. Meglio anche di quelli della turbo integrale.Li danno come compatibili e hanno la medesima escursione (a differenza del pro kit coi B8 che abbassa l'assetto di ben 3 cm).
Chissà, magari li metto sui 90-100.000km...
Perchè gli italiani, comperano i cerchi da 22" e poi mettono gomme usate con 1,0 di residuo battistrada.Qua da noi ci son troppe pippe...come mai nel resto del mondo non hanno tutti sti problemi, cos'abbiamo fatto di così male per meritarci tutta questa restrittività?
Ok, sarebbero monotubo a gas... e poi manterrei molle originali direi. IL problema è giustificare con la mia metà quel quasi millino
...potrei farlo passare come "manutenzione ordinaria atta alla sicurezza degli occupanti". E se quelli originali avessero perso qualità e risposta in parte lo sarebbe. 
Esatto. Bisogna però scoprire dove e quando lo svizzero usa quello che ha... perchè io che non lo sfrutti mai almeno un pò non ci credo, così come non credo che tutti i possessori di bolidi vadano in pista abitualmente.
che domande, vengono in Italia (quelli a sud) e in germania (quelli a nord)
Eppur in "uso svizzero" comunque ci credo poco che rispettino sempre i limiti.
Se così ritieni...Tipo inchiodare quando quel maledetto pedone deve passare e tu sei sparato ai 100 in centro abitato?
Se si allora BISOGNA modificarle le nostre auto, visto che ce n'è bisogno per come guidiamo
