Compro il SUV, vado sempre sulla neve

[norbig]

Ci sono situazioni nelle quali la TI forse non serve:

https://sport.ilgazzettino.it/altrisport/sofia_goggia_incidente_auto-4414203.html

 

[edoardosavoia]

in frenata, che le ruote motrici siano 2 o 4, il limite di aderenza è dettato dalle gomme

 

[agricolo]

il limite di aderenza è dettato dalle gomme

...e da quello che tiene il volante....

 

[LA MAGA]

sempre meglio di Caceres e la sua mitica Ferrari per le vie di torino...

 

[U2511]

Ottima pubblicità per il Ducato, 18-20 quintali sul tetto e immagino non delicatamente appoggiati ... praticamente non ha fatto una piega o quasi.

 

[Ax-80]

Ottima pubblicità per il Ducato, 18-20 quintali sul tetto e immagino non delicatamente appoggiati ... praticamente non ha fatto una piega o quasi.

Ho pensato la stessa cosa.

 

[FAUST50]

Audi dara' un altra vettura alla Goggia.

 

[Tremendoj]

Audi dara' un altra vettura alla Goggia.

..o un Boeing 737.

 

[capnord_1717172064]

Dalla mia poca esperienza sulla neve col 4x4, ho potuto constatare
( con una panda 4x4 e con un toyota hilux) che se si frena è peggio che avere solo la trazione anteriore. L'unica è scalare le marce per tempo.

 

[zinzanbr_]

Io ne ho conosciuti alcuni che quando uscirono i primi Suv erano convinti,siccome avevano la trazione integrale,di poter fare praticamente qualunque cosa e di poter viaggiare sulla neve alla stessa velocità che si tiene su asfalto asciutto.
Uno di loro fece una figura barbina,tentò di risalire una collinetta erbosa e chiese decisamente troppo alla sua TI.
Venne giù lateralmente senza ribaltarsi ma scivolando a valle senza poter fare nulla per fermare la sua auto e fece un enorme bollo sulla fiancata di una povera Y10 che si trovava parcheggiata nel posto sbagliato nel momento sbagliato.

 

[capnord_1717172064]

Io ne ho conosciuti alcuni che quando uscirono i primi Suv erano convinti,siccome avevano la trazione integrale,di poter fare praticamente qualunque cosa e di poter viaggiare sulla neve alla stessa velocità che si tiene su asfalto asciutto.
Uno di loro fece una figura barbina,tentò di risalire una collinetta erbosa e chiese decisamente troppo alla sua TI.
Venne giù lateralmente senza ribaltarsi ma scivolando a valle senza poter fare nulla per fermare la sua auto e fece un enorme bollo sulla fiancata di una povera Y10 che si trovava parcheggiata nel posto sbagliato nel momento sbagliato.

Bisogna fare dei distinguo: c'era TI e TI. Con un land cruiser ho fatto un giro su una pista da sci innevata qui sugli appennini, oppure sono finito in un'aquitrino e ne sono uscito. Alle pseudo Ti potevio chiedere di fare un giretto sullo sterrato.

 

[Guastatore1986_1641979148]

sempre meglio di Caceres e la sua mitica Ferrari per le vie di torino...

Che cosa aveva combinato il difensore Juventino https://it.wikipedia.org/wiki/Martín_Cáceres (Se è lui)?

 

[Guastatore1986_1641979148]

Io ne ho conosciuti alcuni che quando uscirono i primi Suv erano convinti,siccome avevano la trazione integrale,di poter fare praticamente qualunque cosa e di poter viaggiare sulla neve alla stessa velocità che si tiene su asfalto asciutto.
Uno di loro fece una figura barbina,tentò di risalire una collinetta erbosa e chiese decisamente troppo alla sua TI.
Venne giù lateralmente senza ribaltarsi ma scivolando a valle senza poter fare nulla per fermare la sua auto e fece un enorme bollo sulla fiancata di una povera Y10 che si trovava parcheggiata nel posto sbagliato nel momento sbagliato.

E allora che cosa si dovrebbe dire se ci potrebbe essere ancora la convinzione che con la TI si potrebbe fare a meno delle Gomme? Persino avevo sentito che per andare sulla neve meglio una fuoristrada di vecchia concezione con addirittura le balestre. Se la Subaru, oltre ad essere meno cara fosse anche più conosciuta... Ma questa è roba da un'altro topic.