Marzo - vendite Italia ancora giù

[pilota54]

Boom di Dacia con +80%

Ciò può spiegare, almeno in parte, il forte calo di vendite.

In Italia c'è la recessione, per il 2019 si prevede crescita zero, le famiglie sono in crisi, non ci sono aumenti di stipendi da anni, le tasse aumentano, la fiducia nel futuro è bassissima, quindi è chiaro che si abbassa la soglia di auto acquistabili.

La crisi (per esempio) di Alfa Romeo e Mercedes conferma che oggi la gente compra auto più piccole di quanto faceva appena l'anno scorso, nemmeno anni fa. Chi se le può permettere oggi? Io stesso quando venderò la Brera dovrò comprare un'auto decisamente più piccola. Quindi il successo della Dacia non mi sorprende più di tanto..............

A tutto ciò aggiungiamo l'assurda (per me ovviamente) ecotassa.

 

[giuliogiulio]

Ciò può spiegare, almeno in parte, il forte calo di vendite.

In Italia c'è la recessione, per il 2019 si prevede crescita zero, le famiglie sono in crisi, non ci sono aumenti di stipendi da anni, le tasse aumentano, la fiducia nel futuro è bassissima, quindi è chiaro che si abbassa la soglia di auto acquistabili.

La crisi (per esempio) di Alfa Romeo e Mercedes conferma che oggi la gente compra auto più piccole di quanto faceva appena l'anno scorso, nemmeno anni fa. Chi se le può permettere oggi? Io stesso quando venderò la Brera dovrò comprare un'auto decisamente più piccola. Quindi il successo della Dacia non mi sorprende più di tanto..............

A tutto ciò aggiungiamo l'assurda (per me ovviamente) ecotassa.

Penso che una quota parte significativa di questi numeri, sarebbero FCA se FCA, avesse una gamma adeguata...

 

[Giulk1971]

Io sono uno di quelli che ha contribuito al segno + della Dacia acquistando due mesi fà una Duster

Al di la del singolo marchio andrebbero fatte alcune riflessioni su cose che io continuo a ripetere da tempo, in ordine sparso :

1 ) Le auto costano troppo, anzi una enormità almeno se paragonate al potere di acquisto degli Italiani o agli stipendi medi, siamo seri, la Dacia vende perchè puoi prenderti una Sandero a 10mila euro o meno e una Duster a 15mila euro ( idem Panda o Y ) e vende perchè i prezzi sono quelli e sono chiari, non perchè "è tua a partire da 150 euro al mese", la piantassero le altre case con queste offerte civetta e cominciassero a proporre nel listino auto più "accessibili" come prezzo.

2 ) Diesel, hanno o vogliono per forza uccidere i veicoli diesel, nonostante gli euro 6d temp emettano ben pochi "inquinanti" e nonostante siano motori efficienti, e va ricordato che in Italia il Diesel andava fortissimo, sia per i bassi consumi, sia per il rapporto consumi / coppia potenza disponibile e non molti sono convinti di passare al benzina o a carburanti alternativi ( GPL / Metano ), quindi molti proprietari di auto diesel sono rimasti alla finestra a guardare che succede ritardando l'acquisto della nuova auto.

3 ) Capitolo elettrico, c'e poco da dire, come detto, riusciranno a imporlo solo disincentivando i veicoli con motori a combustione ( nuove accise, blocchi traffico etc etc ), perchè per ora rimane una tecnologia costosa e assolutamente immatura che interessa a ben pochi e sulla quale si faranno male in molti

Insomma stanno sbagliando tutto e tutti, produttori di auto e classe politica, se continuano cosi tireranno giù l'intero settore con enormi ripercussioni anche sull'economia / posti di lavoro

 

[giuliogiulio]

Io sono uno di quelli che ha contribuito al segno + della Dacia acquistando due mesi fà una Duster

Al di la del singolo marchio andrebbero fatte alcune riflessioni su cose che io continuo a ripetere da tempo, in ordine sparso :

1 ) Le auto costano troppo, anzi una enormità almeno se paragonate al potere di acquisto degli Italiani o agli stipendi medi, siamo seri, la Dacia vende perchè puoi prenderti una Sandero a 10mila euro o meno e una Duster a 15mila euro ( idem Panda o Y ) e vende perchè i prezzi sono quelli e sono chiari, non perchè "è tua a partire da 150 euro al mese", la piantassero le altre case con queste offerte civetta e cominciassero a proporre nel listino auto più "accessibili" come prezzo.

2 ) Diesel, hanno o vogliono per forza uccidere i veicoli diesel, nonostante gli euro 6d temp emettano ben pochi "inquinanti" e nonostante siano motori efficienti, e va ricordato che in Italia il Diesel andava fortissimo, sia per i bassi consumi, sia per il rapporto consumi / coppia potenza disponibile e non molti sono convinti di passare al benzina o a carburanti alternativi ( GPL / Metano ), quindi molti proprietari di auto diesel sono rimasti alla finestra a guardare che succede ritardando l'acquisto della nuova auto.

3 ) Capitolo elettrico, c'e poco da dire, come detto, riusciranno a imporlo solo disincentivando i veicoli con motori a combustione ( nuove accise, blocchi traffico etc etc ), perchè per ora rimane una tecnologia costosa e assolutamente immatura che interessa a ben pochi e sulla quale si faranno male in molti

Insomma stanno sbagliando tutto e tutti, produttori di auto e classe politica, se continuano cosi tireranno giù l'intero settore con enormi ripercussioni anche sull'economia / posti di lavoro

Condivido gran parte del tuo pensiero.

Le auto sono sempre costate troppo. Nel senso che le mensilità medie x comprarne una sono state sempre grosso modo quelle. Certo è che nei periodi di crisi o di diversa redistribuzione del reddito sono il low cost da un lato e il top di gamma dall'altro a consolidarsi.

Possibile che molti proprietari di diesel stiano a guardare per capire cosa succederà nel futuro prossimo, tenendo conto che magari loro del diesel sono molto soddisfatti in termini di rapporto consumi prestazioni costi e che senza la crociata ideologica contro quest'alimentazione ricomprerebbero diesel.
Su 4ruote di aprile, si cita un rapporto che stima una perdita secca di posti di lavoro con un elettrificazione spinta della mobilità di 110.000 unità...oltretutto con vantaggi per l'ambiente tutti da verificare

 

[pilota54]

Le auto sono sempre costate troppo. Nel senso che le mensilità medie x comprarne una sono state sempre grosso modo quelle.

Il fatto è che oggi a) ci sono molte altre cose che incidono nelle spese che prima non c'erano o incidevano meno, e i figli costano di più perchè hanno più esigenze, b) molti acquisti oggi si fanno a rate e quindi diminuisce ancora il reddito disponibile, c) oggi sono molti di più (quasi tutti) i proprietari di una casa e i mutui costano molto più degli affitti, con ulteriore contrazione del reddito disponibile, d) le spese fisse, come bollo e assicurazione, sono aumentate credo di molto e) i Suv costano di più, ma tutti ora vogliono i Suv.

Ecco perchè chi prima poteva comprare una segmento D ora compra una segmento C, chi poteva permettersi una C ora deve retrocedere a una B, e così via. L'auto è ri-diventata un bene quasi di lusso.

 

[pilota54]

In controtendenza nei confronti del gruppo FCA nel suo complesso, Abarth fa registrare un incremento del 4% nelle vendite del 1° trimestre 2019. Fonte PAI.

 

[Divergent]

Calo notevole, sinceramente mi aspettavo anche peggio visti i "preamboli" socioeconomici attuali.
Sicuramente il dato negativo continuerà per diversi mesi perchè non si capisce dove vuole andare a parare chi "tira i fili" a livello europeo.

Io stesso, appassionato di auto e moto, sono frastornato da tutto sto bailamme di divieti, tasse, incentivi e proroghe che mi passa la passione... figuriamoci a chi non frega nulla della macchina.

 

[Giulk1971]

Il fatto è che oggi a) ci sono molte altre cose che incidono nelle spese che prima non c'erano o incidevano meno, e i figli costano di più perchè hanno più esigenze, b) molti acquisti oggi si fanno a rate e quindi diminuisce ancora il reddito disponibile, c) oggi sono molti di più (quasi tutti) i proprietari di una casa e i mutui costano molto più degli affitti, con ulteriore contrazione del reddito disponibile, d) le spese fisse, come bollo e assicurazione, sono aumentate credo di molto e) i Suv costano di più, ma tutti ora vogliono i Suv.

Ecco perchè chi prima poteva comprare una segmento D ora compra una segmento C, chi poteva permettersi una C ora deve retrocedere a una B, e così via. L'auto è ri-diventata un bene quasi di lusso.

I suv costano di più e vero, ma costano di più anche le altre auto, collega di lavoro ha appena ordinato una Yaris ibrida ben accessoriata, prezzo? 20mila euro.....

Si ok è ibrida, qualità Toyota etc etc, non ci piove, ma sono sempre 20mila euro per un segmento B, altra collega sempre Yaris Ibrida un paio di preventivi per versioni meno accessoriate stava sui 18mila euro chiavi in mano, la corolla te la danno a 23milla ma solo con le formule Pay per Drive e similari se no parti da 27mila ma al conce tra una cosa e l'altra la prendi a 30mila.

Secondo me sono prezzi fuori di testa

Se vuoi una Alfa ti puoi permettere giusto la "vecchia" Giulietta, perché Giulia e Stelvio sono fuori dalle possibilità di molte persone, per non parlare di Audi, Bmw, Mini, Mercedes etc etc età

Come dici tu incidono nel bilancio finale i costi della vita, chiamiamoli cosi, la coperta è quella e se uno deve scegliere se mangiare o vestirsi o avere una bella auto sceglie la prima opzione