Lancia k SW

[eta*beta]

stamattina... parcheggiata sotto la mia finsetra... mi piace di più di quando uscì:

 

[principe0602]

Ancora oggi dimostra la classica eleganza Lancia.
Fausto

 

[eta*beta]

Ancora oggi dimostra la classica eleganza Lancia.
Fausto

Ciao Fausto, a proposito di eleganza magnifico il tuo avatar.

 

[SupercinqueTC]

Uno dei rari casi in cui la wagon risulta più "snella" della berlina.

 

[eta*beta]

Uno dei rari casi in cui la wagon risulta più "snella" della berlina.

peccato non ci abbiano creduto ed investito più di tanto, dopo il successo della thema, avevano un bel traino... davvero un peccato...

 

[grancinquino]

Io non sono d'accordo, per me la Kappa fu un'involuzione della riuscitissima Thema, così come la versione successiva della Delta rovinò il capolavoro originario. Dirò anzi che il declino di Lancia dipende proprio dall'involuzione stilistica dei suoi due modelli più importanti.

 

[kofigrey]

Creduto?Investito?Ma avete presente cosa offrisse la concorrenza a livello motoristico e qualitativo già a quel tempo?Col senno di poi si fa' presto a parlare,ma per tutto il resto concordo con Grancinquino,la Lancia è finita con la Delta,andrà a morire,come decine di altri marchi più o meno nobili,senza rimpianti se non quelli dei pochi nostalgici che poi,all'atto pratico,non ne acquisterebbero mai un esemplare.

 

[principe0602]

Ciao Fausto, a proposito di eleganza magnifico il tuo avatar.

Grazie per il complimento. È una foto del sottoscritto a 17 anni insieme a mio padre allora 47enne. La moto era una Dellaferrera 523 monocilindrica. Mio padre disse allora, o questa o niente moto.

 

[SupercinqueTC]

Creduto?Investito?Ma avete presente cosa offrisse la concorrenza a livello motoristico e qualitativo già a quel tempo?

Dal 1994 al 2001. Sei sicuro di ricordare bene, sia la K sia le avversarie?
A parte le versioni di nicchia (AMG, M), non ricordo grandi divari nè nella motorizzazione, al passo coi tempi e in alcuni casi anche migliore di altre (vedi diesel aspirati MB), nè nella dotazione, di serie e optional, nè a livello qualitativo.

 

[Ax-80]

stamattina... parcheggiata sotto la mia finsetra... mi piace di più di quando uscì:

sono sincero. non brutta ma preferivo e preferisco la thema sw

 

[giuliogiulio]

è molto bella, pur con un bagagliaio piccolo, aveva un abitacolo che però era un vero salotto...costa 61 milioni, quanto una classe C, che però era di un segmento inferiore...ahimè quasi ignorata dal mercato

 

[kofigrey]

[QUOTE="NEWsuper 5 Sei sicuro di ricordare bene, sia la K sia le avversarie?
A parte le versioni di nicchia (AMG, M), non ricordo grandi divari nè nella motorizzazione, al passo coi tempi e in alcuni casi anche migliore di altre (vedi diesel aspirati MB)
Si,ricordo bene...Sono un convito fautore del prodotto italiano in genere,ma francamente,la "K" credo non si possa proprio additare ad esempio di stile e meccanica rispetto alle varie Audi,Mercedes e compagnia bella che già cominciavano,e non da poco,a dettar legge nel loro segmento.D'altronde le scarse vendite lo hanno dimostrato,altrimenti se fosse come dici tu,consentimi la confidenzialità,se ne sarebbero viste ben di più su strada.La stessa rivista,della quale mi pregio di essere avido lettore quasi quarantennale,ne evidenziò i limiti,di finitura e soprattutto motoristici,vedi 2.4 diesel 5 cilindri e via dicendo.Con stima,Francesco

 

[giuliogiulio]

in realtà il 2.4 jtd da 136CV che equipaggiava anche la 156 era un ottimo motore. Solo che arrivò troppo tardi....

 

[SupercinqueTC]

Le rivali

Ognuna con le sue particolarità, anche a livello estetico, e i suoi difetti.
Alla BMW fu riconosciuto un design più moderno, ancora oggi apprezzato, ma era anche la vettura con la minore abitabilità interna.

In quegli anni eravamo all'alba dell'Euroncap (i risultati non furono granchè per nessuna), del common rail (che arrivò per prima forse sulla K stessa) e di un'idea dell'auto che iniziava ad assomigliare a quello che cerchiamo/intendiamo oggi.

 

[LA MAGA]

senza rimpianti se non quelli dei pochi nostalgic

meglio morire fieramente che vivere di suv
un nostalgico

ps non siamo poi cosi' pochi, dà retta