Confronto Porsche 911 - Maserati Biturbo

Direi che e' quello che ho anticipato io
( post 24 ).

Ferrari dalla sua ha:

-la CONTINUITA' delle partecipazioni sportive ( uniche in F1 )
-l' ESCLUSIVITA' che le deriva dal non produrre annualmente oltre tot numero pezzi.

Per il resto, trovo superiore Porsche

 

Io comunque non vedo Porsche così "di massa" come alcuni dicono

Va bene che ha iniziato a produrre Boxster, Cayman, Panamera (signore auto, le comprerei tutte se potessi) e SUV, ma la tradizione della 911 è enorme, oltre a tutti i modelli famosi per le competizioni (917, 935, 952)...

 

Non e' "di massa" ma, nell'insieme, e' comunque molto piu di massa rispetto a Ferrari... anche la 911 stessa mediamente costa meno di una ferrari...

 

E' piu' di massa perche',
comunque ci sono 2 SUV di mezzo e pure una berlinona da parte di Porsche
Perche' qui, di 911, non e' che se ne vedono a pacchi:
Diciamo le dita di 2 mani, contro quelle di una sola

 

Sempre piu di massa e' (la 911). Porsche e' sempre stata piu' "di massa" di Ferrari.

 

Praticamente ti sei contraddetto da solo...."per puro spirito dio guida e divertimento" le "esotiche" sono (generalizzo) inarrivabili.
La 911 aggiunge un po' di praticita' ma non e' una supercar.

 

L'abitacolo della 911 della foto non e' per niente rovinato (riguarda la foto)..tuttapiu' non sara' pulitissimo (tappetini)
Si la Camaro ZL1 1LE si e' messa dietro un po' di aristrocrazia Europea (911 comprese) in pista....a chi interessa il giro al Ring o altri circuiti per questioni di celodurismo.

Infine, non mi pare che nessuno odi Porsche.

 

Ci mancherebbe....

Ferrari era a 5.000 pezzi ( di produzione limite )
poi a 7.000
poi a 10.000
Spero per loro non sbraghino ulteriormente
Porsche, riuscisse, ne venderebbe un milione, o piu'



Sono scelte

 

Si ma la Cavallina di Stoccarda è quella che ha avuto più vittorie Alla Sarthe: Nemmeno la cugina Audi tra iniezioni diretta di Benzina, Gasolio e Gasolio con elettroni è riuscita a battere il record.

 

Anche la GT-R ha il suo Pedigree: Se fosse venuta in Europa magari sarebbe stata una spina nel fianco di Quadrifogli ed Eliche, oppure, come mi aveva detto Cavicchi su Twitter, no.

 

Ma mettendoci in mezzo la GT-R su quello che dici, si può ancora ammirare la sua tecnologia TransAxle, che nonostante non sia più al'ultimo grido, è ancora da applaudire?

 

Trazione e cambio posteriori quando presente ancor meglio

 

Esatto. La GTR abbina a tutto questo anche il rinvio sul diff anteriore che parte da dietro che credo sia una rarità