<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto nuova per neopatentati quale consigliare? | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Auto nuova per neopatentati quale consigliare?

nel mio caso, come in tante case, ce n'è uno, in genere l'utilitaria della mamma...

Nel mio per fortuna c'era quella del nonno.... ma di solito, l'utilitaria della mamma difficilmente è un pentastelle con tutti i crismi euroNCAP, quindi siamo sempre a capo e dodici: spendere un bel gruzzolo per comprare un'auto nuova castrata, che non necessariamente risponde al meglio alle esigenze future della famiglia, o tirare avanti con un mezzo economico fino a limitazioni superate?

Lo scooter poi potrebbe essere un oggetto di prima emanciapzione per il commuting cittadino/breve raggio....

....che però non mi sembra offra molta più protezione passiva rispetto a una Punto acquistabile con 1.500 euro.....
 
Nel mio per fortuna c'era quella del nonno.... ma di solito, l'utilitaria della mamma difficilmente è un pentastelle con tutti i crismi euroNCAP, quindi siamo sempre a capo e dodici: spendere un bel gruzzolo per comprare un'auto nuova castrata, che non necessariamente risponde al meglio alle esigenze future della famiglia, o tirare avanti con un mezzo economico fino a limitazioni superate?



....che però non mi sembra offra molta più protezione passiva rispetto a una Punto acquistabile con 1.500 euro.....
Stavo parlando di una vettura per le guide accompagnate, non della prima auto. E comunque non vedo la limitazione così castrante per un neopatentato di stare entro i 70kW... io stesso li ho superati e non di molto solo a 38 anni, eppure camminavo deciso anche con soli 66... più di adesso che ne ho 110... e non mi sono mai sentito castrato, se si abbisogna di potenza meccanica per non sentirsi impotenti... che tristezza...
Per lo scooter, la polemica è sterile ed insipida. Ovviamente lo scooter è un motociclo giuodabile a 16 anni, con tutte le relative esposizione ai rischi, ma anche la relativa capacità di divincolarsi nel traffico ed evitare situazioni pericolose agli incroci, oltre alla fruibilità nei pressi degli istituti scolastici o accademici del centro cittadino. Inoltre si minizzano i rischi con una condotta accorta, come con la bicicletta molto usata da me, ma ance con abbigliamento adeguato, cosa più semplic ein inverno che in estate, periodo di elezione. Ma anche on questo caso, nè il quatricilo nè il motociclo, nonostante l'abbigliamente tecnico ed omologato (casco, guanti, stivaletti, pantaloni e giacca con protezion interne rigide), offrono protezioni paragonabili ad un'auto. Ma prendere la patente A potrebbe essere un metodo al solo fine di poter iniziare le guide a 17 anni ed avere una finestra temporale adeguata a condurre le esperienze iniziali nelle condizioni di strade e traffico selezionate e con un backup a fianco, non soli come ho fatto io appena patentato (nonostante sapessi controllare il veicolo ma non basta) e come successo ad altri amici... se poi vuoi fare polemica, io ti lascio andare avanti...
 
il problema non sono i 70KW
sono i 55KW/t
molte auto piccole, sono poco potenti, ma anche leggere
prendi le suzuki, non ce n'e' una guidabile (la nuova jimny non lo so, la vecchia era l'unica pesante e guidabile).
molte hanno meno di 70KW, ma pesano troppo poco
 
Stavo parlando di una vettura per le guide accompagnate, non della prima auto. E comunque non vedo la limitazione così castrante per un neopatentato di stare entro i 70kW... io stesso li ho superati e non di molto solo a 38 anni, eppure camminavo deciso anche con soli 66... più di adesso che ne ho 110... e non mi sono mai sentito castrato, se si abbisogna di potenza meccanica per non sentirsi impotenti... che tristezza...

Stiamo parlando di una vettura da destinare a una persona che per paletti fissati dalla legge non può guidare auto che eccedono determinati parametri, che sia per guida accompagnata o prima auto non cambia assolutamente nulla. Per il resto, che la limitazione sia castrante o no dipende dalle esigenze familiari complessive, in certi casi non lo è, in altri sì. Ad esempio, come anche in queste pagine è stato a volte evidenziato, se si vuole il cambio automatico piuttosto che altri livelli di allestimento, spesso l'allestimento per neopatentati non lo prevede. Poi, sicuramente è un mio limite, ma proprio non capisco cosa c'entra la potenza dell'auto con l'impotenza del conducente. Adesso ci penso un attimo, forse ci arrivo.

Per lo scooter, la polemica è sterile ed insipida.

No, non è sterile anche perchè non è una polemica, solo una considerazione. Si sta discutendo se è il caso di investire una certa cifra per la prima auto di un neopatentato piuttosto che dargli in uso un mezzo "da battaglia" per fare esperienza, e viene obiettato che le auto datate sono insicure e ciò potrebbe fare la differenza in caso di incidente, pertanto meglio evitarle; però nel contempo arriva l'endorsement per lo scooter, che è dieci ordini di grandezza meno sicuro della più insicura delle auto.... Dove sta la polemica?
 
Stiamo parlando di una vettura da destinare a una persona che per paletti fissati dalla legge non può guidare auto che eccedono determinati parametri, che sia per guida accompagnata o prima auto non cambia assolutamente nulla. Per il resto, che la limitazione sia castrante o no dipende dalle esigenze familiari complessive, in certi casi non lo è, in altri sì. Ad esempio, come anche in queste pagine è stato a volte evidenziato, se si vuole il cambio automatico piuttosto che altri livelli di allestimento, spesso l'allestimento per neopatentati non lo prevede. Poi, sicuramente è un mio limite, ma proprio non capisco cosa c'entra la potenza dell'auto con l'impotenza del conducente. Adesso ci penso un attimo, forse ci arrivo.



No, non è sterile anche perchè non è una polemica, solo una considerazione. Si sta discutendo se è il caso di investire una certa cifra per la prima auto di un neopatentato piuttosto che dargli in uso un mezzo "da battaglia" per fare esperienza, e viene obiettato che le auto datate sono insicure e ciò potrebbe fare la differenza in caso di incidente, pertanto meglio evitarle; però nel contempo arriva l'endorsement per lo scooter, che è dieci ordini di grandezza meno sicuro della più insicura delle auto.... Dove sta la polemica?
La plemica ste nella distinazione di uso e nella intensistà... il rischio è correlato ad una esposizione, se io prendo solo la patente A è ben diverso da fare il giro del mondo in scooter, se prendo l'auto è possibile che mi faccia qualche migliaio di km annui, con ogni tempo e consizione, e l'esposizione è ben diversa...
 
La plemica ste nella distinazione di uso e nella intensistà...

La polemica proprio non c'è, proprio perchè i concetti di pericolo, esposizione e rischio li conosco molto bene. Certo che usare lo scooter come mezzo finalizzato al solo conseguimento della patente A è ben diverso da fare il giro del mondo in scooter, ma questa frase

Lo scooter poi potrebbe essere un oggetto di prima emanciapzione per il commuting cittadino/breve raggio....

non l'ho scritta io, mi pare..... Ma dal momento che non intendo alimentare alcuna polemica, vera o presunta, per quanto mi riguarda il mio pensiero l'ho esposto a sufficienza.
 
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