Purtroppo ho verificato personalmente,avendo avuto in prova la nuova 500 x urban cross 1'6 diesel per mezzo pomeriggio.Ero solo io a guidarla senza nessun dipendente della concessionaria.Buona auto ,comodissima ma non come la Croma,Motore fluido ma poco vispo.Allunga poco.Interessante il prezzo ,che a quanto pare ,sarà che è fine anno le devono vendere,21,000 completa di accessori con oltre 3000,e di sconto.Da questa foto sembra che i pannelli siano sostanzialmente uguali (a parte il pannellino comandi anteriore) e rivestiti con lo stesso materiale. Cambia solo il colore del bracciolo.
Anche la nuova Hyundai Kona nella versione benzina ha consumi medi che si attestano intorno i 12 km/l.
Non ho i dati al momento, però mi pare di ricordare che auto simili di altre marche consumino parecchio meno dei nuovi firefly. Soprattutto i tsi. Ad ogni modo, sono i medesimi consumi, decimale più decimale meno, dei vecchi 1.4 multiair, che a questo punto avevano rendimenti analoghi pur scontando l’anzianità del progetto, l’iniezione indiretta e il fatto di non essere progettati dal principio per accogliere il sistema multiair
Ti dico che ho avuto per due gg la Toyota c hr ibrida e in città ha consumi irrisori, ma autostrada e superstrada, di poco sopra il limite, mi ha fatto 13/14km litro di media.Per me che faccio 25000km l anno è alto.
Urban cross non è la più lussuosa?Manca anche il bracciolo centrale che si acquista solo con il pacchetto longue.I pannelli degli sportelli posteriori sono di qualità diversa e tutti neri,mentre quelli anteriori sono bicolore e di finitura superiore.
ma infatti l'ibridoappena esci dai percorsi urbani non ha davvero alcun senso...
il firefly 1.3 sconta il cambio automatico...sarebbe interessante capire come si comporta col manuale....fosse disponibile
i benzina sotto una certa soglia di consumo non riescono fisiologicamente a scendere...per quanto affinati, moderni etc etc...
Non è proprio così: a velocità codice un'Auris sta intorno ai 18 al litro.
