Sovrattassa per nuove auto oltre i 110 g/km

[zinzanbr_]

Quando ho comprato la Auris HSD il prezzo reale era all'incirca lo stesso di una Leon 1600 diesel, o di una 308, sempre 1.6 d. La Golf, nuda e cruda 1600 l'avrei pagata di più. Non so oggi quale sia la scontistica, ma a livello di segmento C non mi pare che la Auris ibrida sia fra le più care.

Confermo. La Auris HSD costa esattamente quanto una concorrente diesel automatica. Ma parliamo comunque di una segmento C, non di una citycar o un'utilitaria.

E' quello che intendo,non voglio dire che le ibride siano care ma che se uno ha a disposizione 7-8000 euro di budget,oppure se si può permettere una rata mensile troppo bassa,penso che non abbia molta scelta.
O compra una vettura usata,però se ne ha la possibilità non vedo perchè debba essere costretto a rinunciare a una vettura nuova,oppure si dovrà accontentare di una segmento A molto semplice e presumibilmente con una motorizzazione idonea a un corpo vettura compatto ma non super sofisticata.
Mettere una sovrattassa anche sulle vetture più economiche è come dire scoraggiamo i taccagni che potrebbero comprarsi una vettura migliore.
E' un presupposto che secondo me non sta in piedi.
Il nostro parco auto non è datato o poco sofisticato perchè la gente è tirchia ma evidentemente da noi le utilitarie vendono bene perchè costano poco tante persone possono spendere poco.

 

[arizona77]

https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2018/12/06/ecotassa_primi_dietrofront_del_governo.html

Vertice con
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?? costruttori ??
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[Divergent]

Vedremo in cosa consisterà di preciso questa marcia indietro.
Però io resto dell'idea che all'origine di questa norma ci fosse l'errata convinzione che chiunque potesse permettersi una vettura virtuosa e che quindi disincentivare le vetture meno rispettose dell'ambiente fosse una mossa senza conseguenze negative.
Se qualcuno mi spiega quale vettura ibrida si può acquistare coi soldi di un'utilitaria versione base,magari acquistata pure con finanziamento perchè non ci si può permettere di pagarla in un'unica soluzione,sono tutto orecchi.

 

[zinzanbr_]

Piuttosto che comprare questa corazzata potiomkin vado a piedi...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Piuttosto che comprare questa corazzata potiomkin vado a piedi...

Vedendola da quest'angolazione, quell'auto elettrica assomiglia a una Fiat 127 Panorama. Certo che sono davvero indietro i Russi.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Vertice con
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?? costruttori ??
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Io penso che ci sarà qualcuno in imbarazzo.

 

[Giulk1971]

Una Auris ibrida pero' emette meno CO2 di una diesel solo in citta', mentre in autostrada ne emette di piu' e nell'uso medio i valori son piu' o meno equivalenti.

Se vedi il mio post nella pagina precedente, con il ciclo di omologazione wltp neanche le ibride rientrerebbero negli incentivi ( < 90 mg co2 x km )

 

[agricolo]

Se vedi il mio post nella pagina precedente, con il ciclo di omologazione wltp neanche le ibride rientrerebbero negli incentivi ( < 90 mg co2 x km )

Le ibride consumano mediamente come le diesel, c'è poco da girarci attorno....

 

[renatom]

Le ibride consumano mediamente come le diesel, c'è poco da girarci attorno....

Ma un litro di benzina emette un 10% di CO2 in menm rispetto ad un litro di gasolio, sempre per la questione della minore massa volumica.

 

[Giulk1971]

Le ibride consumano mediamente come le diesel, c'è poco da girarci attorno....

Non parlavo di consumi, ma di emissioni e quindi di eventuali tasse o incentivi legati alla nuova legge ( se rimane cosi come è )

O forse intendevi che la co2 è comunque legata ai consumi quindi pi di tanto non si può fare?

 

[agricolo]

Ma un litro di benzina emette un 10% di CO2 in menm rispetto ad un litro di gasolio, sempre per la questione della minore massa volumica.

Verissimo, ma come ben sai i motori ragionano in massa, non in volume, quindi alla fine le emissioni si equivalgono.

 

[agricolo]

O forse intendevi che la co2 è comunque legata ai consumi quindi pi di tanto non si può fare?

Esatto.

 

[renatom]

Verissimo, ma come ben sai i motori ragionano in massa, non in volume, quindi alla fine le emissioni si equivalgono.

Intendevo che, se fai 5l/100 km, con l'ibrido a benzina emetti 10% di CO2, in meno.

 

[agricolo]

Intendevo che, se fai 5l/100 km, con l'ibrido a benzina emetti 10% di CO2, in meno.

Sì, chiaro. Poi bisogna vedere la media e le condizioni d'uso. Considerando un impiego misto, non sbilanciato su urbano da una parte o autostradale dall'altra, ci sta anche che lo stesso autista col diesel consumi anche qualcosa in meno. Mediamente comunque è come dici tu.

 

[Giulk1971]

E spendere molto di più...alla fine direi che è così...forse ai nostri stanno sulle scatole le utilitarie ....tanto a loro chegglifrega...girano collautoblù

Mah secondo me è un modo come un altro per far cassa facendo passare la riforma come una riforma necessaria per il problema inquinamento.

Problema che esiste per carità, ma alla fine tanto pagano sempre le stesse categorie di persone, gli automobilisti sono tra queste ovviamente.

Il problema, a mio parere, è che c'e troppo ottimismo verso l'elettrico sopratutto dai non addetti ai lavori, quando l'elettrico per i tanti motivi già citati al momento è una tecnologia immatura non adatta a tutti.

Oggi leggevo dei piani ambiziosi della VW in ambito elettrico, milioni e milioni di veicoli entro pochissimi anni, voglio proprio vedere se riescono a venderli