che futuro per l’ibrida plug in?

[ALGEPA]

No, perchè è il paradigma d'uso dell'auto a determinare l'eventuale transizione. Se l'auto non mi permette di usarla come, quando e con chi voglio io, non la voglio, neanche se fosse gratis.

ma io parlo di un futuro a venire tra qualche decennio, quando io e te se ci ricorderemo il nostro nome di battesimo sarà già un miracolo ma in compenso avrai tutte altre generazioni allevate con un concetto differente di automobile, poi se sia positivo o meno questo è da vedere.

 

[agricolo]

se sia positivo o meno questo è da vedere.

Io ho già visto.....

 

[bumper morgan]

A mio parere sull'elettrico un pò troppi sono entusiasti e un pò troppi sono ottimisti, e molti si faranno molto male.

Può essere....però GM chiude 5 stabilimenti dove vendono prodotte auto "normali" per produrre quelle elettriche. Dove occorrono un terzo dei dipendenti.Investimentondi 5 mld di $

Tutti investono nelk'elettrico....non saranno tutti matti?

 

[renatom]

50/320 è il 15%. Tieni però conto che in Italia circolano 50 milioni di veicoli, di cui quasi 40 milioni auto e 4.5 milioni camion.
La richiesta energetica potrebbe essere più che doppia rispetto a quella che hai ipotizzato tu.
Il 30% in più non è poco, considerando che l'idroelettrico in Italia produce 50 TWh e la sua produzione è stabile dal 1960, eolica e fotovoltaica sono una frazione infinitesima del totale e ben 40 TWh li compriamo dall'estero (dati Terna).
Per me la produzione energetica è e sarà un problema. Più che il problema dell'energia in generale, sarà quella del picco: se tutti mettiamo a nanna l'auto la sera nel box e tutti la attacchiamo alla corrente, durante la notte la potenza richiesta sarebbe enorme.

Credo che, prima che ci siano 40 milioni di auto elettriche, altro che i 20 anni che ho ipotizzato.
Nel frattempo la popolazione potrebbe pure essere diminuita e cambiati un po' le modalità di trasporto; potrebbero essere necessarie meno auto.

 

[agricolo]

potrebbero essere necessarie meno auto.

[MODE ADESSOMINKAZZO]
Ma voi da che parte state?
[MODE RITORNOSERIO]

L'importante è che non stiamo mischiando la causa con l'effetto. Se questa follia di forzare l'elettrico puntando su una tecnologia fallita in partenza come quella delle batterie prosegue, saranno per forza necessarie meno auto, un po' perchè non ci sarà "birra" per tutte, un po' semplicemente perchè ci sarà un sacco di gente che non potrà più permettersele. Io spero sinceramente che gli Schettino al comando lascino la barra (del timone) a gente più capace e si dedichino completamente alla moldava di turno, per il bene dell'intera nave.

 

[renatom]

[MODE ADESSOMINKAZZO]
Ma voi da che parte state?
[MODE RITORNOSERIO]

L'importante è che non stiamo mischiando la causa con l'effetto. Se questa follia di forzare l'elettrico puntando su una tecnologia fallita in partenza come quella delle batterie prosegue, saranno per forza necessarie meno auto, un po' perchè non ci sarà "birra" per tutte, un po' semplicemente perchè ci sarà un sacco di gente che non potrà più permettersele. Io spero sinceramente che gli Schettino al comando lascino la barra (del timone) a gente più capace e si dedichino completamente alla moldava di turno, per il bene dell'intera nave.

Come scrivevo, intanto, ci saranno meno persone, visto l'andamento demografico.
Inoltre, credo che una percentuale maggiore vivrà negli agglomerati urbani dove, se si migliorassero un po' i trasporti pubblici, potrebbe essere meno necessario avere l'auto o anche bastare un'auto per ogni nucleo familiare.

 

[ALGEPA]

Come scrivevo, intanto, ci saranno meno persone, visto l'andamento demografico.
Inoltre, credo che una percentuale maggiore vivrà negli agglomerati urbani dove, se si migliorassero un po' i trasporti pubblici, potrebbe essere meno necessario avere l'auto o anche bastare un'auto per ogni nucleo familiare.

se non erro l'anno scorso fu reso noto a livello Europea il numero di vetture per 100 abitanti, li siamo primi e anche di gran lunga rispetto agli altri paese e non mi sembra che questo dato indichi che viviamo nell'eden automobilistico anzi...

 

[agricolo]

Come scrivevo, intanto, ci saranno meno persone, visto l'andamento demografico

In Italia, senz'altro. A livello mondiale non credo, c'è qualche miliardo di asiatici che non aspettano altro che sedersi dietro un volante....

credo che una percentuale maggiore vivrà negli agglomerati urbani

Sai che palle..... e comunque, vivere in un agglomerato urbano non implica anche lavorarci e viceversa. Per quanto mi riguarda, voglio morire in campagna.....

bastare un'auto per ogni nucleo familiare.

Non credo, almeno non più di tanto. Se mi dici che i ragazzi di oggi sono sempre più imbambolati dal telefono e aumentano gli hikikomori e altre tecnomenate similari, quindi l'auto gli interessa sempre meno, mi trovi anche d'accordo, ma non è precisamente il modello di vita che vorrei per i miei nipoti.....

 

[ALGEPA]

Sai che palle..... e comunque, vivere in un agglomerato urbano non implica anche lavorarci e viceversa. Per quanto mi riguarda, voglio morire in campagna..

ma io infatti credo che le nostre opinioni sono molto basate anche sulla realtà quotidiana in cui ci troviamo a vivere, probabilmente chi non vive nei centri urbani sente meno l'esigenza di mutare il mondo automobilistico come lo conosce, viceversa chi come me ogni giorni vive lo spostarsi in auto come un bagno di sangue si auspica un futuro differente

 

[g.spinoza]

Può essere....però GM chiude 5 stabilimenti dove vendono prodotte auto "normali" per produrre quelle elettriche. Dove occorrono un terzo dei dipendenti.Investimentondi 5 mld di $

Tutti investono nelk'elettrico....non saranno tutti matti?

È un investimento, e come tale può andare bene come può andare male.

 

[bumper morgan]

È un investimento, e come tale può andare bene come può andare male.

In questo caso non credo che vada male visto che TUTTE le maggiori case automobilistiche si muovono in tal senso. Non solo, i tedeschi stanno costruendo la più grande fabbrica europea di batterie per auto trazione.
Ergo, ci credo poco che la scelta GM possa andare male.
Salvo che produca delle ciofeche, ma questo è un altro discorso.

 

[zinzanbr_]

ma io infatti credo che le nostre opinioni sono molto basate anche sulla realtà quotidiana in cui ci troviamo a vivere, probabilmente chi non vive nei centri urbani sente meno l'esigenza di mutare il mondo automobilistico come lo conosce, viceversa chi come me ogni giorni vive lo spostarsi in auto come un bagno di sangue si auspica un futuro differente

Io pur vivendo in una piccola città oggi ho sperimentato il traffico,non selvaggio ma stupido.
Le code erano causate dai soliti passaggi a livello e da qualche mezzo parcheggiato male.
In più ci sono i lavori per la fibra.
Alla fine per una commissione da un quarto d'ora sono stato in giro più di un'ora e mezza.
Se vivessi in una realtà che è così,o peggio,ogni singolo giorno penso che sarei molto più incline a modificare in maniera radicale il nostro modo di intendere gli spostamenti e il possesso di un'auto.

 

[bumper morgan]

http://www.hdmotori.it/2018/12/05/volkswagen-nuovi-motori-diesel-benzina-ultimi/

 

[agricolo]

Le code erano causate dai soliti passaggi a livello

Ecco, a proposito.... possibile che nell'anno domini 2018 sia ammissibile aspettare 18 minuti per attraversare un passaggio a livello? Altro che guida autonoma, autostrade smart, comunicazione V2x...... fate i sottopassi, ca**o!

 

[bergat]

E' vero che l'ibrido plug-in e' una soluzione complessa e costosa.
Se prendiamo una Golf elettrica e una plug-in i prezzi sono simili, anche se prestazioni ed autonomia sono ben diversi.

Il mio dubbio pero' e' : quando in futuro tutti tenderanno a scegliere soluzioni elettriche ed iniziera' ad esserci un enorme carenza di energia elettrica, quanto arrivera' a costare un Kw di corrente ?
Forse a quel punto potrebbe costare molto meno muoversi con un motore termico, a differenza di quanto avviene oggi.

e sempreche lo stato non tassi più aspraramente l'energia elettrica. Anche perchè se il30% ad esempio passa all'elettrico, credete che lo stato accetti di perdere accise e iva su gasolio e benzina? no le trasferirà sull'erogazione della corrente elettrica per autotrazione.