Svantaggi ad acquistare un 2.0cc - 175CV rispetto ad una 2.0cc - 150CV.

[nikomgp]

Ciao a tutti,
sono in procinto di acquistare un auto usata e dovrei scegliere tra due occasioni, lo stesso modello/anno, cambiano CV / accessori / km.
Il primo è un 2000 175CV con 20mila km più accessoriato. Il secondo è un 2000 150CV 60mila km.
Differenza di prezzo 3000euro circa.
Voi cosa mi consigliereste? Quanto mi costerebbe di più il 175cv ? gasolio, Bollo, assicurazione...

Saluti

 

[Shelby67]

È una Giulietta? Se si il 175 ha il cambio DCT e meno coppia (350 nm) del 150CV (380 nm). 3000€ sono tantini. Il bollo lo puoi calcolare, ma sono poche decine di € di differenza, l'assicurazione (essendo paritaria la cilindrata non dovrebbe variare eccessivamente) almeno che non tu non faccia furto e incendio o garanzie accessorie costerà di più quella per l'auto che vale di più (ma poca roba).

 

[danilorse]

Sarebbe interessante sapere precisamente di che auto si parla, comunque 40.000 km non sono pochi e corrispondono ad almeno un anno di percorrenze.
Se consideri che un'auto nei primi anni si svaluta di circa il 10-15%
all'anno, i 3.000 euro differenza sono meno della svalutazione.
Poi l'assicurazione ha lo stesso prezzo, per il bollo ci sara' circa 50 euro all'anno di differenza e i consumi dovrebbero essere piuttosto simili (salvo trasmissioni diverse e/o normativa EU6 diverse e/o misure pneumatici differenti).

Sulla carta e' sicuramente piu' conveniente quella con meno chilometri.

 

[nikomgp]

Renault Laguna, il 150 ha 340Nm, il 175 380Nm, stesso cambio (manuale) il 175 ha anche il 4 Control (4 Ruote Sterzanti)

 

[edoardosavoia]

qual è l'utilizzo che ne fai?
Se in maggioranza autostrada, andrei di 150.
Se li fai prevalentemente in collina/montagna e magari carico, andrei di 175 e 4 Control.

 

[Shelby67]

Dopo aver letto questo trafiletto, non avrei alcun dubbio (ma le mie sono scelte personali votate più alla soddisfazione della guida del mezzo che da un risparmio economico)

Alla guida: reattiva come poche altre
La station francese si dimostra ben poco “francese” alla guida, le sospensioni sono molto tedesche, ben frenate, dal comportamento dinamico ma mai rigide sullo sconnesso. Lo sterzo, merito il sistema di sterzata integrale 4control è il componente più azzeccato. Pronto e reattivo è l’elemento che distingue la Laguna dalla maggior parte di famigliari asettiche e dondolanti.
I cambi di direzione sono fulminei (merito in parte delle gomme a spalla ribassata 225/45 R18) e il retrotreno segue a ruota i comandi impartiti, il rollio è davvero contenuto. Poi complice l’assenza di punto morto centrale alle alte velocità scartare un ostacolo diventa un gioco da ragazzi, ma occorre esser sempre vigili e precisi sul comando, poiché al minimo movimento corrisponde uno spostamento laterale sensibile, il che rende la guida in autostrada “nervosa”.
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Però calma...è una SW?

 

[danilorse]

Renault Laguna, il 150 ha 340Nm, il 175 380Nm, stesso cambio (manuale) il 175 ha anche il 4 Control (4 Ruote Sterzanti)

Di che anno sono ?
La laguna mi pare sia stata prodotta fino al 2015 o 2016 e mi pare strano che un'auto a gasolio di 2/3 anni abbia solo 20.000km.

Se il venditore e' lo stesso temo che ad entrambe siano stati scalati km, viceversa il dubbio e' solo su quella da 175cv.