Chi mi spiega la differenza

[danilorse]

La q2 e' un po' piu curata (materiali, insonorizzazioni etc), offre maggiori personalizzazioni e ha piu motorizzazioni nel listino. Per il resto sono uguali.

Dalle prove la T-Roc risulta essere piu' spaziosa in particolare alla voce bagagliaio.

 

[Marcus 9]

Dalle prove la T-Roc risulta essere piu' spaziosa in particolare alla voce bagagliaio.

Infatti credo che T roc rappresenti di piu la scelta "razionale" tra le due auto. In senso assoluto il Q2 offre qualcosa in piu'.

 

[zinzanbr_]

La Y è l'equivalente della ex Punto non della Panda.

Secondo me da quando la Punto è diventata grande punto non è più sorella delle segmento A del gruppo cioè Y,500 e Panda.
In ogni caso tornando al discorso stile il paragone è simile a quello tra T roc e Q2,uno si aspetterebbe che il modello più costoso,quello che appartiene al marchio più fighetto del gruppo,fosse più bello oltre che più curato.
Invece la Y,a mio modo di vedere,è molto meno bella della Panda che rispetto alla seconda versione è diventata molto più aggraziata,ha abbandonato le linee squadrate ed è diventata appagante anche a livello estetico.

 

[bumper morgan]

Secondo me da quando la Punto è diventata grande punto non è più sorella delle segmento A del gruppo cioè Y,500 e Panda.
In ogni caso tornando al discorso stile il paragone è simile a quello tra T roc e Q2,uno si aspetterebbe che il modello più costoso,quello che appartiene al marchio più fighetto del gruppo,fosse più bello oltre che più curato.
Invece la Y,a mio modo di vedere,è molto meno bella della Panda che rispetto alla seconda versione è diventata molto più aggraziata,ha abbandonato le linee squadrate ed è diventata appagante anche a livello estetico.

la Y del segmento A? on mi risulta.
Se guardi su QR troverai Panda e 500 nel segmento citycar mentre Y é nel seg piccole con Clio, Micra ecc ecc

 

[zinzanbr_]

la Y del segmento A? on mi risulta.
Se guardi su QR troverai Panda e 500 nel segmento citycar mentre Y é nel seg piccole con Clio, Micra ecc ecc

La Y prima aveva solo due porte e rispetto alla Panda ballano solo 13 cm di lunghezza.
Io ho una Y vecchia e prima era considerata una segmento B ma ora la Panda attuale è più grande.
Per me viste le dimensioni non si può assolutamente considerare la Y una segmento B,ci sono 20 cm di lunghezza in meno rispetto a una Fiesta.
E' paragonabile alla Panda.

 

[zinzanbr_]

Da wikipedia

La Ypsilon non nasce più dal pianale della Fiat Punto, ma da quello della Fiat Panda (2003) già utilizzato per la Fiat 500 con la quale condivide buona parte della meccanica[5].

 

[bumper morgan]

La Y prima aveva solo due porte e rispetto alla Panda ballano solo 13 cm di lunghezza.
Io ho una Y vecchia e prima era considerata una segmento B ma ora la Panda attuale è più grande.
Per me viste le dimensioni non si può assolutamente considerare la Y una segmento B,ci sono 20 cm di lunghezza in meno rispetto a una Fiesta.
E' paragonabile alla Panda.

la lunghezza non c’entra o c’entra poco....la Y é sempre stata l’alternativa Lancia della Punto. Per motorizzazioni, rifiniture non ha nulla a che spartire con la Panda.
Discorso a parte per la 500 che la hanno resa un’icona.
E se anche su QR piazzano la Y in un segmento diverso dalle citycar.....

 

[bumper morgan]

Da wikipedia

La Ypsilon non nasce più dal pianale della Fiat Punto, ma da quello della Fiat Panda (2003) già utilizzato per la Fiat 500 con la quale condivide buona parte della meccanica[5].

riduzione dei costi in attesa della chiusura

 

[LA MAGA]

I tedeschi, i diesel, li rifilano a noi.

e tra un po' anche i benzina : si paventano blocchi cittadini totali per euro 3 e 4 indipendentemente dall'alimentazione.

 

[zinzanbr_]

..la Y é sempre stata l’alternativa Lancia della Punto. Per motorizzazioni, rifiniture non ha nulla a che spartire con la Panda.

Lo so,ti ripeto ne guido una e nel 1997 la Y era la gemella bella della Punto.

Ma da quando la Punto è cresciuta non sono più gemelle/rivali.
Ha gli stessi motori della Panda,stessa versione anche a metano,solo le finiture cambiano ma non la rendono più bella della Panda secondo me.
In passato si ma ora non più.

 

[zinzanbr_]

riduzione dei costi in attesa della chiusura

Chiamala come vuoi ma di fatto la Y è diventata una segmento A perchè nel frattempo le auto sono cresciute e ora le segmento A sono grandi quanto le segmento B di due generazioni fa'.

 

[bumper morgan]

e tra un po' anche i benzina : si paventano blocchi cittadini totali per euro 3 e 4 indipendentemente dall'alimentazione.

mai sentito una cosa simile.
dove lo hai letto?

PS: i blocchi del traffico servono solo se fatti come quelli del 1973 ( se ricordo bene) causa crisi petrolifera.
Fermi tutti, ma proprio tutti imotori. Allora si che servirebbe.

 

[bumper morgan]

Chiamala come vuoi ma di fatto la Y è diventata una segmento A perchè nel frattempo le auto sono cresciute e ora le segmento A sono grandi quanto le segmento B di due generazioni fa'.

va beh...non ha importanza. Mi stupisco ( e mi rallegro) che ci sia qualcuno che la compri.

 

[zinzanbr_]

va beh...non ha importanza. Mi stupisco ( e mi rallegro) che ci sia qualcuno che la compri.

Da possessore della vecchia versione io ti dico con sincerità che non la comprerei mai.
Prima era una Punto abbellita,oggi è una Panda abbellita (stesso pianale,stessi motori a partire dal fire fino al twinair) solo che a mio modo di vedere non è per niente abbellita.
Anzi,l'hanno resa guardabile solo dopo il restyling ma è ben lontana da essere bella.
Ovviamente alla guida ci saranno delle differenze,in primis dal punto di vista dell'insonorizzazione che già sulla mia versione è decisamente migliore rispetto a quella delle Fiat dello stesso periodo.
Però se dovessi comprare una vettura chic rinuncerei a due porte e comprerei la 500,mentre invece se dovessi andare su una vettura con 4 porte preferirei la Panda che è diventata secondo me una tra le citycar più belline in circolazione.

 

[danilorse]

la lunghezza non c’entra o c’entra poco....la Y é sempre stata l’alternativa Lancia della Punto. Per motorizzazioni, rifiniture non ha nulla a che spartire con la Panda.
Discorso a parte per la 500 che la hanno resa un’icona.
E se anche su QR piazzano la Y in un segmento diverso dalle citycar.....

Ripeto, dal 2011 la Ypsilon e' su pianale Panda e 500 e lo si vede subito dal fatto che ha le medesime motorizzazioni della Panda, compresa quella a metano sul pianale della 4x4, e dalla posizione della leva del cambio, che e' rialzata esattamente come le 2 city-car Fiat.
Viene classificata come segmento B, ma l'abitabilita' e' da segmento A. Anche le finiture sono peggiorate rispetto alla serie precedente a 3 porte prodotta dal 2003 al 2011 quando venne chiuso lo stabilimento di Termini Imerese dove veniva prodotta.