Motore Diesel .... senza FAP !

[enry1]

sento la pubblicita' molto strana di FIAT che vende i motori diesel a prezzo minore del benziana... forse mossa per svuotare i magazzini da quel tipo di motori ? a pensa male !



BOSCH pare stia tentando di "salvare" il motore Diesel.....


mentre pare ci sia un nuovo sistema di controllo marchiato Denso....


addirittura un motore diesel senza FAP .... perfetto !

L'evoluzione non si ferma...


https://youtu.be/MjcOtdUoMdg

solo che dicono sta cosa del i-mate gira dal 2012 circa , quindi non nuova l'idea !

 

[Guastatore1986_1641979148]

sento la pubblicita' molto strana di FIAT che vende i motori diesel a prezzo minore del benziana... forse mossa per svuotare i magazzini da quel tipo di motori ? a pensa male !



BOSCH pare stia tentando di "salvare" il motore Diesel.....


mentre pare ci sia un nuovo sistema di controllo marchiato Denso....


addirittura un motore diesel senza FAP .... perfetto !

L'evoluzione non si ferma...


https://youtu.be/MjcOtdUoMdg

solo che dicono sta cosa del i-mate gira dal 2012 circa , quindi non nuova l'idea !

Non so te, ma io questa notizia la prenderei con le molle. Se davvero circolasse questo dispositivo della Denso, perché non l'hanno messo al 1.4 Diesel della Yaris, ai motori costruiti sul Licenza BMW 1.6 e 2.0 che hanno equipaggiato Rav 4, Avensis e Auris (ora di nuovo Corolla) e potevano metterlo al motore di Land Cruiser 100, Hiace, Lexus LX e fare in modo di mettere dei motori Diesel sotto il cofano di Century, LS/Celsior, GS/Aristo e altri modelli e farlo ritornare su IS/Altezza?

 

[smargia2002]

Non si tratta di nulla di nuovo.
Il dispositivo della Denso non si chiama i-mate, ma i-Art ed è quello che la Volvo utilizza sui suoi diesel VEA da almeno 6 anni:

https://www.quattroruote.it/news/nu...ova_tecnologia_per_liniezione_dei_diesel.html

https://www.denso.com/it/it/innovation/story/i-art/

La stessa Volvo che ha dichiarato (per me sbagliando) che non svilupperà ulteriormente motori Diesel.

E non risponde al vero il fatto che i motori con tale tecnologia non necessitino di FAP, visto che per adeguarsi alla normativa Euro 6 d Temp Volvo (non so se altri utilizzino la tecnologia I-art) monta sia il FAP e ha dovuto prevedere anche l'iniezione di urea.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Non si tratta di nulla di nuovo.
Il dispositivo della Denso non si chiama i-mate, ma i-Art ed è quello che la Volvo utilizza sui suoi diesel VEA da almeno 6 anni:

https://www.quattroruote.it/news/nu...ova_tecnologia_per_liniezione_dei_diesel.html

https://www.denso.com/it/it/innovation/story/i-art/

La stessa Volvo che ha dichiarato (per me sbagliando) che non svilupperà ulteriormente motori Diesel.

E non risponde al vero il fatto che i motori con tale tecnologia non necessitino di FAP, visto che per adeguarsi alla normativa Euro 6 d Temp Volvo (non so se altri utilizzino la tecnologia I-art) monta sia il FAP e ha dovuto prevedere anche l'iniezione di urea.

Secondo te Smargia, ci sarà questa tecnologia nei motori che sono sotto il cofano delle Volvo con architettura SPA?

 

[smargia2002]

I diesel Volvo (i 4 cilindri 2.0 e i prossimi 3 cilindri 1.5) montano già questa soluzione almeno dal 2013.
Quindi non solo SPA ma anche CMA (XC40 e prossima V40).
E anche le Volvo delle serie precedenti col 4 cilindri 2 litri.
Rimangono fuori i 5 cilindri (non più in produzione) e i 4 cilindri di derivazione Ford/PSA (sia 1.6 che 2.0) che comunque da un pezzo non sono più utilzzati.

 

[Guastatore1986_1641979148]

I diesel Volvo (i 4 cilindri 2.0 e i prossimi 3 cilindri 1.5) montano già questa soluzione almeno dal 2013.
Quindi non solo SPA ma anche CMA (XC40 e prossima V40).
E anche le Volvo delle serie precedenti col 4 cilindri 2 litri.
Rimangono fuori i 5 cilindri (non più in produzione) e i 4 cilindri di derivazione Ford/PSA (sia 1.6 che 2.0) che comunque da un pezzo non sono più utilzzati.

Allora hanno messo dei nuovi motori alla V40 o utilizza ancora motori Ford/PSA?

 

[smargia2002]

Qualche esemplare a Km 0 o usato monta ancora i Ford/PSA, ma da 2013/2014 anche la V40 monta i nuovi VEA, tanto è vero che da parecchio tempo il 120 CV bon è più 1.6 ma 2.0.
Il TD VEA 4 cilindri è declinato in vari range di potenza, dai 120 ai 235 CV.

 

[Giulk1971]

Siamo arrivati al paradosso per cui, come già detto, anche se i diesel emettono meno inquinanti che gli permettono di passare i cicli di omologazione attuali, ne vieterebbero la circolazione lo stesso

 

[Guastatore1986_1641979148]

Siamo arrivati al paradosso per cui, come già detto, anche se i diesel emettono meno inquinanti che gli permettono di passare i cicli di omologazione attuali, ne vieterebbero la circolazione lo stesso

E allora, se solo per uno scandalo scoppiato in un paese ipocrita in cui laggiù i modelli più venduto sono assetati SUV e Pick Up, e nessuno ha visto questo, si accaniscono sul Diesel facendo ritornare la sua reputazione indietro di 21 anni, allora a cosa è servito farlo evolvere eh? Io lo ripeto anche qui: Possibile che abbiamo in tasca della tecnologia che per acquistarla dobbiamo svenarci per poi dopo nemmeno 2 anni ritrovarcela obsoleta e non riusciamo a rimettere sotto il cofano delle auto piccole il motore a Gasolio trasformandole di nuovo in sprintose "Ammazzabenzinai"?

 

[Giulk1971]

E allora, se solo per uno scandalo scoppiato in un paese ipocrita in cui laggiù i modelli più venduto sono assetati SUV e Pick Up, e nessuno ha visto questo, si accaniscono sul Diesel facendo ritornare la sua reputazione indietro di 21 anni, allora a cosa è servito farlo evolvere eh? Io lo ripeto anche qui: Possibile che abbiamo in tasca della tecnologia che per acquistarla dobbiamo svenarci per poi dopo nemmeno 2 anni ritrovarcela obsoleta e non riusciamo a rimettere sotto il cofano delle auto piccole il motore a Gasolio trasformandole di nuovo in sprintose "Ammazzabenzinai"?

A guarda con me sfondi una porta aperta, io tante volte ho fatto notare, per fare un raffronto diretto a quelli che esaltavano i consumi della la loro Toyota Yaris Ibrida che il modello 4d4 sempre della Yaris, con il 1.4 a gasolio faceva tranquillamente tra 24 ai 27 al litro senza doverla guidare in maniera particolare e con prestazioni nettamente migliori, senza contare che mediamente il gasolio alla pompa costa 15 cent al litro in meno del benzina.

Ma sai come è, alla fine del discorso il pazzo ero io ( e anche obsoleto perchè ancora usavo un diesel ), se affronti un discorso del genere poi non ne esci più

 

[Guastatore1986_1641979148]

A guarda con me sfondi una porta aperta, io tante volte ho fatto notare, per fare un raffronto diretto a quelli che esaltavano i consumi della la loro Toyota Yaris Ibrida che il modello 4d4 sempre della Yaris, con il 1.4 a gasolio faceva tranquillamente tra 24 ai 27 al litro senza doverla guidare in maniera particolare e con prestazioni nettamente migliori, senza contare che mediamente il gasolio alla pompa costa 15 cent al litro in meno del benzina.

Ma sai come è, alla fine del discorso il pazzo ero io ( e anche obsoleto perchè ancora usavo un diesel ), se affronti un discorso del genere poi non ne esci più

Ok saremo andati Off Topic, però visto che la Denso, oltre ad essere uno dei maggiori fornitori della Toyota, ne fa anche parte(?) https://it.wikipedia.org/wiki/Denso, penso che prima di farlo morire, magari lui l'avrebbe provato

ne sarebbe stato impressionato e avrebbe fatto prima un pensierino prima di toglierlo dalla gamma (Avrete capito chi è il tizio della foto: Se non lo sapete è Akio Toyoda, il presidente in persona).