Consumi SUV; Vi faccio " morire "

[arizona77]

Di li passo col cruise ai 75 e sorpasso tutti (se posso) anche se la differenza di velocità e di 1 km! Se devo farmi venire il latte alle ginocchia allora lo faccio nel minor tempo possibile...
Le mie EGR sono sempre belle pulite...

Non ci passi a 75 perche' quello davanti va a 60 e si e' fatta la fila, ovviamente ben serrata
Di contro arriva " analoga " fila col furbacchione, alla testa della quale, anche lui a 60.

 

[arizona77]

Ti capisco, spesso mi spazientisco pure io e non di rado scelgo percorsi più lunghi, ma più veloci (per evitare il "tappezzamento" selvaggio di autovelox), se posso scelgo sempre l'autostrada.
Comunque per tornare IT solo una volta su centinaia di pieni ho guidato da hypermiler facendo più di 1100 km con 55lt di gasolio, di solito sono sugli 800-850, comunque la 500l che ha lo stesso motore della Bravo ma €5 consuma meno, molto meno.
Non faccio fatica a credere che il GLC 250d guidato con accortezza riesca ad essere anche molto parco in extraurbano.
Il Coupè ha un CX pari a 0,31 ed il SUV un sorprendete 0,32.
In città tra code, ripartenze, frenate e soprattutto una massa non indifferente (circa 2T) dubito si riesca a fare meglio di 7,5 lt per 100km

1) il consumo lo decide lui, in quanto
in funzione della velocita', inflessibilmete, cambia marcia
2) la strada che va a Copparo e' trafficatissima
( e' l' unico Comune leggermente dinamico della provincia, oltre a Cento )
e con le 3 rotonde site sul percorso si facilita il raggruppamento di tutti i veicoli
3) non per i niente ho scritto che si riesce ad andare piu' forte nell' ultimo pezzo, quello, attraversato Copparo e le sue 4 rotonde....
Verso Jolanda

 

[Shelby67]

2) la strada che va a Copparo e' trafficatissima
( e' l' unico Comune leggermente dinamico della provincia, oltre a Cento )
e con le 3 rotonde site sul percorso si facilita il raggruppamento di tutti i veicoli

Il traffico su quella strada è crollato da quando la Berco è stata "ridimensionata", la conosco molto bene, l'ho fatta per almeno 15 anni giorno e notte (abitavo in quelle zone).
Tutte le volte che ci passo riesco sempre a sorpassare tranquillamente forse critiche sono rimaste le fasce d'orario comuni al traffico dei pendolari e magari la domenica in ingresso/uscita dalla città.
Dopo Copparo in direzione Jolanda...fuoco alle micce...(prima e dopo la discarica)

 

[Flexible!]

Per un transatlantico su ruote como il tuo il risultato è apprezzabile.

Fra se il GLC è un transatlantico la GLE cos'è? E la GLS?

È lunga come una compatta in variante wagon...

 

[U2511]

Fra se il GLC è un transatlantico la GLE cos'è? E la GLS?

È lunga come una compatta in variante wagon...

Perdona, 4 metri e 70 non sono da “compatta”. Non in Italia, almeno.

 

[Flexible!]

Perdona, 4 metri e 70 non sono da “compatta”. Non in Italia, almeno.

Non da compatta, da wagon compatta ho detto (non è che la variante wagon di una compatta la rende una media):

Golf wagon: 457 cm
i30 wagon: 458 cm
Civic wagon: 459 cm
308 wagon: 459 cm
Megane wagon: 463 cm
GLC SUV: 466 cm
Octavia wagon: 467 cm
Astra wagon: 470 cm

ne ho certamente dimenticata qualcuna, ma son tutte segmento C (quindi compatte) in variante wagon, la GLC SUV è 4 cm più corta della più lunga (l'Astra) e 9 cm più lunga della più corta (la Golf).

 

[Flexible!]

Ieri sera sono stato in un grazioso paesino ad una QUARANTINA di km da casa....
Sono uscito da Ferrara, ho fatto strade Statali attraversando 3 paesini + uno grosso ( 15.000 abitanti ),
tenendo la velocita' adeguata alle condizioni e alle regole.

Questi sono i consumi rilevati

Vedi l'allegato 8213

La nostra ha un consumo medio di 6.8 al 100.

 

[U2511]

Non da compatta, da wagon compatta ho detto (non è che la variante wagon di una compatta la rende una media):

Golf wagon: 457 cm
i30 wagon: 458 cm
Civic wagon: 459 cm
308 wagon: 459 cm
Megane wagon: 463 cm
GLC SUV: 466 cm
Octavia wagon: 467 cm
Astra wagon: 470 cm

ne ho certamente dimenticata qualcuna, ma son tutte segmento C (quindi compatte) in variante wagon, la GLC SUV è 4 cm più corta della più lunga (l'Astra) e 9 cm più lunga della più corta (la Golf).

Avevo capito, ma oltre 4,50 non sono più compatte. Ci sono tanti garage in cui non entrano più.

È un po’ anche il mio problema, dovrò retrocedere dal segmento D al C, che non è solo questione di dimensioni, ma anche, banalmente, passare da un power train classico allo schema della Fiat 128. Nulla di male, ma se devo avere il motore messo nel senso sbagliato va bene una coreana qualsiasi, tanto si tratta di scegliere un elettrodomestico semovente.

Ah, con la lunghezza cresce anche la larghezza. Noi abbiamo un garage molto grande per gli standard italiani, ci stavano comode due auto, ora conun po’ di attenzione ce ne stanno ancora due (nonostante la somma delle due larghezze sia incrementata di ben 20 cm rispetto a 10 anni fa), entro un paio d’anni per mettercele entrambe dovremo passare da segmento C + D a B + C.

 

[arizona77]

Il traffico su quella strada è crollato da quando la Berco è stata "ridimensionata", la conosco molto bene, l'ho fatta per almeno 15 anni giorno e notte (abitavo in quelle zone).
Tutte le volte che ci passo riesco sempre a sorpassare tranquillamente forse critiche sono rimaste le fasce d'orario comuni al traffico dei pendolari e magari la domenica in ingresso/uscita dalla città.
Dopo Copparo in direzione Jolanda...fuoco alle micce...(prima e dopo la discarica)

La Berco ha alti e bassi continui....
" Tranquillamente ".... ne passi 2/3, se sono sgranati, poi entri in Corlo e son 50 l' ora per 3 km
Poi c'e' il velox....Poi 3 km a 70
Poi c'e' lo stradone di Copparo, tutto a 50
come buona parte della circonvallazione
( quella con 4 rotonde )
E se rileggi....Io ho scritto chiaramente alla regola....
Di multe per eccesso di velocita' ne ho prese gia' 6, dico SEI negli ultimi anni anche se tutte di prima fascia
( Ma e' un attimo )

 

[arizona77]

La nostra ha un consumo medio di 6.8 al 100.

Niente di piu' facile.
Se ti capita controlla la media
( la mia e' 37 km ora )
e il consumo 6,1
( questo ad oggi su 5.000 km )
Ed e' dovuta al fatto che sono 1/3 in citta', il resto 2/3 solo Statale
E ALLA REGOLA

 

[elancia75]

Sculason
Tipico Centese

Ma sei centese? Io no.

 

[Flexible!]

Avevo capito, ma oltre 4,50 non sono più compatte. Ci sono tanti garage in cui non entrano più.

È un po’ anche il mio problema, dovrò retrocedere dal segmento D al C, che non è solo questione di dimensioni, ma anche, banalmente, passare da un power train classico allo schema della Fiat 128. Nulla di male, ma se devo avere il motore messo nel senso sbagliato va bene una coreana qualsiasi, tanto si tratta di scegliere un elettrodomestico semovente.

Ah, con la lunghezza cresce anche la larghezza. Noi abbiamo un garage molto grande per gli standard italiani, ci stavano comode due auto, ora conun po’ di attenzione ce ne stanno ancora due (nonostante la somma delle due larghezze sia incrementata di ben 20 cm rispetto a 10 anni fa), entro un paio d’anni per mettercele entrambe dovremo passare da segmento C + D a B + C.

Ma non metto in dubbio ciò che dici! È tutto vero!

Semplicemente il termine compatta è legato al segmento di appartenenza, il C, tutte le da me citate ne fanno parte, tranne la GLC che è una Classe C rialzata, ergo una D, segmento medie.

Una compatta in variante wagon compatta rimane, non intendevo dire che fosse un'auto piccola, corta e stretta, ha le sue dimensioni ormai da anni (tra i 4.55 metri e i 4.70 metri) nella versione famigliare... tutto qui

 

[Flexible!]

Niente di piu' facile.
Se ti capita controlla la media
( la mia e' 37 km ora )
e il consumo 6,1
( questo ad oggi su 5.000 km )
Ed e' dovuta al fatto che sono 1/3 in citta', il resto 2/3 solo Statale
E ALLA REGOLA

Guarda non saprei controllerò

 

[?angelo0]

....e comunque, non sono proprio tutti concordi........

https://www.quattroruote.it/news/ec...aria_al_divieto_ai_diesel_di_francoforte.html

Piccola nota divertente:

Il primo ministro Volker Bouffier, [......] il ministro dell'Ambiente Priska Hinz.

...direi che la connessione con il mondo dell'automobile è evidente....

A partire da Febbraio 2019, diesel euro 4 e prima che benzina euro 1,2 non potranno entrare in cittá di Francoforte. A partire da settembre 2019 toccherá alle euro 5 se non saranno…… anche le flotte die Bus se non saranno muniti di un apposito hardware

https://www.swr.de/swraktuell/rhein...-kommt-ab-Februar,fahrverbot-frankfurt-100.ht​

 

[Guastatore1986_1641979148]

Vogliono eliminarlo per il particolato e ossidi, io stesso sono contrario a questo e al terrorismo che stanno facendo contro questo motore ma sono anche contrario all'uso drogato che per anni e' stato fatto del diesel.

E pensare che Diesel voleva sostituire tutti i propulsori con il suo e credeva anche nell'alimentarlo con l'olio di noccioline. Sull'uso drogato, come non quotarti visto che non hanno fatto altro che soppiantare SW con Monvolume e poi SUV e poi hai sotto le chiappe un motore che prima classificavi come fiacco e poi ti ritrovi qualcosa che ti da piacere di guida. Io la conosco questa differenza. Però, se avessi un lavoro lontano, io sono disposto ad accettarlo.