Motori a benzina spariti

[fcava]

Stavo guardando un po' di auto. Ho notato che, ormai, i motori a benzina eistono solo piccola cilindrata e piccola potenza su alcuni modelli. Se si vogliono 120 cv almeno, bisogna necessariamente andare sul diesel. Anche se si vogliono alcuni allestimenti.
Ho visto la Ateca, la nuova Focus e la Qashqai. In casa Skoda sulla Karoq hanno mantenuto almeno il 1.4 150cv (accompagnato dal 115cv sulla base).
Peugeot invece ho visto che ha buttato fuori il 180cv sul 1.6 per "chiudere" il buco tra i 130 ed i 220cv.

Sono previsti nuovi motori per le altre case (aggiornamento euro 6c) o spingono sul diesel in controtendenza con i vari divieti?

 

[tolo52meo_1]

Forse è necessario attendere che siano completate le nuove omologazioni

 

[pilota54]

Concordo con Tolomeo. Non credo proprio che si spinga sul diesel penalizzando il benzina. Anzi, tutti hanno dichiarato l'esatto contrario.

 

[fcava]

Quindi l'unica è o aspettare i nuovi motori (o l'anno prox le ibride) o cercare tra quelle attualmente in circolazione (poche)...

 

[Jazzaro]

Semplicemente le procedure di riomologazione dei vari modelli stanno andando a rilento, i vari allestimenti che comportino variazioni per consumi ed emissioni (tanto con motori nuovi quanto vecchi) vanno riomologati uno per uno.
Con il NEDC omologavi una versione con un dato motore e cambio, e non serviva riomologarla a seconda delle varie misure di gomme, della presenza o meno del climatizzatore o di appendici aerodinamiche. Ora invece sì.

 

[XPrience74]

Anche io sono dell'ipotesi circa le nuove riomologazioni e comunque rimango dell'avviso che sia opportuno proporre dei "semplici" benzina turbo e/o non... mentre altre soluzioni quali ibridi, gasati vari e relativi/eventuali promiscui da contrapporre al ciclo diesel...

 

[derblume]

non ci sono in arrivo nuove Ibride se non da parte Toyota! quello che i altri vogliono venderti come ibride sono macchine con un motorino elettrico un po piu forte di quello che era il avviatore...queste ibride (in realtà micro ibride) non possono andare in solo elettrico anche perche hanno una batteria a litio molto picola e potenze in torno ai 15-20kw che dovrebbero spingere mezzi di 1500kg in su.
Invece riguarda i plug-in fin ora non Hanno trovato grande riscontro e sono cari e piu difficile da gestire quanto una ibrida Toyota che é indipendente dalla rete elettrica.

Interessante anche la pretesa dei 100% elettriche...la QR descrive nella attuale revista la Audi e-tron come se forse una nuova invenzione con la possibilità di caricare fino a 150kw/h promettendo che in quel caso la batteria doppo 30minuti avrebbe 80% di carica...ok...ma dove volete prendere questi correnti? giusto al ritorno da Genova ad una stazione in Svizzera (stazione del Gotthardo nord) ho visto la ricarica fast con 50kw/h ! ben lontano dai 80% in un mezzo ora! E un mezzo che descritto come l'avantguardia che non ragiunge i valori di una Tesla che ormai da un po di anni é su strada...e loro SI hanno dei supercarger. ma quando ti trovi a casa tutto diventa un casino, perche da vedere se ti portano correnti decenti in casa (diro di NO)

trovo decisamente un peccato che la QR sia sempre cosi tendenzioso a favore dei tedeschi, pur se non tanto basso quanto le reviste tedesche che mi fanno pena per il loro nazionalissmo.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Anche io sono dell'ipotesi circa le nuove riomologazioni e comunque rimango dell'avviso che sia opportuno proporre dei "semplici" benzina turbo e/o non... mentre altre soluzioni quali ibridi, gasati vari e relativi/eventuali promiscui da contrapporre al ciclo diesel...

E addio ruota di scorta.