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Alternative ex ponte Morandi

Io posso capire i mass media i quali consigliano che per deviare il traffico pesante da chi viene da Ventimiglia e voglia andare verso Roma lo fai deviare per la a26 dei trafori poi prendere il raccordo a7 per ridiscendere a Genova e prendere la a12 verso Livorno e viceversa allungando di decine di km.
Ma chi viene in macchina conviene sempre uscire dal casello dell'areoporto fare un pezzetto di Aurelia fino al casello del porto e poi continuare verso Livorno che per quanto trafficata e intasata si perderà comunque meno tempo e viceversa.
Cosa ne pensate voi?
 
Io posso capire i mass media i quali consigliano che per deviare il traffico pesante da chi viene da Ventimiglia e voglia andare verso Roma lo fai deviare per la a26 dei trafori poi prendere il raccordo a7 per ridiscendere a Genova e prendere la a12 verso Livorno e viceversa allungando di decine di km.
Ma chi viene in macchina conviene sempre uscire dal casello dell'areoporto fare un pezzetto di Aurelia fino al casello del porto e poi continuare verso Livorno che per quanto trafficata e intasata si perderà comunque meno tempo e viceversa.
Cosa ne pensate voi?


Le strade ordinarie ci sono. Il percorso che dici è una sorta d obbligo per i mezzi pesanti che se no intaserebbero tutto
 
...ma non serve il mago Otelma per prevedere che sarà un casino.


Vedremo . A scapito di tutto tra ieri e l altro ieri posso dirti di aver fatto.circa come prima salvo non poter ovviamente prendere il ponte. È ferragosto? Ni non è più come una volta e non c'è il deserto in giro. Molto peggio Roma se sono vere le foto di questi giorni. Vedremo non ci vorrà il mago ma non.si può parlare di cose future. Con questo da buon ligure se non volete venire tanto meglio ;) :)
 
La prospettiva è terribile... tutti sulla A7 che è strapericolosa da decenni, se verrà sovracaricata del traffico che transitava tra A10 ed a112 via a7... penso che per andare in riviera riprenderò a fare la scoffera o il giovo...
 
Io non conosco la zona e poi non ho le competenze per suggerire alcun che.
Però non per girare il coltello nella piaga ma le difficoltà nel gestire i flussi di traffico che ci saranno da adesso in poi,presumibilmente per anni,sono le stesse che ci sarebbero state se il ponte fosse stato chiuso.
Con la differenza che adesso non c'è un ponte da riparare ma un ponte crollato da demolire e poi trovare una soluzione,e in più ci sono una quarantina di morti.
Se il rischio di crollo è stato sottovalutato e il ponte non è stato chiuso per via degli enormi problemi che la chiusura avrebbe generato adesso la situazione è enormemente peggiore.
Io spero che le indagini non arrivino alla conclusione che i rischi sono stati presi sotto gamba e che si è deciso di tenere aperto il ponte sperando che non succedesse nulla.
 
Però non per girare il coltello nella piaga ma le difficoltà nel gestire i flussi di traffico che ci saranno da adesso in poi,presumibilmente per anni,sono le stesse che ci sarebbero state se il ponte fosse stato chiuso.
Facendo per tempo terzo valico e passante (gronda) si sarebbe scaricato il morandi che, meno sollecitato forse non sarebbe ancora crollato, e che si sarebbe potuto chiudere per periodi ristretti per rinforzo strutturale o addirittura si sarebbe potuto costruire un raddoppio per sostituirlo... adesso, come scrivi, è tutto più complicato e drammatico, anche per il futuro di Genova, della Liguria e del quadrante NW in generale, Francia compresa...
 
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