Clio contro polo.

[momonedusa]

Fiesta ST line però . Base con cerchio in plastica già cambia

c'è da dire che la polo della prova, che non è un allestimento base, di serie non li ha i cerchi in lega... Mancanza non da poco rispetto alla concorrenza.-

Che la polo abbia dei plus è fuori di dubbio.

Ma il prezzo reale forse (a mio parere) è troppo vicino a una segmento C della concorrenza, che recupera e supera tutti (o quasi) i gap.
Certo, se non ti serve più compatta per i parcheggi.

 

[A-80]

c' da dire che la polo della prova, che non è un allestimento base, di serie non li ha i cerchi in lega... Mancanza non da poco rispetto alla concorrenza.-

Assolutamente. E pure da 15" nel 2018

 

[A-80]

c'è da dire che la polo della prova, che non è un allestimento base, di serie non li ha i cerchi in lega... Mancanza non da poco rispetto alla concorrenza.-

Che la polo abbia dei plus è fuori di dubbio.

Ma il prezzo reale forse (a mio parere) è troppo vicino a una segmento C della concorrenza, che recupera e supera tutti (o quasi) i gap.
Certo, se non ti serve più compatta per i parcheggi.

La questione prezzo è davvero interpretabile. Se davvero ti piace,scontano un po',serve meno ingombro. Allora si...ma se no...

 

[HenryChinaski]

Allora se i criteri per eleggere la miglior semento b, sono lo spazio interno, il bagagliaio, il motore, le dotazioni e i consumi, la Suzuki baleno è la migliore della categoria, senza se è senza ma.

 

[A-80]

Allora se i criteri per eleggere la miglior semento b, sono lo spazio interno, il bagagliaio, il motore, le dotazioni e i consumi, la Suzuki baleno è la migliore della categoria, senza se è senza ma.

Mah non so cosa siano i criteri. Però è indubbiamente vero che la baleno ( un po' ".particolare" però eh ) sia valida. Ha anche acessori rari da trovare per non dire unici ( ACC ). Però non costa pochissimo,ha gamma limitata, credo non ci sia automatica? Difficile dire il meglio assoluto. Per me.

 

[mg27]

A mio parere, come per la maggioranza degli acquirenti di quel segmento, la maggiorazione di prezzo per offrire finiture migliori non ne giustifica l'acquisto.
Infatti la clio (ok forse l'esempio non calza in toto in quanto è ormai anzianotta) ma ad esempio una fiesta, non è che sia distante così tanto dalla polo, e viene offerta con un buon prezzo e dotazioni.
Alla fine alla maggioranza dei clienti di auto di segmento B interessa praticità (e qui la polo vince), ottimo prezzo di fronte a dotazioni essenziali (raramente si acquistano optional che sono da categoria superiore che offre la polo) e bassi costi di manutenzione (e qui ho i miei dubbi visti i prezzi dei tagliandi dei concessionari VW della mia zona).

La cosa che però in realtà mi fermerebbe nell'acquisto della polo e che valuterei maggiormente in questo confronto con la clio, è la frenata...ragazzi 4 metri in più nella prima frenata a freddo (come capita praticamente in tutti i casi nella guida di ogni giorno) sono un'enormità e fanno davvero la differenza tra salvarsi indenni o distruggere l'auto se non addirittura procurarsi delle lesioni.

 

[A-80]

Non.ricordo nel dettaglio ma frena cosi poco? Da vw strano

 

[mg27]

Anche gli italici produttori del 3.0 mjet venduto negli usa non è che fossero santi

Anche se in realtà (come anche per la quasi totalità degli altri costruttori che adottavano anche loro una tecnica simile) non era un defeat device cioè qualcosa che riconosce il ciclo di omologazione e si attiva, ma un sistema che dopo 22 min disattivava i sistemi di depurazione dei gas...dal punto di vista legale, non ci sono problemi (il caso del 3.0 è scoppiato perché FCA non aveva dichiarato la presenza di questo sistema all'EPA) per quest'ultimo caso, ma dal punto di vista morale...mah insomma....

 

[mg27]

Non.ricordo nel dettaglio ma frena cosi poco? Da vw strano

Si le prime frenate male, poi si riprende ad impianto caldo.
Comunque di sicuro perdeva come frenata, per la prima frenata a freddo mi ricordo 4 mt, ma non vorrei che la memoria mi tradisse

 

[A-80]

) ma ad esempio una fiesta, non è che sia distante così tanto dalla polo, e viene offerta con un buon prezzo e dotazioni.
.

St line a km zero va da 15 a 17500€ . Non male ma a km zero allora anche la polo che ho.configurato,tolto l automatico,sta a cifre simili

 

[A-80]

Si le prime frenate male, poi si riprende ad impianto caldo.

Le rivedrò . Diciamo che i.difetti della polo si sta sostanzialmente spulciandoli quindi progetto riuscito

 

[bergat]

Sinceramente dopo la truffa del dieselgate non comprerei mai una macchina da questo gruppo industriale di lestofanti, nenache se ne facessero una nettamente superiore

Ti preparo un rasoio?

 

[mg27]

St line a km zero va da 15 a 17500€ . Non male ma a km zero allora anche la polo che ho.configurato,tolto l automatico,sta a cifre simili

A tuo parere fiesta e polo come sono come finiture?
Sicuramente come abitabilità la fiesta perde, vince però come doti dinamiche a sentire 4R

 

[mg27]

Le rivedrò . Diciamo che i.difetti della polo si sta sostanzialmente spulciandoli quindi progetto riuscito

Sicuramente lo è. Anzi il difetto principale della polo precedente era imho l'abitabilità e qui con la nuova hanno ribaltato il risultato.

 

[A-80]

A tuo parere fiesta e polo come sono come finiture?
Sicuramente come abitabilità la fiesta perde, vince però come doti dinamiche a sentire 4R

Hai detto tutto. La ford ha fatto secondo me un bel balzo da tutti i punti di vista ( idem il design) e su strada va benissimo come sempre. Sul resto magari polo prevale ma a naso gli acquirenti non sono sovrapponibili. Direi concorrenti giusto per segmento. Ce lo vedi il classico suocero che viene da anni di polo su una st line rossa ? per carità un vecchietto cui.Non davo due lire si è presentato a tagliandare una mini Cm cooper S ma....sono casi