DS8 una rivale della Serie5 ?

[A-80]

Ovviamente Aisin
A me le Lexus piacciono molto anche ibride, soprattutto le 450h, ma se dovessi comprare una macchina nuova oggi, probabilmente sarebbe una IS200t, perché il rapporto contenuti-prestazioni/prezzo mi pare elevatissimo.

Ci sta ,motore giusto su un auto così

 

[Streamliner]

Aisin per longitudinali. Qui siamo abituati ad aisin 8m per trasversali ( alcune bmw TA, volvo, peugeot...)

Se parli della ES il motore é trasversale.
Comunque le Lexus hanno montato sempre cambi Aisin, che é una compartecipata Toyota. In pratica, I cambi se li fanno da soli.
P. S. Ho scelto una GS usata anche per questo, mediamente nel tempo sono trasmissioni automatiche molto affidabili.
(In Italia però in pochi ci sanno mettere davvero le mani parlando di manutenzioni/revisioni, almeno sui vecchi modelli)

 

[XPrience74]

Ah scusa ho riletto. Mah io mi sono posto qualche dubbio leggendo la prova della pur bellissima lc500 ( o come si chiama la coupé top). Se questa ES avesse un bel turbo da 250cv a benzina sarebbe al bacio ( come su stelvio e macan )

A mio avviso tale sistema ibrido è più idoneo (anche ideale imho) per dei berlinoni da viaggio anziché in ambiti sportivo-sportiveggianti...

 

[XPrience74]

P. S. Ho scelto una GS usata anche per questo.

Questa?

 

[A-80]

Se parli della ES il motore é trasversale.
Comunque le Lexus hanno montato sempre cambi Aisin, che é una compartecipata Toyota. In pratica, I cambi se li fanno da soli.
P. S. Ho scelto una GS usata anche per questo, mediamente nel tempo sono trasmissioni automatiche molto affidabili.
(In Italia però in pochi ci sanno mettere davvero le mani parlando di manutenzioni/revisioni, almeno sui vecchi modelli)

Trasversale? Allora è si semplificata rispetto alla GS !

 

[Streamliner]

Questa?

Yess

 

[Streamliner]

Trasversale? Allora è si semplificata rispetto alla GS !

Beh, se è TA difficile sia longitudinale.
Anche se trasversale non vuol dire sempre semplificato, anzi...la Honda Legend e le Acura grosse hanno motore trasversale, ma hanno (fu la prima in assoluto) una sofisticata trazione integrale vettoriale, ora abbinata anche a ibrido e quattro ruote sterzanti...

 

[A-80]

Beh, se è TA difficile sia longitudinale.Anche se trasversale non vuol dire sempre semplificato, anzi...la Honda Legend e le Acura grosse hanno motore trasversale, ma hanno (fu la prima in assoluto) una sofisticata trazione integrale vettoriale, ora abbinata anche a ibrido e quattro ruote sterzanti...

Certo ma Audi abbina la TA al longitudinale da anni . Parlando del resto, è soltanto la disposizione del motore ad essere canonica ,anzi diciamo comune ,però il corollario può diventare importante . La TI vettoriale ormai non stupisce più perché coi tempi moderni sta soppiantando la pura integrale permanente, purtroppo.[/QUOTE]

 

[XPrience74]

Yess

Assieme alla versione successiva è imho quella più riuscita ed a tutt'oggi generano ancora il loro fascino assieme al coevo restante di gamma!

Quella motorizzazione poi dovrebbe essere fra le più tuninghizzate della storia (basti pensare alla Supra... anche fino a 2.000 hp parrebbe!)...


Ps: magari buttare giù un paio di righe in merito (volendo in apposita sezione per non rischiare di "ammorbare i diversamente interessati"... ☺)?

 

[XPrience74]

Beh, se è TA difficile sia longitudinale.

Mi domando se l impostazione trasversale non sia necessaria per la soluzione ibrida.