Su tesla e musk

[KTMBat21]

Noi scherziamo, i talebani dell'elettrone fanno sul serio eccome..... e hanno pure il supporto dei politicanti, il che è piuttosto grave, IMHO.

Qui mi fermo ...sul serio ...o MI FAI bannare!!

 

[Guastatore1986_1641979148]

Noi scherziamo, i talebani dell'elettrone fanno sul serio eccome..... e hanno pure il supporto dei politicanti, il che è piuttosto grave, IMHO.

Un esempio è quel Canale Youtube su cui ho creato il Thread. http://forum.quattroruote.it/thread...l-motore-a-scoppio.116399/page-3#post-2279854

 

[saturno_v]

Bisogna poi vedere se il governo avrà interesse a tirarli fuori dai casini, cosa che peró non é così scontata.
Prima di tutto perché Tesla con le sue auto elettriche porterebbe alla necessità di importare i metalli per le batterie e in secondo luogo perchè gli usa hanno interesse a mantenere un certo consumo di petrolio perché ne sono grandi produttori.

...aggiungi il fatto che Musk si e' inimicato Trump (ha abbandonato via messaggio Twitter la tavola rotonda business che Trump aveva formato dopo il suo insediamento)...Donald non e' uno che dimentica...

Aggiungiamo il fatto che le grandi case automobilistiche usa non sono molto avanti in quanto ad elettriche, quindi facilitarne lo sviluppo sarebbe controproducente.

Scherzi?? Oggi una vettura elettrica migliore della Model 3 (fatta meglio e con piu' autonomia) la puoi comprare subito....dai concessionari Chevrolet....

A chi interessasse, questa e' una presentazione (lunghetta, 156 slide ma facile da seguire e molto rivelatoria) di un Hedge Fund che ritiene che il valore di lungo periodo di Tesla e'.....zero (ovviamente una provocazione, avra' un valore residuo se venduta in tempo)
Rivelatoria la parte dove viene spiegato che Tesla e' ormai tra le ultime per quanto riguarda l'evoluzione della guida autonoma e la tecnologia delle batterie e' ormai obsoleta....

https://www.scribd.com/document/378373211/Tesla-Still-a-Zero#from_embed

....e non menzioniamo neanche la tecnologia Fuel Cell che secondo molti sara' il vero futuro e dove colossi dell'auto gia' lavorano da tempo

 

[mani in alto]

Intendi la bolt?
In effetti i contenuti tecnologici sono veramente ottimi, anche se é piuttosto una mosca bianca nel panorama usa.
Per esempio in ford sono piuttosto indietro, idem la parte USA di fca. Non che in europa siano messi molto meglio in quanto ad elettrico puro, credo che i più avanti siano i jap. Ma é solo un'ipotesi perché capire chi realmente é più avanti con la ricerca non é facile.

 

[saturno_v]

Intendi la bolt?
In effetti i contenuti tecnologici sono veramente ottimi, anche se é piuttosto una mosca bianca nel panorama usa.
Per esempio in ford sono piuttosto indietro, idem la parte USA di fca. Non che in europa siano messi molto meglio in quanto ad elettrico puro, credo che i più avanti siano i jap. Ma é solo un'ipotesi perché capire chi realmente é più avanti con la ricerca non é facile.

Si, la Bolt.....Ford ha investito molto sull'Ibrido Plug-in...FCA...beh non spariamo sulla Croce Rossa, basti pensare che non ha ancora veicoli (Alfa esclusa e forse Maserati, non ricordo) con motori ad iniezione diretta pensa tu.....

Molti addetti ai lavori ritengono che il vero futuro sono le celle a combustibile dove i Jap sono parecchio avanti....

 

[renatom]

Mi pare di avere detto la mia in altro topic.
A parte la questione elettrico- non elettrico, bisogna essere capaci di fare automobili.
Se e quando le tecnologie saranno mature, le auto elettriche le faranno quelli che, appunto, sanno fare automobili.

 

[saturno_v]

Mi pare di avere detto la mia in altro topic.
A parte la questione elettrico- non elettrico, bisogna essere capaci di fare automobili.
Se e quando le tecnologie saranno mature, le auto elettriche le faranno quelli che, appunto, sanno fare automobili.

Una piccola divagazione.....la Tesla e' stata la prova ulteriore (qualora ce ne fosse bisogno) di quanto i giornalisti di settore spesso non siano altro che venditori per le case che affidano loro le auto da provare...C&D e' sempre pronto a criticare il listellino di plastica cheap di qua', la modanatura mal fissata di la' ma sulle prove delle Tesla solo brodo di giuggiole, non una sola parola sulle finiture davvero pestifere di queste macchine.....

 

[agricolo]

ho appena assistito in una fiera a uno show di una Model X che batte le ali (ovvero le portiere posteriori) a tempo di musica proveniente dal proprio impianto hifi.

Ecco, se invece di investire tempo e risorse in queste menate si impegnassero a fare qualcosa di davvero innovativo in materia di ottimizzazione del powertrain e delle batterie, forse sarebbe più produttivo. Ma ho la sensazione che il teslafan "tipo" vada in brodo di giuggiole per le porte che vanno per i ca__i loro a tempo di musica e se ne freghi del fatto che le auto del suo idolo pesano come rinoceronti e consumano come un'acciaieria.....

 

[mg27]

Si, la Bolt.....Ford ha investito molto sull'Ibrido Plug-in...FCA...beh non spariamo sulla Croce Rossa, basti pensare che non ha ancora veicoli (Alfa esclusa e forse Maserati, non ricordo) con motori ad iniezione diretta pensa tu.....

Molti addetti ai lavori ritengono che il vero futuro sono le celle a combustibile dove i Jap sono parecchio avanti....

Ho letto un articolo sul nuovo 4R in cui si evince che la tecnologia fuel cell sarà adatta soprattutto ad auto di grosse dimensioni. Per le auto più compatte da città l'elettrico a batteria tradizionale dovrebbe esser meglio. Vedremo.

Per quanto riguarda il discorso FCA, sicuramente è indietro, ma comunque la sua ibrida plug-in ce l'ha, la Pacifica.
Leggendo in giro se ne parla abbastanza bene ma non sono informatissimo.
Piuttosto mi domando come mai la stessa power unit non viene installata su altre auto del gruppo, specie sul ramo americano dove il 3,6 v6 è impiegato su una serie di veicoli.
La cosa strana è che Fiat è stata tra le prime a lanciare un'auto elettrica con la 500e (un buco nell'acqua a livello economico ma era ovvio). Quasi come se la tecnologia elettrica te la puoi acquistare e installare. Da una parte hanno ragione meglio piuttosto investire sull'ibrido ora come ora e dovrebbero darsi una mossa ad ogni modo.

Secondo una me un'altra casa avanti con l'elettrico è la Renault-Nissan. In Europa le più vendute sono la Leaf e la Zoe. Sono elettriche che badano più al sodo di una Tesla, seppur ancora troppo costose.

 

[agricolo]

In Europa le più vendute sono la Leaf e la Zoe. Sono elettriche che badano più al sodo di una Tesla, seppur ancora troppo costose.

....e infatti, guarda quante ne vedi.......

 

[Bauscia]

io ne ho vista una, per la prima volta, il mese scorso (esclusa quella nel concessionario renault che vedo spesso).
di tesla ne vedo molto piu' spesso.
ho anche visto una tazzari.
non avevo idea di cosa fosse, e mi e' sembrata simpatica (bella no), cosi' sono andato a vedere il listino, mi sono piegato in due dal ridere

 

[agricolo]

ho anche visto una tazzari.
non avevo idea di cosa fosse, e mi e' sembrata simpatica (bella no), cosi' sono andato a vedere il listino, mi sono piegato in due dal ridere

Ci ho aperto una discussione un paio d'anni fa........ ci vuole del coraggio a mettere in commercio una roba del genere a quel prezzo.

 

[mg27]

....e infatti, guarda quante ne vedi.......

Sono numeri piccoli eppure sono le più vendute in ue...

"Tra le auto elettriche più vendute ai primi due posti due veicoli del gruppo Nissan-Renault, con la primo posto la Renault Zoe (con 31.302 unità), seguita da Nissan Leaf (17.293) Al terzo posto la BMW i3 (14.785) seguita dalla Tesla Model S (14.319), dalla Volkswagen e-Golf(12.663), dalla Tesla Model X (10.396), dal Nissan e-NV200 (4.419), dalla Smart ForTwo (4.239), dalla Renault Kangoo ZE (4.232), dalla Volkswagen e-Up! (2.981), dalla Opel Ampera-E (1.942) e dalla Smart ForFour (1.423)."

fonte:
http://www.missionline.it/mission-fleet-post/auto-elettriche-in-europa/

 

[agricolo]

Sono numeri piccoli eppure sono le più vendute in ue...

Parliamo di 150mila elettriche su 15 milioni....... fa giusto l'1%. E già c'è chi mette le mani avanti su possibili problemi nelle forniture di materie prime per la produzione delle batterie e gestione dei picchi di richiesta di energia elettrica..... quando (o meglio, SE e quando) le percentuali saranno tali da non potersi più contare sulle dita di un falegname ubriaco, magari ne riparliamo, se saremo ancora qui.....

 

[mg27]

Parliamo di 150mila elettriche su 15 milioni....... fa giusto l'1%. E già c'è chi mette le mani avanti su possibili problemi nelle forniture di materie prime per la produzione delle batterie e gestione dei picchi di richiesta di energia elettrica..... quando (o meglio, SE e quando) le percentuali saranno tali da non potersi più contare sulle dita di un falegname ubriaco, magari ne riparliamo, se saremo ancora qui.....

sono d'accordo