Il terzo paddle misterioso di Vettel

[A-80]

https://it.motorsport.com/f1/news/a...vettel-ha-un-terzo-paddle-misterioso-1029350/

Avete letto questa notizia ?

 

[automoto3]

No, io non ho sentito niente ... si però e la 2a volta che cancello il mio post .... server? Linee?

 

[automoto3]

Errore mio ... o dei robot ...

 

[automoto3]

No, io non ho sentito niente, se non una ipotesi ( ma non so se sia la med. cosa ) di usare la wastegate per soffiare aria calda sull'ala.
Ma non ti conviene spostare la domanda sul th F1 di pilota54??

 

[A-80]

Non so se è attinente ai gp ,mi pare un discorso diverso

 

[mani in alto]

Non so se possa entrarci qualcosa con la westgate, sia perché gli scarichi delle westgate sono troppo in basso e indietro rispetto all'ala e quindi al massimo potrebbero aumentare l'efficienza del diffusore, poi perchéla westgate si trova a lavorare assieme all'mgu-h e dubito si possa aprire a piacimento, sapendo che westgate aperta significa mgu che lavora meno, quindi meno potenza.

 

[automoto3]

Se trovo il link lo posto...

Uno è questo: https://it.motorsport.com/f1/news/analisi-f1-torna-a-soffiare-la-polemica-sugli-scarichi-1029920

 

[automoto3]

E questo è un altro:
http://www.f1analisitecnica.com/2018/04/gp-cina-analisi-team-ferrari-sf71h-si.html

Posso aggiungere un paio di commenti copia-incolla:
"il manettino serve a Vettel per rallentare Kimi, infatti lui non ce l'ha!"

Altro:
"È il traduttore automatico ... se dici "wunderbar" traduce "macchina grande macchina rossa". Kimi non lo usa perché dice che se non sa tradurre bwoah a lui non serve."

 

[gbortolo]

Qui l'articolo da cui è partito tutto:
https://www.autosport.com/f1/news/135555/intrigue-surrounds-vettel-extra-paddle

 

[automoto3]

Si dice anche che sia una levetta totalmente inutile ... lo hanno fatto apposta per mandare nel panico gli avversari!

 

[A-80]

Non so se possa entrarci qualcosa con la westgate, sia perché gli scarichi delle westgate sono troppo in basso e indietro rispetto all'ala e quindi al massimo potrebbero aumentare l'efficienza del diffusore, poi perchéla westgate si trova a lavorare assieme all'mgu-h e dubito si possa aprire a piacimento, sapendo che westgate aperta significa mgu che lavora meno, quindi meno potenza.

Concordo,quindi di fatto nessun aiuto

 

[automoto3]

Son d'accordo anche io sul fatto che non vada ad influire sull'ala, ma che lavori per sotto, quindi a favore del diffusore.
Però girano voci sulla possibilità di usare sia i pistoni (tagliati a livello di gas) che l' H (usato come motore) per avere aria in pressione negli scarichi.
Stabilire poi quanta ce ne sia e dove vada a finire questa ... bel mistero!

PS. a pensarci bene, anche il K potrebbe aiutare a tenere attivo l'ICE per la produzione di aria ..

 

[gbortolo]

Boh alla fine non son troppo convinto perché alla fine ora l'aria esce solamente dal tubo centrale.
Ok che tutto fa brodo ma penso si sia molto lontani dagli effetti dell'era pre ibrido.

 

[gbortolo]

Si dice anche che sia una levetta totalmente inutile ... lo hanno fatto apposta per mandare nel panico gli avversari!

Aha aha, in effetti fossi io di queste cose me ne inventerei più d'una per far impazzire gli avversari.

 

[zinzanbr_]

Si dice anche che sia una levetta totalmente inutile ... lo hanno fatto apposta per mandare nel panico gli avversari!

Avevo pensato la stessa cosa,specialmente quest'anno pare che la Ferrari abbia intenzione di giocarsi le sue carte anche ricorrendo al bluff (tipo il pit stop annunciato ma non effettuato).
La guerra è guerra...