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10 ragioni per acquistare un SUV / Crossover

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
il mistero si infittisce... :emoji_grin:

tanto ormai ci sono talmente tante varianti di allestimenti, trazioni, dimensioni e estetiche che si potrebbero anche chiamare... chessò... Misto Fritto.

Uhe, mi sono appena comparato un Misto Fritto, leggermente pesante ma come si digerisce l'asfalto....:emoji_joy:
 
Tu sei nuovo;
per cui e' d' obbligo un riepologo cronologico. Avute:
-Clio II: la migliore auto mai avuta ( pari con una Tipo )
-Megane Coach: probabilmente la peggior auto mai avuta
-Megane II: resa dopo pochi mesi ( sfiato clima girato dentro auto )
-Megane II: un vetro elettrico, una scheda elettronica
-Modus: un vetro elòettrico
-Peugeot 205 CTI: gran motore. Mai riusciti a sigillare bene capote.
-C5: Una persecuzione elettronica. Almeno 5/ 6 volte mi ha dato accensioni di spie e cambiate relative schede. Bellissima ma angosciante nella vita di tutti i giorni
Beh Mica tanto. Se non fossi disoccupato la Clio l'avrei presa Nuova e con magari 110 CV Diesel se facevo tanta strada e 120 Benzina o 200 se ne facevo Poca. Comunque i problemi stanno venendo a questa macchinetta per gli acciacchi dell'età. Gli unici difetti di cui sono rimasto scontento delle Clio sono:
  1. Le Lampadine dei fari anteriori difficili da cambiare (sono costretto a farle cambiare dai meccanici: Se tu vedessi quanto bestemmiano).
  2. Il volante che si spela (Non ho mai capito dove si trova il tappezziere di cui mi aveva parlato anni fa mio padre, ma penso di averlo trovato su Google Maps) e i sedili rovinati dai precedenti proprietari (Grigia Graffiato in quanto misto pelle tessuto, Bianca con parte del sedile di tessuto staccata da lasciare un buco).
  3. Il complesso marchingegno che supporta la ruota di scorta al posto di una semplice gabbietta come ha il Berlingo.
Per il resto non mi hanno dato problemi (l'unica cosa che dobbiamo fare alla grigia è quello di sostituire gli iniettori per problemi di battere in testa e, secondo certi meccanici, problemi di anticipo degli iniettori), se no perché avremo preso un'auto simile alla Grigia?
 
Ultima modifica:
Beh Mica tanto. Se non fossi disoccupato la Clio l'avrei presa Nuova e con magari 110 CV Diesel se facevo tanta strada e 120 Benzina o 200 se ne facevo Poca. Comunque i problemi stanno venendo a questa macchinetta per gli acciacchi dell'età. Gli unici difetti di cui sono rimasto scontento delle Clio sono:
  1. Le Lampadine dei fari anteriori difficili da cambiare (sono costretto a farle cambiare dai meccanici: Se tu vedessi quanto bestemmiano).
  2. Il volante che si spela (Non ho mai capito dove si trova il tappezziere di cui mi aveva parlato anni fa mio padre, ma penso di averlo trovato su Google Maps) e i sedili rovinati dai precedenti proprietari (Grigia Graffiato in quanto misto pelle tessuto, Bianca con parte del sedile di tessuto staccata da lasciare un buco).
  3. Il complesso marchingegno che supporta la ruota di scorta al posto di una semplice gabbietta come ha il Berlingo.
Per il resto non mi hanno dato problemi (l'unica cosa che dobbiamo fare alla grigia è quello di sostituire gli iniettori per problemi di battere in testa e, secondo certi meccanici, problemi di anticipo degli iniettori), se no perché avremo preso un'auto simile alla Grigia?



Nuovo di post....
Quindi mi sono permesso di dedurre che non vieni/venivi
spesso e magari non avevi mai letto del mio rapporto con le auto Francesi
 
Hai ben riassunto i concetti
Permettimi di precisare: non ha riassunto i concetti... Ha riassunto UN aspetto positivo dei SUV, poi ce ne sono tanti altri. Insieme, probabilmente, ad altrettanti aspetti negativi. Ognuno sceglie in base al peso che dà a ciascuna caratteristica.
 
Uhm... sicuro del significato di quell'acronimo?
Credo che quella sia la definizione "nostrana" di SUV, dove è nato il termine (USA) l'aggettivo sportivo non è riferito alla sportività del mezzo, ma all'utilità del mezzo per fare sport... esempio portare le tavole da surf in spiaggia senza piantarsi nella sabbia... difatti sono derivati dai fuoristrada veri e propri aggiungendo un tocco di comfort per i trasferimenti su asfalto ma sempre da mezzi off-road derivavano.
Dico derivavano perchè ormai di quei mezzi non è rimasto nulla, in moltissimi casi manco la 4x4 lasciando spazio all'aggettivo "sportivo" come inteso oggi dai più.
Anche per quanto mi riguarda, SUV vuol dire Sport Utility Vehicle.
Vuol dire - invece - qualcos'altro ?
 
Io penso che sport utility siano un concetto solo, ovvero utilitá sportiva ( non so come altro tradurlo ).
Quindi per me sono da intendere come veicoli in grado di far fare gli sport più disparati, dall'arrampicata alla canoa al deltaplano alla partita di calcetto.
Quindi devono andare un pò dappertutto, avere molto spazio interno, ma essere anche più o meno comodi per permettere di fare lunghi viaggi fino al luogo prescelto per l'attività sportiva.
É la spiegazione più logica che mi viene in mente.
 
Io penso che sport utility siano un concetto solo, ovvero utilitá sportiva ( non so come altro tradurlo ).
Quindi per me sono da intendere come veicoli in grado di far fare gli sport più disparati, dall'arrampicata alla canoa al deltaplano alla partita di calcetto.
Quindi devono andare un pò dappertutto, avere molto spazio interno, ma essere anche più o meno comodi per permettere di fare lunghi viaggi fino al luogo prescelto per l'attività sportiva.
É la spiegazione più logica che mi viene in mente.

Vediamo se ti convince questa

SUV é l'abbreviazione di una cosa il cui acronimo italiano potrebbe essere VDSPGS: Veicoli di Supporto Per Gli Sport
:emoji_slight_smile:
 
Io penso che sport utility siano un concetto solo, ovvero utilitá sportiva ( non so come altro tradurlo ).
Quindi per me sono da intendere come veicoli in grado di far fare gli sport più disparati, dall'arrampicata alla canoa al deltaplano alla partita di calcetto.
Quindi devono andare un pò dappertutto, avere molto spazio interno, ma essere anche più o meno comodi per permettere di fare lunghi viaggi fino al luogo prescelto per l'attività sportiva.
É la spiegazione più logica che mi viene in mente.
Esattamente

(Modalità maddeche! = on)
Il possessore del suv è uno sportivo per definizione tanto quanto chi va allo stadio a vedere la partita :D
 
Ultima modifica:
Ritorno sul mio concetto per chiarirmi meglio...

https://freemontmarketing.wordpress.com/industria-automobilistica/storia-dei-suv/

http://www.mahindra.it/articoli/differenza-tra-suv-e-crossover/

se spendete qualche minuto per leggere i due link, capirete che di "sportivo" inteso come termine "prestazionale" non se ne fa neanche menzione in quanto i SUV derivano dalla mobilità offerta dai fuoristrada e non dalle prestazioni delle berline.
Concordo sicuramente sul fatto che oggi il termine "sportivo" sia esclusivamente inteso come prestazione e non come mobilità, visto che il termine SUV ,non come in passato, identifica solo un mezzo
"opulento" in generale e non la radice storica da dove deriva il termine.

Spero di essermi spiegato meglio stavolta.... :emoji_sweat:
 
Personalmente penso che, al di là di tutte le considerazioni possibili e condivisibili o meno, l'evidente fenomeno Suv sia dovuto principalmente all'effeto moda, come d'altra parte accade in tanti altri settori di mercato.
Ma, parere ovviamente personale, se uno ama davvero guidare e orienta le proprie scelte in tal senso, non si può preferire un suv a una berlina; ho provato Q5, Renegade, 5ooX, Nissan QQ e guido invece quotidianamente una Giulia.
Non desidero affatto fare la figura di fans sfegatato e a prescindere e neppure ho testato lo Stelvio, ma, avendo invece già guidato qualche mese fa anche una serie 3 (318 D...), mi sento di affermare che il piacere di guida di una classica e ormai (purtroppo) sempre più rara sedan non è (ancora) alla portata dei suv...
D'altra parte però le mode, il mercato, l'industria in genere, vanno ormai verso il concetto di guida come bisogno secondario, addirittura proponendo il dismpegno totale del driver, imponendo spesso tecnologie di dubbia utilità e a basso costo, ma con grande impatto mediatico...
Saluti
 
mi sento di affermare che il piacere di guida di una classica e ormai (purtroppo) sempre più rara sedan non è (ancora) alla portata dei suv...
D'altra parte però le mode, il mercato, l'industria in genere, vanno ormai verso il concetto di guida come bisogno secondario, addirittura proponendo il dismpegno totale del driver, imponendo spesso tecnologie di dubbia utilità e a basso costo, ma con grande impatto mediatico...
Saluti



Ma per fortuna....
Pensa se ci fossero 30.000.000 di auto in bagarre dalla mattina alla sera tutti i Santi giorni dell' anno.
Comincerete con:
-oggi corrono quelli con la targa pari, domani....
poi
-con il primo numero a rotazione
poi
-con la lettera....

Per il discorso moda han gia' risposto:
questa " moda " va avanti da 15 anni....
Difficile ridurla solo a " moda "
 
Un tempo si ambiva alle coupé e oggi al suv. Un cambiamento più che una moda e ci vedo anche un opportunità perché Potrebbe essere che qualche cliente necessiti davvero di qualche cm di luce libera o di maggior comodità generale percui trova un prodotto che prima non c'era
 
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