il passaggio 2/3 e viceversa (tipico delle entrate/uscite in/da rotatorie), particolarmente fatto in modo deciso e frettoloso può dare problemi... in parte attenuati quando ho cambiato olio trasmissione (cambio/differenziali), specie se cambi a regime troppo basso (sotto i 1500/1800 rpm almeno) dalla terza verso la seconda o non hai almeno quasi 3000rpm in salita.
te ne accorgi anche nei sorpassi in terza-quarta... ha più allungo dei diesel classici... anche senza arrivare alla zona rossa... da delirio anche la spaziatura larga in basso e stretta in alto... con la sesta avrebbero potuto fare una marcia di riposo...
non saprei... falla vedere... hai la garanzia?
te lo avevo predetto
sono originali? io per ora ho ancora le originali di fabbrica e almeno 2500h di funzionamento... ma temo non manchi molto...
mi sa di sostituzione difettosa nel check con la centralina allora...
... due lampade??? incidente???
che io sappia la centralina dialoga con le lampade per l'invio dell' AT... se il feedback non è buono non c'è alimentazione... sembra quasi che una delle tue lampade abbia problemi a freddo e/o a caldo... sicuro che siano compatibili al 100%? Un mio tecnico ha avuto esperienza simile con una BMW ed un ricambio preso su ebay
