Diciamo che la Mazda MX5 ultima versione e la Fiat/Abarth 124 spider nascono da un progetto comune, sinergico, inizialmente Mazda-Alfa Romeo, poi Mazda-Fiat.
Il pianale è lo stesso, così come le sospensioni. Anche gli interni presentano poche differenze. Le differenze sostanziali invece riguardano il motore e la carrozzeria. Quest'ultima a mio avviso è completamente diversa. Non c'è alcun elemeno dell'una che "richiami" l'altra. Tipicamente giapponese la Mazda, tipicamente italiana la Fiat/Abarth.
Completamente diverso anche il motore. Per Mazda è il noto 4 cilindri bialbero 1.500/2.000 aspirato (e ispirato allo storico motore Alfa bialbero), per la vettura italiana invece è un 1.400 turbo "multiair".
Sono vetture quindi che hanno la stessa matrice ma fortemente differenziate, tanto che sono nettamente distinti i anche i "fans" dell'una e dell'altra. Se n'è parlato comunque tanto nelle rispettive "rooms".
Interessante, per Abarth, il progetto "rally" che ha determinato la costruzione di 30 vetture dotate del 4 cilindri turbo 1.750 dell'Alfa 4C elaborato fino a 300 cv. Le vetture corrono in tutta Europa nella categoria RGT (v.topic specifico).
