1.0 VW o Ford?

[Rexxa]

Si ma lui ha un additivo che fa funzionare il DPF non è a combustione . Il discorso è semplice, più urbano più additivo . Mio papà ha rabboccato la cerina circa 30000 km prima, tutto li . I problemi di cui hai paura tu sono relativi al DPF a combustione che deve rigenerarsi “ bruciando “il particolato ovvero più lo intasi più deve rigenerare e se non lo fai finire bene potrebbe incasinarsi tutto.

il 1.5 ford utilizza la cerina?

 

[A-80]

il 1.5 ford utilizza la cerina?

Il 1.6 lo usava ,se è sempre di origine psa dovrebbe ma non ne sono sicurissimo

 

[Rexxa]

Il 1.6 lo usava ,se è sempre di origine psa dovrebbe ma non ne sono sicurissimo

il 1.5 che io sappia lo producono internamente...

 

[A-80]

il 1.5 che io sappia lo producono internamente...

Si ma è di derivazione psa (1600) . Mi dicono però che non ha cerina

 

[Rexxa]

Si ma è di derivazione psa (1600) . Mi dicono però che non ha cerina

quindi il fap ha problemi non avendola giusto?

 

[A-80]

quindi hai problemi non avendola giusto?

NON hai problemi avendola

 

[Rexxa]

NON hai problemi avendola

ho capito meglio non scegliere il ford....

 

[A-80]

ho capito meglio non scegliere il ford....

Mah,perché? Cioè basta usarlo bene il diesel. Ho fatto centinaia di migliaia di km con i TD e oggi posso dirti che fino a 70000 km il DPF ( con cui però convivo soltanto da 3 anni abbondanti) non è mai stato un problema su due Auto diverse . E idem altre auto in famiglia. Ci vuole cura come in tutte le cose al netto di alcuni dispositivi fatti male da principio

 

[Rexxa]

Mah,perché? Cioè basta usarlo bene il diesel. Ho fatto centinaia di migliaia di km con i TD e oggi posso dirti che fino a 70000 km il DPF ( con cui però convivo soltanto da 3 anni abbondanti) non è mai stato un problema su due Auto diverse . E idem altre auto in famiglia. Ci vuole cura come in tutte le cose al netto di alcuni dispositivi fatti male da principio

70000 km sono pochi.....

 

[A-80]

70000 km sono pochi.....

Già qualcosa in confronto a un neofita più aggiungi i km delle auto “familiari “ . Gli unici che hanno avuto problemi al DPF sono due impreza diesel ( unitamente alla egr ) e un a3 tdi 2.0 usata davvero male ,bassi giri e urbano. Non considero il DPF sul 1.3 mjet da 95 cv perché fa parte dei critici dalla nascita . Insomma,non starei così in ansia fossi in te.

 

[Rexxa]

Già qualcosa in confronto a un neofita più aggiungi i km delle auto “familiari “ . Gli unici che hanno avuto problemi al DPF sono due impreza diesel ( unitamente alla egr ) e un a3 tdi 2.0 usata davvero male ,bassi giri e urbano. Non considero il DPF sul 1.3 mjet da 95 cv perché fa parte dei critici dalla nascita . Insomma,non starei così in ansia fossi in te.

da quello che scrivi sono tutte critiche

 

[A-80]

da quello che scrivi sono tutte critiche

Oddio no. Sono tre, quattro esempi per onesta . Bmw ,Mercedes ,alcune vw ,Ford,Peugeot ad esempio per me direttamente ti dico di stare tranquillo. Non è poco viste le tue mire.

 

[alfalele]

No non ha la cerina il Ford..ma la Polo Diesel ha l'Urea..

 

[Ratataplam]

Siamo OT ad ogni modo se fai 30000 Km anno, hai una sola certezza...no benzina
Se scendi a 14000 allora sei borderline. E' vero che forse fai piu' km\L con un diesel, ma ti costa di piu' di manutenzione e di acquisto.

 

[A-80]

Siamo OT ad ogni modo se fai 30000 Km anno, hai una sola certezza...no benzina
Se scendi a 14000 allora sei borderline. E' vero che forse fai piu' km\L con un diesel, ma ti costa di piu' di manutenzione e di acquisto.

Manutenzione anche no