il tracollo di Fiat....

[Jazzaro]

Scusami se specifico: adesso è l'unica della gamma.
Il listino è composto dalla sola versione Street, cioè quella del test, alla quale puoi solo aggiungere gli optional rimasti disponibili (se non prendi una pronta consegna).
Non ci sono altri allestimenti.

ah meglio ancora, mi ero perso la cessazione delle lounge...
A maggior ragione, la punto adesso è un'auto che si va a comprare perchè costa poco e si prende quel che c'è in pronta consegna, e di certo la rete non andrà ad infarcire di optional l'ordinato per far concorrenza alle clio e fiesta sui contenuti tecnologici.

Il risultato del test Euroncap devo dire che è peggiore di quanto mi aspettassi (ipotizzavo da tempo le 3 stelle) e anche rispetto alle low cost per definizione.

Da qualche parte nel sito di euroncap dovrebbero esserci le tabelle per il calcolo delle stelle a partire dai punteggi nelle 4 prove; direi che senza lo 0% in safety assist Punto avrebbe racimolato qualcosa in più, ma non so poi quanto stante il 51% in protezione adulto e 43% bambini, che son punteggi comunque molto bassi e dove l'elettronica non c'entra nulla. Ho il sospetto che le 3 stelle sarebbero state tutt'altro che certe...

 

[Jazzaro]

Tra l'altro la versione base, con un 1.2 8 valvole da 69 cv, di listino costa 14.340 €!
Low cost sì, ma non nel prezzo!

14.300 ma poi la porti a casa a 9000€.
E ancora si insiste a guardare i listini...

 

[eugenio62]

ah meglio ancora, mi ero perso la cessazione delle lounge...
A maggior ragione, la punto adesso è un'auto che si va a comprare perchè costa poco e si prende quel che c'è in pronta consegna, e di certo la rete non andrà ad infarcire di optional l'ordinato per far concorrenza alle clio e fiesta sui contenuti tecnologici.

Da qualche parte nel sito di euroncap dovrebbero esserci le tabelle per il calcolo delle stelle a partire dai punteggi nelle 4 prove; direi che senza lo 0% in safety assist Punto avrebbe racimolato qualcosa in più, ma non so poi quanto stante il 51% in protezione adulto e 43% bambini, che son punteggi comunque molto bassi e dove l'elettronica non c'entra nulla. Ho il sospetto che le 3 stelle sarebbero state tutt'altro che certe...

Si, infatti parla di 2 stelle raccimolate nei test consueti e poi perse nelle dotazioni ed assistenze alla guida....ovvio che non è un successo.
Ma molte sono state declassate a 3 stelle....con assistenza alla guida e varie.
Insomma non sono proprio le 0 stelle del titolo.
Poi che Fiat sottoponga la Punto ad accanimento terapeutico....è ovvio.
Credo che sia la più vecchia dei listini europei.

 

[momonedusa]

Forse il problema più grande per FCA è che gli altri concorrenti hanno più memoria degli appassionati e dei clienti, e non hanno dimenticato il giochetto dei tempi dell'alleanza con GM.
Ci sono sempre miliardi in ballo, e le Case ci pensano su due volte prima di buttarsi a capofitto in alleanze più o meno durature. Negli ultimi 10 anni abbiamo visto che il rischio di fallire (Rover, Saab, ecc..) o di venire assorbiti da altri gruppi in un momento di crisi (il più recente, Mitsubishi) non è affatto remoto.

che giochetto? C'era un alleanza con clausole precise, GM si è tirata indietro e ne ha pagato quanto previsto. La volontà è stata di GM, detta così sembra quasi un imbroglio.

 

[bumper morgan]

14.300 ma poi la porti a casa a 9000€.
E ancora si insiste a guardare i listini...

infatti una mia conoscente la ha pagata meno di 10mila; due mesi fa!

 

[?angelo0]

Scusa, ma non l'ho capita

Diciamo che , qualcosa l avranno pur migliorato in tutti questi anni sti poveri assassini sotto processo...

mah...ripeto, se 12 anni fa aveva 3 stelle su 4 sicurezza pedoni
sicurezza bambini 3 su 5 stelle, e 5 su 5 per gli adulti (guarda link 2005 da me postato) non credi anche tu che in 12 anni abbiano fatto qualche miglioria? quindi almeno le 3 stelle oggi ci stavano oder...

 

[alex.79]

la Punto attualmente in commercio è una lontana parente di quella di alcuni anni fa... io ho una Evo emotion e quindi non faccio testo perché è full optional, ma la street ha davvero meno del minimo sindacale. Quindi non è solo un problema di età (anche se 12 anni sono due generazioni di auto) ma anche di una riduzione all’osso delle dotazioni. Un dato su tutti: i due airbag di serie, roba che nemmeno la punto 188

 

[pilota54]

Io ricordo che "l'affare" si rivelò una grandissima perdita per GM. L'opzione prevedeva l'obbligo di acquisto di Fiat auto che nel 2004, dopo soli 4 anni, era l'ombra di sè stessa.
GM non era solo Opel, anzi, al contrario. Opel era il ramo secco di GM, del quale si è liberato con la vendita a PSA.
Sappiamo poi i salti mortali che ha fatto Marchionne per cercare di evitare il fallimento.

L'accordo economico GM-Fiat fu la normale conclusione di una vicenda giuridica, in cui GM la perdita se l'è andata a cercare.

GM infatti aveva un pre-contratto che prevedeva l'acquisto di Fiat (gruppo) o comunque la fusione per incorporazione di Fiat. GM poi si tirò indietro, non rispettando quanto previsto dall'accordo pre-contrattuale, e dovette (ovviamente) pagare una cospicua penale (1,5 miliardi di dollari). Penale che, unita alla trasformazione in azioni di obbligazioni per un valore di 3 miliardi detenute da alcune banche, consentì il salvataggio di Fiat, collocandola in "acque più tranquille"..............

Per quanto riguarda la (ex Grande) Punto, ormai è oltre la frutta, è su un binario morto e tra poco toccherà la fine del binario stesso e di una onorata carriera.

 

[holerGTA]

La Punto è la sorella della Corsa, quella di cui non si parla per nulla in questo thread, la tedesca sino a qualche mese fa era tra le prime utilitarie vendute in Germania e pure in Europa, almeno 20-30 volte più dell'italiana, condividono lo stesso telaio ma siccome alla Corsa sono stati modificati paraurti e cerchi è considerata una auto nuova, ah già dimenticavo, ha qualche cicalino in più, e l'infotainement che va tanto di moda, farà la differenza in caso di urto. Poi, per carità, sono d'accordo che la Punto è stata lasciata morire, ma con la dotazione originale, era e resta ancora un auto sicura.

 

[bumper morgan]

non molto tempo fa circolava la voce che la 500 sarebbe potuto diventare un marchio a sé il che vuol dire che fiat e lancia saranno lasciate morire per mancanza di modelli. Non si sta sul mercato con la sola panda e qualche mezzo commerciale.
Insisto...il problema Fiat ha nome e cognome, sergio marchionne.

 

[bumper morgan]

No, a quanto pare nessuna miglioria rispetto a 12 anni fa, anzi - a quanto leggo - è diventata ancora più low cost.
Visto che tutto il resto del mondo si evolve, mi sembra logico che gli standard di valutazione diventino sempre più severi e quindi chi resta fermo in realtà fa dei grandi passi indietro.

considera che i restyling ( estetici e tecnici) ormai si fanno ogni 2 anni il che equivale a 5/6 restyling in 12 anni coi quali sarebbe stata in grado di competere con le varie polo, micra, fiesta ecc ecc.

 

[automoto3]

Penso che Marchionne, da quando è arrivato, non abbia mai considerato tanto il mercato nazionale: colpi di ramazza e via la 16, via la Multipla, via la Idea (che dai demolitori non trovi manco una vite ...) via la Croma e via pure la nuova Bravo (per l'inaugurazione furono spesi ben 13 milioni di euro x 7 giorni di festeggiamenti ...) resuscitando la 500 come anti Mini BMW e declinandola in 300 sottoversioni.
Non gli interessa l'Italia e vuole muoversi in America latina e Asia.
Forse ma forse gli interesserà anche USA, ma più per i suoi movimenti di capitale che per altro.

 

[SupercinqueTC]

La Punto è la sorella della Corsa, quella di cui non si parla per nulla in questo thread, la tedesca sino a qualche mese fa era tra le prime utilitarie vendute in Germania e pure in Europa, almeno 20-30 volte più dell'italiana, condividono lo stesso telaio ma siccome alla Corsa sono stati modificati paraurti e cerchi è considerata una auto nuova, ah già dimenticavo, ha qualche cicalino in più, e l'infotainement che va tanto di moda, farà la differenza in caso di urto. Poi, per carità, sono d'accordo che la Punto è stata lasciata morire, ma con la dotazione originale, era e resta ancora un auto sicura.

La Corsa ha ripetuto il test nel 2014, diverso dall'attuale, ma molto più severo di quello del 2006.
https://www.euroncap.com/it/results/opel/vauxhall/corsa/7884
E alla dotazione di serie per la sicurezza passiva le voci sono ben diverse, dagli airbag ai pretensionatori. Se avessero evitato le economie, o meglio i tagli, in questa dotazione i risultati sarebbero stati, anche se di poco, migliori.
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/punto/29849
La Corsa ha subìto anche aggiornamenti al pianale, irrigidito e che ha comportato un abbassamento del baricentro, oltre ad un nuovo assetto e all'introduzione di nuove dotazioni per la sicurezza attiva, in linea col resto della gamma. Troppo poco ridurre il tutto a cerchi e plastiche...

 

[ALGEPA]

per quanto riguarda la Punto ed il relativo test ncap c'è una discussione ad hoc aprte nella stanza

http://forum.quattroruote.it/threads/data-di-scadenza.113767/

 

[mg27]

La Corsa ha ripetuto il test nel 2014, diverso dall'attuale, ma molto più severo di quello del 2006.
https://www.euroncap.com/it/results/opel/vauxhall/corsa/7884
E alla dotazione di serie per la sicurezza passiva le voci sono ben diverse, dagli airbag ai pretensionatori. Se avessero evitato le economie, o meglio i tagli, in questa dotazione i risultati sarebbero stati, anche se di poco, migliori.
https://www.euroncap.com/it/results/fiat/punto/29849
La Corsa ha subìto anche aggiornamenti al pianale, irrigidito e che ha comportato un abbassamento del baricentro, oltre ad un nuovo assetto e all'introduzione di nuove dotazioni per la sicurezza attiva, in linea col resto della gamma. Troppo poco ridurre il tutto a cerchi e plastiche...

Tra l'altro la punto è stata da poco semplificata la gamma alle sole versioni "street" che sono veramente scarne quanto a dotazioni (ricordo che montano solo 2 airbag... e immagino che pure di elettronica sia così) e nei crash test si testano le versioni base...

Comunque ho letto, se ho capito bene, che pure la Giulietta uscita nel 2010 e laureatasi ai tempi coma la più sicura della categoria ora ottiene solo 3 stelle. Magari paga l'assenza di sistemi di sicurezza come la frenata automatica, che tra l'altro è ordinabile persino sulla Panda mentre sulla Giulietta non mi risulta nemmeno tra gli optional quando dovrebbe esser di serie su un'auto così.