Arriva la Mc Laren Senna (erede della P1)

[pilota54]

Notizia di oggi. La Mc Laren ha presentato la "Senna", erede designata della hypercar P1. 800 cv x 1.200 kg. Solo 500 esemplari, ognuno dei quali sarà proposto con un prezzo di partenza di 945.500 euro. NON sarà ibrida.

Qui tutto sulla nuova supercar inglese.

https://www.quattroruote.it/news/nu...a_800_cv_e_1_198_kg_per_l_erede_della_p1.html

 

[miki15]

https://www.facebook.com/video.php?v=857215421107360

 

[Lenny_84]

Da quel che so comunque l'erede della P1 vera e propria dovrebbe essere una nuova hypercar ibrida a 3 posti, questa è "semplicemente" la McLaren stradale più estrema - e con motore soltanto termico.

Le specifiche tecniche sono entusiasmanti, non ho dubbi che sarà una straordinaria arma da pista (viste anche le premesse eccezionali delle sorelle già sul mercato). Esteticamente almeno per ora non mi convince affatto, so che lo studio aerodinamico che ha determinato le forme è raffinatissimo ma speravo in un risultato migliore.
Più che altro avrei sperato di vedere il nome del mio idolo associato ad un modello sfacciatamente bello, oltre che performante

 

[pilota54]

Da quel che so comunque l'erede della P1 vera e propria dovrebbe essere una nuova hypercar ibrida a 3 posti,

Infatti, mi chiedevo come mai avessero fatto un'erede con meno cv, senza l'ibrido e, credo a un prezzo inferiore. La vedo di più come erede della 720S.

Penso quindi che abbia ragione tu, ma ho ripreso quanto letto sul web, anche su quell'articolo di QR.

Anche per me l'estetica non fa gridare al miracolo. Io e tu siamo quasi sempre d'accordo............

 

[Lenny_84]

Io e tu siamo quasi sempre d'accordo............

Ahahahah vero, ci ho fatto caso anche io... sicuramente abbiamo gusti molto vicini in fatto di auto.
Riguardo McLaren, credo vada fatto loro un plauso per il livello dei contenuti meccanici e dinamici che hanno tutti i loro modelli in gamma. Mi piace l'idea, evidente, che tutta l'automobile sia costruita attorno al piacere di guida e alla massimizzazione contemporanea dell'efficacia prestazionale (non sempre i due aspetti vanno di pari passo).
Se devo trovare il pelo nell'uovo mi piacerebbe una maggiore differenziazione in termini di PU all'interno della gamma, c'è sempre (l'ottimo) 4.0 V8 biturbo in tante salse e mappature diverse.