Ho visto una Civic X....

[ricky1976]

Vedi l'allegato 5529 A proposito di ben fatto o meno, metto qui un pò di cosine che si posson vedere su una qualunque jazz 2017 seduti al posto guida.

1. vite a croce perfettamente visibile, manca un tappino di copertura del foro e della testa vite.
2. segni di lavorazione sulla lamiera, che pare in torsione. Aprendo la porta si posson poi "ammirare" i vari spezzoni del secondo giro di guarnizione, in parte realizzato sul giroporta, in parte sullo sportello e non in un unico giro come nelle concorrenti e nella stessa Jazz per l'isolamento dall'acqua.
3. ampia fessura fra la plancia e la guarnizione nera, ben visibile aprendo lo sportello.
4. in realtà non è un difetto di realizzazione o montaggio, ma vedere le bocchette di sx completamente diverse per foggia da quelle di dx non da l'insieme di ordine e cura
5. finte cuciture su uno schiumato, presenti solo sull'allestimento top; gli allestimenti inferiori non hanno schiumato e finte cuciture ma plastica rigida e secca
6. retrovisori esterni ampi e ben visibili, ma iniziano a vibrare dai 120km/h
7. plancetta prese fissata solo a sx, a dx invece è cedevole e se la usb è un pelo fuori misura tutta la plancettina affonda... Presine illuminate da un led posto sotto al clima puntato verso il basso, che però fa luce sulle prese usb, non sulla accendisigari a sx.
8. plancetta alzavetro ben fatta sulle elegance, non illuminata sulle altre.
9. svuotatasche e portabicchieri con fondo in plastica rigida, qualunque cosa gli si metta dentro rumoreggia ad ogni asperità
10. griglietta in plastica nera con mera funzione estetica, impossibile da pulire
11. cuffia del cambio staccata dal pomello, normalmente si vede circa un cm di asta in alluminio con l'anello superiore della cuffia che balla su e giù e attorno all'asta.
12. plancetta con pulsanti grandi ed illuminati ma, a parte l'altezza fari (a rotella) gli altri non son distinguibili al tatto in quanto completamente piatti, bisogna quindi abbassarsi e guardare cosa si preme. In più la parte "premibile" ha un movimento gradevole alla pressione, ma i tastini non si centrano tutti allo stesso modo rispetto alla loro cornice.

Imperfezioni e sviste che sarebbero anche sorvolabili, ma al prezzo con cui vendono questo modello (tentano di vendere) si accettano a fatica.
Io sarò pure pignolo, ma a queste cose ci guardo ed attribuisco comunque un valore. E sulle concorrenti della mia o non ci sono oppure, se presenti, son correlate ad un prezzo di acquisto inferiore che le rende più digeribili.

Ma per quale cavolo di motivo hai preso la Jazz quando "da come la metti" sembra abbia una marea di imperfezioni !?!
...cmq siamo fuori argomento

 

[ricky1976]

da possessore:
chi si aspetta materiali e assemblaggio al pari di bmw/audi/mercedes non ha capito nulla o e' in malafede.
va paragonata con semplici c generaliste: golf, megane, 308, giulietta, ecc.
e qui non mi pare di vedere miracoli. la megane (avendola avuta, la 3) era decisamente inferiore a civic. vista la 4 (prima di civic) e non ho visto miglioramenti. ho un amico con giulietta e non e' che siano solo rose e fiori.
poi capisco che uno (anch'io nello specifico) butta 25000€ in un'auto e si aspetta che non ci sia una vite fuoriposto.
ma ormai sono un fatalista (o rassegnato, scegliete voi) e la perfezione non e' di questo mondo (e prima ancora che con l'auto l'ho scoperto mettendomi in casa la mia compagna ) pertanto a qualche rumorino, a qualche plastichina rigida o vite a vista ci passo sopra. l'importante (per me) e' l'affidabilita' meccanica ed elettronica.
poi per i rumorini ho scoperto che rimanendo sopra i 5000giri non si sentono piu'

Quoto!

 

[Jazzaro]

Ma per quale cavolo di motivo hai preso la Jazz quando "da come la metti" sembra abbia una marea di imperfezioni !?!
...cmq siamo fuori argomento

Nei post precedenti al mio parlavano di qualità percepita e qualità costruttiva, nel solito confronto Jap vs coreane e tedesche... ho portato esempio concreto di qualità costruttiva di modello giapponese costruito in giappone, quindi non direi di esser fuori argomento e neppure di generalizzare, c'è foto e spiegazione dettagliata.
Visto come i Jap di Honda hanno costruito la mia, non mi sorprende per nulla leggere di CRV e Civic fatti in UK con lacune di assemblaggio, rumori, disallineamenti, etc. Io Civic X l'ho vista staticamente, e dentro l'impressione è che sia fatta bene ma senza gridare al miracolo, come invece mi è capitato con una Mazda 2 exceed: al posto di guida spettacolo puro per qualità percepita e sostanziale, io ho schiumato e cuciture finte, quella ha pelle vera con cuciture rosse.
https://it.wikipedia.org/wiki/Mazda...P_Sports-Line_Cockpit_Interieur_Innenraum.jpg
Bella, veramente bella ed appagante, metti in moto e ti appare l'HUD davanti al naso, però poi...
-i pulsanti alzavetro non son illuminati
-la plancetta usb in basso è ben trista...
-se ci si gira a guardare dietro si vede il portellone posteriore con lamiera a vista e tanto di punti saldatura.
e tanti saluti alla qualità percepita.
Mi spiace, ma io cerco di guardare nel complesso.
Sul motivo per cui ho preso jazz puoi andare a cercare una delle mie tante risposte alla stessa domanda già postami, anche da te stesso.

 

[ricky1976]

Nei post precedenti al mio parlavano di qualità percepita e qualità costruttiva, nel solito confronto Jap vs coreane e tedesche... ho portato esempio concreto di qualità costruttiva di modello giapponese costruito in giappone, quindi non direi di esser fuori argomento e neppure di generalizzare, c'è foto e spiegazione dettagliata.
Visto come i Jap di Honda hanno costruito la mia, non mi sorprende per nulla leggere di CRV e Civic fatti in UK con lacune di assemblaggio, rumori, disallineamenti, etc. Io Civic X l'ho vista staticamente, e dentro l'impressione è che sia fatta bene ma senza gridare al miracolo, come invece mi è capitato con una Mazda 2 exceed: al posto di guida spettacolo puro per qualità percepita e sostanziale, io ho schiumato e cuciture finte, quella ha pelle vera con cuciture rosse.
https://it.wikipedia.org/wiki/Mazda...P_Sports-Line_Cockpit_Interieur_Innenraum.jpg
Bella, veramente bella ed appagante, metti in moto e ti appare l'HUD davanti al naso, però poi...
-i pulsanti alzavetro non son illuminati
-la plancetta usb in basso è ben trista...
-se ci si gira a guardare dietro si vede il portellone posteriore con lamiera a vista e tanto di punti saldatura.
e tanti saluti alla qualità percepita.
Mi spiace, ma io cerco di guardare nel complesso.
Sul motivo per cui ho preso jazz puoi andare a cercare una delle mie tante risposte alla stessa domanda già postami, anche da te stesso.

...si sta parlando di Civic X per fortuna ci vedo ancora bene.

 

[albelilly]

ad ogni modo ricordate tutti che stiamo parlando di una normalissima casa costruttrice che costruisce di tutto, dal tosaerba al Jet (e che per questo definire Generalista è quasi riduttivo...) e non di Aston Martin, perciò è normale trovare imperfezioni nei materiali e nelle finiture.
Imperfezioni che magari possono anche dare fastidio e che sono giocoforza da digerire.
L'atmosfera che ho respirato all'interno quando ho provato la Civic X è stata quella di una bella auto ma niente di più.
Molto meglio comunque l'interno dell'esterno.
Bisogna essere obiettivi e considerare che se la civic X non sfonda le ragioni sono molteplici, non bisogna accusare unicamente il Marketing carente. Ovviamente secondo il mio punto di vista.

 

[fran00]

ad ogni modo ricordate tutti che stiamo parlando di una normalissima casa costruttrice che costruisce di tutto, dal tosaerba al Jet (e che per questo definire Generalista è quasi riduttivo...) e non di Aston Martin, perciò è normale trovare imperfezioni nei materiali e nelle finiture.
Imperfezioni che magari possono anche dare fastidio e che sono giocoforza da digerire.
L'atmosfera che ho respirato all'interno quando ho provato la Civic X è stata quella di una bella auto ma niente di più.
Molto meglio comunque l'interno dell'esterno.
Bisogna essere obiettivi e considerare che se la civic X non sfonda le ragioni sono molteplici, non bisogna accusare unicamente il Marketing carente. Ovviamente secondo il mio punto di vista.

specifica:non sfonda in Europa, dove a honda importa gran poco di vendere.
É con buona pace di chi la trova brutta, negli USA (dove invece a honda importa, e molto) ha venduto e molto più che bene...

 

[XPrience74]

Vedi l'allegato 5529...
cuffia del cambio staccata dal pomello, normalmente si vede circa un cm di asta in alluminio con l'anello superiore della cuffia che balla su e giù e attorno all'asta.

Qui proverei ad avvolgere la parte interessata dell asta con del nastro isolante nero... ed eventualmente quel tanto che basta a non far scendere la cuffia.

 

[albelilly]

specifica:non sfonda in Europa, dove a honda importa gran poco di vendere.
É con buona pace di chi la trova brutta, negli USA (dove invece a honda importa, e molto) ha venduto e molto più che bene...

OVVIAMENTE il mio "non sfonda" è riferito all'Europa dove le vendite sono marginali.... eppoi si, lo sappiamo tutti che in USA vende bene e piace ma non per questo deve per forza piacere alla stessa maniera, anche in Europa non credi ?
La Civic X non è brutta tout court, secondo me è principalmente troppo caricata di ammennicoli e appendici varie, se la linea fosse più pulita FORSE piacerebbe di più anche qui nel vecchio continente.
Probabilmente IMHO l'errore di base è stato quello di voler creare un'unica linea di base per tutto il mondo dalla quale derivare sia la Hatch, sia la Sedan come pure la Coupé, linea di base fatta per incontrare principalmente il mercato americano.

 

[elancia75]

Scusa, ma secondo il tuo ragionamento mi fai capire che se prendi una Golf Trend ha i materiali della plancia (plastiche)diversi dalla Highline.......ti posso assicurare che non é cosí...poi sul fatto che uno scelga quella con qualche accessorio in piú rispetto alla base se puó farlo, perché no? Io per esempio, anche in Honda ho sempre avuto la versione con piú optional, ma come plastiche erano uguali alla versione base, cambiano sicuramente il materiale dei tessuti.
Gli optional di cui continui a scrivere tu non c'entrano nulla con la qualitá dei materiale e assemblaggio.

Non c'entrano con la qualità, ma con la percezione della stessa.

Che non mi si venga a dire che le versioni nude offrano lo stesso senso di appagamento e satisfaction di quelle con migliaia di euro di optionals... questo forse vale per chi ha occhio più smaliziato (come te?) ...ma la malizia è l'anima del commercio.

 

[elancia75]

ad ogni modo ricordate tutti che stiamo parlando di una normalissima casa costruttrice che costruisce di tutto, dal tosaerba al Jet (e che per questo definire Generalista è quasi riduttivo...) e non di Aston Martin, perciò è normale trovare imperfezioni nei materiali e nelle finiture.
Imperfezioni che magari possono anche dare fastidio e che sono giocoforza da digerire.
L'atmosfera che ho respirato all'interno quando ho provato la Civic X è stata quella di una bella auto ma niente di più.
Molto meglio comunque l'interno dell'esterno.
Bisogna essere obiettivi e considerare che se la civic X non sfonda le ragioni sono molteplici, non bisogna accusare unicamente il Marketing carente. Ovviamente secondo il mio punto di vista.

Anche la NSX è prodotta dalla stessa casa che fa tosaerba, così come si trovano difetti su seg. C premium.
Non capisco questo accanimento su eventuali difetti, così come non capisco le generalizzazioni sui marchi giapponesi.

 

[elancia75]

Quoto!

Per quanto delle tre premium forse solo Audi si può dire COME MATERIALI e forse come incollaggi degli interni ecc.. che sia nettamente superiore a Civic, le altre non mi risulta lo siano così nettamente... le equiparerei a Golf.
Tuttavia IMHO anche su A3 per avere appagamento devi pagare in più

 

[albelilly]

Anche la NSX è prodotta dalla stessa casa che fa tosaerba, così come si trovano difetti su seg. C premium.
Non capisco questo accanimento su eventuali difetti, così come non capisco le generalizzazioni sui marchi giapponesi.

non c'è bisogno di capire, basta prendere nel modo giusto le opinioni degli altri.
C'è sempre chi la vuol cruda e chi la vuol cotta, embè?
Siamo mica qui per fare due chiacchiere ?

 

[elancia75]

non c'è bisogno di capire, basta prendere nel modo giusto le opinioni degli altri.
C'è sempre chi la vuol cruda e chi la vuol cotta, embè?
Siamo mica qui per fare due chiacchiere ?

Esatto!

 

[albelilly]

se parliamo unicamente di gusto e di finiture nonché di qualità percepita A PARITA' DI PREZZO/LIVELLO le europee sono superiori, esattamente all'inverso se parliamo di affidabilità, in questo caso vincono le asiatiche, giapponesi in primis.
IMHO ovviamente ma neanche tanto.... le statistiche dei guasti parlano da sole.

 

[albelilly]

perciò se badiamo alla sostanza e non disprezziamo l'estetica, per così dire... "estrosa".... perché non Civic X ?
Per chi invece non ci tiene ad apparire e predilige la classicità, sul mercato c'è molto altro.
Secondo me (che sono uno di quelli a cui non piace apparire) è meglio la livrea scura, le tinte chiare evidenziano troppo le varie appendici e profilature in plastica nera che risaltando parecchio hanno un'aria "posticcia".