La Lancia Stratos vince ancora!

[Guastatore1986_1641979148]

Strano destino quello della Lancia.
La Stratos sacrificata per le 131 per ragioni di mercato e il Deltone sacrificato per la Ferrari di F1...

In entrambi casi i risultati, per i marchi "riceventi", sono stati molto importanti, si ma a che prezzo!

Chissè se un giorno verrà sacrificato qualcosa di vincente per il marchio Lancia? non penso accadrà

Sarebbe un miracolo se l'elefantino della Ypsilon si tingesse di rosso, guadagnasse le lettere H e F e fosse una fucina per futuri campioni del Rally. Manca qualcuno ormai che possa prendere la pesante eredità lasciata da Piero Liatti e Gigi Galli. Paolo Andreucci non è più un ragazzino, pur essendolo nell'animo. Forse Simone Campedelli e altri Rallysti, ma ormai con sta crisi, l'auto che viene classificata come un male e la mia generazione e quelle successive schiave dei telefonini e del Web, dubito che ormai si trovi qualcuno che voglia prendere in mano un volante, in questo Paese. Se avessi avuto la fortuna di Hamilton ed il suo talento, mi sarei accontentato di raccogliere la pesantissima eredità lasciata da Fabrizio "Piedone" Giovanardi, Nicola Larini e Gabriele Tarquini nel WTCC https://www.fiawtcc.it/ Portando ancor più di Italia assieme alla JAS http://www.jasmotorsport.com/welcome con la Honda Civic e la Roal Motorsport con la Chevolet Cruze (Se Mary Barra vorrebbe ritornare nel mercato del vecchio continente, meglio farla tornare da noi) http://www.roal-motorsport.com/it/index.html

 

[pilota54]

Ti quoto caro Guastatore. Io almeno il pilota dilettante sono riuscito a farlo, e anche il team manager dilettante (gestivo un pilota rally che guidava una 127 Sport GR.N....). Ho fatto persino l'istruttore, ma fare il pilota professionista è rimasto un sogno.

Per quanto riguarda i piloti e le squadre italiane nei rallies, abbiamo avuto tre campioni che potevano fare il "salto" nel mondiale. Ti dico i soprannomi: Giando, Rox e Ucci, e sai bene di chi parlo. Ma mancando un team nazionale per loro le porte del mondiale sono rimaste chiuse. Nell'IRC con la Grande Punto Abarth fece bella figura Basso, ma non era un mondiale vero.

Oggi l'Abarth è timidamente tornata con la 124 rally, ma è un ruolo assolutamente di secondo piano, in una categoria di nicchia. E non è detto che continui nel 2018.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ti quoto caro Guastatore. Io almeno il pilota dilettante sono riuscito a farlo, e anche il team manager dilettante (gestivo un pilota rally che guidava una 127 Sport GR.N....). Ho fatto persino l'istruttore, ma fare il pilota professionista è rimasto un sogno.

Per quanto riguarda i piloti e le squadre italiane nei rallies, abbiamo avuto tre campioni che potevano fare il "salto" nel mondiale. Ti dico i soprannomi: Giando, Rox e Ucci, e sai bene di chi parlo. Ma mancando un team nazionale per loro le porte del mondiale sono rimaste chiuse. Nell'IRC con la Grande Punto Abarth fece bella figura Basso, ma non era un mondiale vero.

Oggi l'Abarth è timidamente tornata con la 124 rally, ma è un ruolo assolutamente di secondo piano, in una categoria di nicchia. E non è detto che continui nel 2018.

Nei tre Soprannomi Il 1^ è Basso, il secondo non lo so, e il 3^ è Andreucci, se non sbaglio. E pensare che in Giappone, Riguardo alla 124, Ci corre la GT86 (Ti immagini che si aggiunge la MX5 con i colori delle Famiglia 323 del passato o quelli della 787B? Ti immagini la Fairlady che corre nella categoria?)

 

[Divergent]

Se avete una ventina di minuti, intervista molto interessante al buon Materazzi su Stratos e scelte Fiat...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Se avete una ventina di minuti, intervista molto interessante al buon Materazzi su Stratos e scelte Fiat...

Sigh! Peccato che l'unico Materazzi di cui ne ho sentito parlare è stato il giocatore di calcio e non questo ingegnere! Che squallore c'è oggi!

 

[mani in alto]

Ad onor di cronaca Materazzi é colui che progetto il v8 2.9 della f40 e 288 gto, non il primo che passava

 

[Guastatore1986_1641979148]

Ad onor di cronaca Materazzi é colui che progetto il v8 2.9 della f40 e 288 gto, non il pri che passava

Le Prime Ferrari Turbo della storia di cui la California T, la sua sostituta Portofino e la 488, sono quelle che hanno raccolto la loro eredità di auto sovralimentate col Cavallino.

 

[pilota54]

Nei tre Soprannomi Il 1^ è Basso, il secondo non lo so, e il 3^ è Andreucci, se non sbaglio.

Il secondo è il grande Luca Rossetti, detto appunto "Rox". Già campione italiano con la Peugeot (prima di Andreucci) e poi vice-campione italiano e 3 volte Campione europeo con l'Abarth Grande Punto.

 

[pilota54]

E pensare che in Giappone, Riguardo alla 124, Ci corre la GT86

Ha fatto anche due gare in Italia, una guidata proprio da Luca Rossetti..........
Fine OT.