Che non la rendano una macchinetta sportiva da ragazzetti? So cosa vuol dire avere un'auto col ponte e durissima per tenere bene la strada. Mondo strano... multilink che tornano interconnesse... Tp che diventano TA... 4 cilindri che diventano 3..
Con un interconnesso penso che potrebbe anche darsi che riescano a coniugare agilità di guida a confort e ciò magari agendo su snodi, boccole, braccetti ausiliari ad es... Con questa operazione è plausibile che abbiano voluto privilegiare/ottimizzare gli spazi interni e bagagliaio più specificatamente e senza tuttavia dimenticare che sarebbero già previsti degli ibridi plug-in e quindi anche in ques'ottica... mentre il multilink è probabile che lo destinino da D in su...
Ah, se è per il pacco batterie tutto è concesso. Speriamo facciano una Atenza corta ed abbordabile allora! non ultimo awd..
Per quanto mi riguarda spero nell'arrivo della Rx-9, certo ora si parla di 2020 quindi i tempi si allungano, ma ricordo che anche per la Rx-8 la presentazione e la messa in commercio fu un vero e proprio travaglio.
Dipenderà anche dalle tempistiche con cui Toyota fornirà la tecnologia ibrida per la RX-9. Sarà difficile, dopo tanti anni opachi e di astinenza sportiva, far percepire il blasone sportivo di Mazda alle nuove generazioni... non so se la MX-5 basta a tener viva la sportività del marchio. Tuttavia in Jp circola robina che esula la produzione in serie e forse continua a rendere Mazda una "casa cult".. ma solo là.
