prove su strada 4ruote

[giuliogiulio]

da abbonato a 4ruote da anni e anni e anni..noto con sempre maggiore disappunto che in un mercato in cui la trasmissione manuale resta ampiamente la più diffusa i modelli provati sono sempre più con il cambio automatico...pfff ma perchè???

Ora lasciando perdere modelli particolari come grandi suv, grosse berline o sw, sportive estreme...ma che senso ha proporre la prova della clio automatica? o della i30 automatica? ....purtroppo non condivido queste scelte...

 

[agricolo]

ma che senso ha proporre la prova della clio automatica? o della i30 automatica? .

...forse perchè sono sempre più richieste?

 

[giuliogiulio]

...forse perchè sono sempre più richieste?

ma richieste da chi? nel 2017 più della metà delle prove su strada ha modelli con il cambio automatico...il mercato rispecchia questa situazione? Potrebbe rispecchiarla (forse), ma nel lungo periodo...al momento fatto 100 il numero di clio vendute quante sono automatiche? E A3? Giulietta?Mito? Giulia? Fortwo? Mini? etc etc

 

[agricolo]

ma richieste da chi?

da sempre più utenti, a quanto pare.

 

[arizona77]

...forse perchè sono sempre più richieste?

I30?
Forse

Ma
Clio
????????????????

 

[Frankie71iceman]

I30?
Forse

Ma
Clio
????????????????

Anche quelle.
Ormai credo che il 50%-50% sia abbastanza vicino alla realtà, i marchi premium/semipremium (tipo VW) ormai vendono più automatici che manuali, anche su Golf e Polo...sui segmenti superiori se vuoi l'auto manuale la aspetti 6 mesi.

A me non piace, ma è così.

 

[Jazzaro]

A me piace invece, se l'automatico consente anche una gestione manuale non vedo perchè disprezzarlo.
Se la Jazz avesse potuto montare un buon doppia frizione o un buon automatico a convertitore invece del cvt, ci avrei serissimamente fatto un pensierino.

 

[ivanpg]

Le prove vengono fatte con auto che vengono date dalle case. 4R fa solo richiesta poi quello che arriva, arriva. Almeno così mi è stato detto.

 

[giuliogiulio]

Le prove vengono fatte con auto che vengono date dalle case. 4R fa solo richiesta poi quello che arriva, arriva. Almeno così mi è stato detto.

D'accordo avere gli optional, tipo tetto apribile, clima bi o tri zona...ma posso credere che sulla trasmissione la rivista che prova l'auto non abbia del tutto voce in capitolo?!? La stessa vettura con il cambio manuale rispetto all'automatico spesso ha proprio un temperamento diverso in termini di guidabilità, consumi, prestazioni e anche prezzo...

 

[Frankie71iceman]

A me piace invece, se l'automatico consente anche una gestione manuale non vedo perchè disprezzarlo.
Se la Jazz avesse potuto montare un buon doppia frizione o un buon automatico a convertitore invece del cvt, ci avrei serissimamente fatto un pensierino.

Perchè io in linea di massima preferisco il manuale, poi non ne faccio una questione di principio...specie con i nuovi cambi a 8 e 9 rapporti in effetti inizia a esserci un vantaggio concreto (al di là del fatto di non dover cambiare le marce..) rispetto ai massimo 6 del manuale. Però onestamente, lasciando stare i robotizzati che a parer mio uniscono i difetti di manuale e automatico senza avere veri punti di forza, tutti gli automatici che ho provato (Alfa TCT e VW DSG a doppia frizione, ZF 8 marce BMW, Aisin 6 marce PSA, Mercedes NAG5 e 7G-Tronic) mi hanno lasciato abbastanza indifferente...il migliore lo ZF, poi TCT e Aisin PSA (EAT-6 credo si chiami), gli altri sostanzialmente equivalenti tranne il tragicomico NAG5 (però aveva 350k km sulle spalle, a dire il vero). In ogni caso onestamente non so se ci spenderei dei soldi..

 

[arizona77]

Le prove vengono fatte con auto che vengono date dalle case. 4R fa solo richiesta poi quello che arriva, arriva. Almeno così mi è stato detto.

Ah....
Secondo me allora sarebbe il caso di " contrattare " un po'....
Facile dire che 520 e' un gran mezzo:
vorrei vedere, con 99.000 E

 

[giuliogiulio]

Anche quelle.
Ormai credo che il 50%-50% sia abbastanza vicino alla realtà, i marchi premium/semipremium (tipo VW) ormai vendono più automatici che manuali, anche su Golf e Polo...sui segmenti superiori se vuoi l'auto manuale la aspetti 6 mesi.

A me non piace, ma è così.

io golf e polo continuo a vederle manuali in giro...

non lo so amici...la mia impressione (a costo magari di sembrare un po' massimalista me ne rendo conto) è che questa voglia di automatica in realtà sia indotta dalle case stesse, e un po' anche dalla stampa che non da una prima sconosciuta passione...x gli addetti ai lavori più push che pull...

 

[arizona77]

Perchè io in linea di massima preferisco il manuale, poi non ne faccio una questione di principio...specie con i nuovi cambi a 8 e 9 rapporti in effetti inizia a esserci un vantaggio concreto (al di là del fatto di non dover cambiare le marce..) rispetto ai massimo 6 del manuale. Però onestamente, lasciando stare i robotizzati che a parer mio uniscono i difetti di manuale e automatico senza avere veri punti di forza, tutti gli automatici che ho provato (Alfa TCT e VW DSG a doppia frizione, ZF 8 marce BMW, Aisin 6 marce PSA, Mercedes NAG5 e 7G-Tronic) mi hanno lasciato abbastanza indifferente...il migliore lo ZF, poi TCT e Aisin PSA (EAT-6 credo si chiami), gli altri sostanzialmente equivalenti tranne il tragicomico NAG5 (però aveva 350k km sulle spalle, a dire il vero). In ogni caso onestamente non so se ci spenderei dei soldi..

Beh....
L' idea di base e' buona, pero' bisogna considerare che su una vettura da 50 o piu' mila Euro rispetto ad una da 15.000 c'e', percentualmente parlando, una incidenza da minimale a mostruosa

 

[giuliogiulio]

Perchè io in linea di massima preferisco il manuale, poi non ne faccio una questione di principio...specie con i nuovi cambi a 8 e 9 rapporti in effetti inizia a esserci un vantaggio concreto (al di là del fatto di non dover cambiare le marce..) rispetto ai massimo 6 del manuale. Però onestamente, lasciando stare i robotizzati che a parer mio uniscono i difetti di manuale e automatico senza avere veri punti di forza, tutti gli automatici che ho provato (Alfa TCT e VW DSG a doppia frizione, ZF 8 marce BMW, Aisin 6 marce PSA, Mercedes NAG5 e 7G-Tronic) mi hanno lasciato abbastanza indifferente...il migliore lo ZF, poi TCT e Aisin PSA (EAT-6 credo si chiami), gli altri sostanzialmente equivalenti tranne il tragicomico NAG5 (però aveva 350k km sulle spalle, a dire il vero). In ogni caso onestamente non so se ci spenderei dei soldi..

che i nuovi automatici abbiano fatto enormi passi avanti rispetto ai vetusti cvt è cosa ovvio...ma anche i manuali non sono lgi stessi di 25 anni fa...

io conosco i dsg e e l'8 marce bmw...continuo a patire il non completo controllo che posso avere col manuale...e quanto ai consumi, seppur più efficienti gli automatici sono meno efficienti degli omologhi manuali.. (penso al confronto di 4ruote con 500X megane etc etc...)