Dacia Duster oltre un milione...

[adrn.]

Non credo si possa comperare un suv integrale a meno soldi. Per esempio auto come la qashqai o il kadjar stanno oltre i 20000€ a trazione anteriore e ingombri simili o comunque non sono il doppio. Considerando il motore Renault e la trasmissione Nissan mi sembra ci sia un giusto compromesso di sostanza. Per pretendere ci sono altre vetture

 

[Kamatsu]

La Dacia Duster perde dove non si vede (e non sono gli interni o il navi) ma è la struttura della carrozzeria. I test EuroNCAP del 2011 e del 2017 (https://www.euroncap.com/it/results/dacia/duster/10968

) lo mostrano assai bene.
Nella stessa categoria (a un altro prezzo) per esempio Jeep Renegade ha molto di più https://www.euroncap.com/it/results/jeep/renegade/7869
Almeno secondo me Dacia (come le altre) non regala assolutamente niente, ha un prezzo adeguato alla tecnologia e qualità. Solo che hanno risparmiato dove non si vede (e purtroppo dove serve di più).

 

[Jazzaro]

Quali test 2017??
La prossima presumibilmente farà come la Tipo o altre low cost del genere.

 

[SupercinqueTC]

Ribadisco che, a mio modesto avviso e tralasciando i dettagli, la cifra di 18000 € è facilmente raggiungibile (da configuratore Dacia, con un minimo di accessori che magari in altre vetture oramai li trovi di serie senza nessun sovrapprezzo...).

E io ribadisco che per i 18mila € dovresti avere scelto una Duster diesel da almeno 110 cv, trazione 4x4 o con cambio automatico EDC.
Perchè con i modelli a trazione anteriore la vedo durissima. Mancano 2mila € all'appello e non ci sono sufficienti optional a disposizione, oltre quanto già di serie per la Brave (cruise control, Navigatore, sensori di parcheggio con telecamera, alzavetro posteriori e specchi elettrici, clima, e volante in pelle). Restano 600€ se vuoi la vernice metallizzata e 150 per la ruota di scorta.
Per la versione 1.6 110cv GPL si parte (versione più costosa) da 14500€, e 15mila per la 1.2 tce 125cv a benzina.
Alla diesel 110 cv si possono aggiungere 1400€ per il cambio EDC, o a tutte 2100€ per la trazione 4x4.
Il problema di Dacia è che viene difficile fare i conti a spanne. I listini sono quelli e basta averne uno sotto mano per avere il totale.

 

[SupercinqueTC]

La Dacia Duster perde dove non si vede (e non sono gli interni o il navi) ma è la struttura della carrozzeria. I test EuroNCAP del 2011 e del 2017 (https://www.euroncap.com/it/results/dacia/duster/10968

Già. Però citi il test del 2011, dove mancavano alcuni accessori per la sicurezza oggi di serie (airbag laterali ed ESP), che davano punteggio. Per non parlare del video, datato 2017 ma del Renault Duster, in vendita in India e di produzione locale, dove non c'è nemmeno l'airbag frontale lato passeggero.
La "struttura della carrozzeria" non ha creato problemi agli occupanti, tant'è che la valutazione per i passeggeri adulti è del 74%, circa a metà tra i valori ottimi (92-94%) e quelli bassi di vetture come il Fiat Qubo/Citroen Nemo (59%).
Attenderei i test (attuali) sul nuovo modello, per vedere se ci sono stati miglioramenti.

 

[PanDemonio]

Nella stessa categoria (a un altro prezzo) per esempio Jeep Renegade ha molto di più

Ha più stelle? Certo ma, allestita allo stesso modo (1.6 Mjt 105cv Business) viene di listino 25.740€, ossia QUASIDIECIMILA(DICANSI10.000)EURO in più del Duster di cui si parlava prima.
Il 60 % (SESSANTAPERCENTO) in più.
Alla faccia di "un altro prezzo"... qui stiamo parlando del prezzo di un'altra macchina!

Poi uno vede sta roba

e pensa: le due stelline di differenza, in assenza di criticità gravi del telaio ma dovute essenzialmente a pecche nella dotazione di serie nel frattempo già colmate, valgono davvero tutti quei soldi?

Estiqaatsi.

 

[ALGEPA]

Credo che la piacevole diatribe sul prezzo perde importanza proprio osservando i dati di vendita della vettura, anche quelli sul ultimo numero di 4ruote che la vede ai primissimi posti, non credo che un marchio con Dacia avrebbe avuto così successo di vendite con questo modello se il prezzo non fosse stato conveniente, è vero, non tutti quelli che comprano auto sono esperti ma a contare i soldi che si spendono, soprattutto in questi anni, sono molti a farlo.

 

[A-80]

Mi avete incuriosito e ho fatto una ricerca di mercato vera senza listino. Ho 20000€ cash e mi serve un 4x4 nuovo. Escono solo due auto normali,cioè la tivoli e la duster. Il resto sono mahindra goa,autocarri vari due posti ,pick-up. Basta. Direi che è la più economica senza dubbio ( se volete provare settate carrozzeria suv,4x4, nuovo,fino a-20000€,da 105 cv diesel che sono il minimo per uscire dal garage con una integrale medie dimensioni )

 

[Kamatsu]

Già. Però citi il test del 2011, dove mancavano alcuni accessori per la sicurezza oggi di serie (airbag laterali ed ESP), che davano punteggio. Per non parlare del video, datato 2017 ma del Renault Duster, in vendita in India e di produzione locale, dove non c'è nemmeno l'airbag frontale lato passeggero.
La "struttura della carrozzeria" non ha creato problemi agli occupanti, tant'è che la valutazione per i passeggeri adulti è del 74%, circa a metà tra i valori ottimi (92-94%) e quelli bassi di vetture come il Fiat Qubo/Citroen Nemo (59%).
Attenderei i test (attuali) sul nuovo modello, per vedere se ci sono stati miglioramenti.

Per ora i test più recenti sul Duster non li ho trovati, se qualcuno li ha sarebbero interessanti. Comunque nel video il modello indiano ha l'airbag anche lato passeggero. Poi per carità sarà anche più scarso del modello europeo, questo non lo so.

 

[Kamatsu]

Ha più stelle? Certo ma, allestita allo stesso modo (1.6 Mjt 105cv Business) viene di listino 25.740€, ossia QUASIDIECIMILA(DICANSI10.000)EURO in più del Duster di cui si parlava prima.
Il 60 % (SESSANTAPERCENTO) in più.
Alla faccia di "un altro prezzo"... qui stiamo parlando del prezzo di un'altra macchina!

Facevo un esempio, poi Renegade è sempre Fiat (e purtroppo lo dico per cognizione di causa)...
Comunque per 7-8000 euro in più ci sono Suzuki S-Cross e allo stesso prezzo del Renegade il Qashqai. Il concetto comunque per me era che non regala niente nessuno. Se si deve guardare il prezzo come parametro principale OK, ma da qualche parte la coperta sarà corta.


Poi uno vede sta roba

e pensa: le due stelline di differenza, in assenza di criticità gravi del telaio ma dovute essenzialmente a pecche nella dotazione di serie nel frattempo già colmate, valgono davvero tutti quei soldi?

Estiqaatsi.

 

[PanDemonio]

Comunque nel video il modello indiano ha l'airbag anche lato passeggero.

Ma li guardi i video che posti?

La macchina nel video ha la guida a destra. Dal minuto 0.28 in poi si vede chiaramente che sul lato passeggero non è presente alcun airbag.

Tra l'altro, proprio su quella prova, da indagini successive è emerso non solo che l'auto ha il solo airbag lato guida, ma che quello delle versioni indiane è pure più piccolo delle versioni per gli altri mercati...

 

[Kamatsu]

Ma li guardi i video che posti?

La macchina nel video ha la guida a destra. Dal minuto 0.28 in poi si vede chiaramente che sul lato passeggero non è presente alcun airbag.

Tra l'altro, proprio su quella prova, da indagini successive è emerso non solo che l'auto ha il solo airbag lato guida, ma che quello delle versioni indiane è pure più piccolo delle versioni per gli altri mercati...

Hai ragione, non mi sono accorto che era indiano (guida a Dx). Comunque guarda anche i risultati del passeggero posteriore (child protection) che sono scandalosi (e qui l'airbag c'entra poco) http://www.globalncap.org/wp-content/uploads/2017/05/2017-RenaultDuster-driverAirbag.pdf
Ne aveva parlato a maggio anche Quattroruote.

 

[PanDemonio]

Facevo un esempio, poi Renegade è sempre Fiat (e purtroppo lo dico per cognizione di causa)...

...ma costa come una Jeep.

Comunque per 7-8000 euro in più ci sono Suzuki S-Cross e allo stesso prezzo del Renegade il Qashqai. Il concetto comunque per me era che non regala niente nessuno. Se si deve guardare il prezzo come parametro principale OK, ma da qualche parte la coperta sarà corta.

Il prezzo è uno dei parametri. Il suo rapporto con la qualità effettiva dell'auto un altro. La soddisfazione delle proprie necessità un altro ancora. Più la macchina sale nel calcolo di ognuno di questi (e di molti altri: economia di gestione, flessibilità di utilizzo, appagamento emotivo... per citare i primi che mi vengono in mente), più è conveniente per il singolo comprarla.
Il Duster non è un'auto di moda. Non è chic. Non è trendy. Non è lussuosa. Non è ipertecnologica. Non è sportiva. Non è "premium". Non è "top brand". Ma va benissimo per portare a spasso la famiglia, per fare la spesa, per andare in vacanza, per andare nel bosco a caricare la legna al posto del vecchio Fiorino che non ne può più. Se si accetta questo si rischia di risparmiare un bel pò rispetto ad altri modelli analoghi di altri marchi. Se invece non ci si riesce, abbiamo la fortuna di poter scegliere in un universo variegato di modelli e prezzi quello che ci fa sentire meglio con noi stessi.

Fine.

 

[PanDemonio]

Comunque guarda anche i risultati del passeggero posteriore (child protection) che sono scandalosi (e qui l'airbag c'entra poco) http://www.globalncap.org/wp-content/uploads/2017/05/2017-RenaultDuster-driverAirbag.pdf

Ancora con la prova del GlobalNCAP?

Quell'auto NON è il Duster europeo.

NON ha gli attacchi ISOFIX (il Duster europeo sì.)
NON ha pretensionatori alle cinture (il Duster europeo sì.)
NON ha ABS (il Duster europeo sì.)

Nonostante questo nella prova si dice che il seggiolino per il bambino di 18 mesi, montato correttamente in posizione contromarcia, ha protetto ADEGUATAMENTE il bambino.

Quello per il bambino di 3 anni invece è scivolato troppo in avanti, ma è un evento tutt'altro che eccezionale se si tiene conto del fatto che l'ancoraggio avviene tramite le cinture dell'auto, come già detto SPROVVISTE di pretensionatore.

Di cosa vogliamo continuare a parlare?

 

[ALGEPA]

Evitiamo gentilmente toni aggressivi e uso dei caratteri maiuscoli che non è mai simpatico, si possono esprimere le proprie ragione in modo più tranquillo e forse cosi si riesce anche a spiegare in miglior modo agli altri utenti quello che forse questi non hanno precedentemente compreso.