Mondiale F.1 - GP del Belgio

[pilota54]

Questo botton magico a cosa consiste, non voglio credere che una stupida aggiuntiva viene vista come grande trovata tecnica?

E' un "over-boost" del turbo, o meglio una mappatura elettronica più performante (attivata da un tasto nel caso Mercedes), che tutti hanno, ma la Mercedes ha sempre fatto registrare un incremento maggiore rispetto agli altri, confermato oggettivamente dai miglioramenti appunto superiori a tutti gli altri in qualifica.

 

[pilota54]

Io ho visto le qualifiche da mio fratello dato che oggi è il compleanno di una mia nipote (20 anni).

Qualifiche belle come sempre, ma Kimi si è dimostrato ancora una volta sempre più simile al compianto Chris Amon (il pilota + sfortunato della storia). Era stato per tutto il WE in lotta con Hamilton e più veloce di Vettel nelle FP1, FP2, FP3 e Q2. E nel Q3, ma anche Q1 e Q2, cosa gli succede? Una strana vibrazione. Nel 1° stint nonostante la vibrazione riesce a fare il 2° tempo a 2 decimi da Ham. Nel 2°, dato che in qualche modo deve compensare questo problemino (pensava a una gomma squilibrata ma anche col treno nuovo la vibrazione è rimasta, anche se minore), va al super-limite e realizza comunque un tempo da primato nel primo settore, praticamente pari a Lewis, poi nel secondo, alla curva 9 fa un errore a addio prima fila e possibile pole.
Dopo l'errore si accorge che sopraggiunge Vettel e allora riprende velocità e gli tira la scia fino al Bus-stop. Vettel ringrazia e riesce ad agguantare la prima fila.

Hamilton fa la pole e eguaglia Schumacher come recordman di tutti i tempi (68 pole). Dopo le qualifiche era commosso.

Questi i fatti salienti delle qualifiche, con anche un Bottas molto veloce grazie al famoso tasto (non era mai stato veramente veloce per tutto il WE).

I top 10

Pos. N. Pilota Team Tempo
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1'42"553
2 05 Sebastian Vettel Ferrari 1'42"795
3 77 Valtteri Bottas Mercedes 1'43"094
4 07 Kimi Raikkonen Ferrari 1'43"270
5 33 Max Verstappen Red Bull 1'43"380
6 03 Daniel Ricciardo Red Bull 1'43"863
7 27 Nico Hulkenberg Renault 1'44"982
8 11 Sergio Perez Force India 1'45"244
9 31 Esteban Ocon Force India 1'45"369
10 30 Jolyon Palmer Renault No time

 

[pilota54]

Per la gara vedo la solita lotta Mercedes-Ferrari. Non vedo le rosse inferiori perchè in gara la Mercedes non può usare il tasto magic e nei test del passo-gara le Ferrari sono state velocissime, come pure nelle FP3. Domani quindi solita lotta a 4. Attenzione a Verstappen alla prima curva, l'anno scorso contribuì all'auto-scontro Ferrari...............

 

[?angelo0]

Sinceramente non saprei piú di tanto...spesso si sente dire ( anche da fonti relativamente autorevoli ) che sia un bottone che attiva una mappatura di motore molto piú spinta ma che si puó usare solo per qualche secondo , come in qualifica o in caso di ripartenze.
Mercedes non ha mai dichiarato niente ma i dubbi dell' esistenza di una sorta di potenziamento vengono quando in ripartenza dopo la SC le Mercedes si prendono 150 metri su tutti gli altri o tra le q2 e q3 dove in media ci sono molti decimi di differenza.

Grazie per la risposta , quindi mi sembra un ingegno non molto serio, risparmio il motore come e quando ne ho di bisogno dó piu potenza quando mi occore sia in sorpasso che in ripartenza il tanto per stare avanti.

Nel post piu avanti Pilota54 ha scritto che , tutte le squadre l abbiano, ma io lo stesso sono del parere che si dovrebbe vietare, se una squadra vuole piu CV che mappano ad inizio di gara e non durante la gara. Con questo botton la MB e piu agevolata, loro in Germania di questi over boost aggiuntivi hanno una grande esperienza, almeno di 30 anni, al tal punto che anche il privato ne fa uso addirittura tramite smartphon a piacimento che ti dá dal 15% - 30% di potenza in piu una buona % Nm che puo arrivare anche al 23%
Ho gia scritto gia una volta piu indietro , il pensiero che la MB non gioca pulito, e lo si vede che loro in poco tempo riescono a superare quello che gli altri migliorano in quattro settimane loro ci sono alla prossima gara mah, mistero della magia elettronica o quella di voler vincere sempre e me ne frego come?
Meno male che le piste non sono tutte strade dritte dove conta solo il motore di piu.

Piccolo OT
Ancora non ho capito del perché la MB si vuole ritirare dal DTM, da quando le Audi e la stessa bmw gli danno in testa hanno di questi pensieri.....

 

[pilota54]

Ufficiale: la Mercedes dovrà adeguare anche il propulsore n.4 alle nuove norme a partire dal GP di Monza. La "furbata" di montarlo prima di Monza, ovvero a Spa, quindi non avrà effetto.

https://it.motorsport.com/f1/news/c...nche-alla-mercedes-i-vincoli-di-monza-945275/

 

[pilota54]

Se analizziamo i tempi che ha fatto Bottas sia venerdì che sabato, io credo che qui la differenza, come in altre piste, l'ha fatta Hamilton, non la Mercedes. E l'avrebbe fatta anche Raikkonen senza le maledette vibrazioni, che l'hanno indotto all'errore proprio in curva 9, dove era il più veloce in assoluto.

Su questa pista l'inglese e il finnico della Ferrari hanno una marcia in più rispetto a tutti gli altri, da anni, direi dal 2008...............

 

[?angelo0]

Se analizziamo i tempi che ha fatto Bottas sia venerdì che sabato, io credo che qui la differenza, come in altre piste, l'ha fatta Hamilton, non la Mercedes. E l'avrebbe fatta anche Raikkonen senza le maledette vibrazioni, che l'hanno indotto all'errore proprio in curva 9, dove era il più veloce in assoluto.

Su questa pista l'inglese e il finnico della Ferrari hanno una marcia in più rispetto a tutti gli altri, da anni, direi dal 2008...............

Anche il reporter tedesco l ha detto per la prma volta , almeno io l ho sentito per la prima volta , senza il bottone magico vetter sarebbe passato , ha detto che almeno in quei pochi secondi la MB ha avuto in piu altri trenta CV. Rimanco del mio parere tale cosa non é ok anche se qualcosa del genere cé l hanno tutti ma sicuramente non per tutti uguale

 

[BufaloBic]

Anche il reporter tedesco l ha detto per la prma volta , almeno io l ho sentito per la prima volta , senza il bottone magico vetter sarebbe passato , ha detto che almeno in quei pochi secondi la MB ha avuto in piu altri trenta CV. Rimanco del mio parere tale cosa non é ok anche se qualcosa del genere cé l hanno tutti ma sicuramente non per tutti uguale

Vettel deve spingere finchè può perchè oggi e domenica a Monza si può giocare una buona fetta del mondiale.

 

[BufaloBic]

Comunque ragazzi la Ferrari sta andando ala grandissima, anche se non riuscisse a superare la prestazione è super soprattutto considerando che distacco aveva preso a Silverstone

 

[pilota54]

Vince Hamiltin, Vettel 2°, 3° Ricciardo.
Raikkonen poteva essere lui al 3° posto, ma ha avuto una penalizzazione di "stop and go + 10 secondi" (il massimo) perchè non ha rispettato una bandiera gialla. Lui via radio si è giustificato dicendo che la vettura ferma era stata rimossa e quindi non c'era pericolo, ma la bandiera c'era ancora.............
Dopo questo problema il finnico era 7°, poi è risalito 5°, ma molto staccato da Ricciardo, 4°. A 15 giri dalla fine però Ocon e Perez si sono toccati in pieno rettilineo a oltre 300 prima dell'eaou rouge e hanno riempito di detriti la pista.
L'inevitabile safety-car ha consentito a Kimi di ripartire vicino a Ricciardo e Bottas. Rai e Ric hanno passato Bottas con un sorpasso plurimo spettacolare, il più bello della gara, ma poi stranamente il finnico della Ferrari non è riuscito a superare Ric (vedremo poi se c'è stato un motivo tecnico) e si è dovuto accontentare del 4° posto, comunque davanti a Bottas.

Grande gara quindi di Hamilton e Vettel, che hanno sempre viaggiato con 1-2 secondi di distacco, ma alla fine ha prevalso l'inglese, molto teso all'arrivo per una gara tutta giocata sui nervi. Strepitoso ancora una volta Ricciardo. Grande anche Alonso prima del solito ritiro per guasto. Ottimo Hulk, primo dei "normali". Bene anche Grosjean e Massa.

1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:24'42"820
2 05 Sebastian Vettel Ferrari + 2"358
3 03 Daniel Ricciardo Red Bull + 10"791
4 07 Kimi Raikkonen Ferrari + 14"471
5 77 Valtteri Bottas Mercedes + 16"456
6 27 Nico Hulkenberg Renault + 28"087
7 08 Romain Grosjean Haas + 31"553
8 19 Felipe Massa Williams + 36"649
9 31 Esteban Ocon Force India + 38"154
10 55 Carlos Sainz Toro Rosso + 39"447
11 18 Lance Stroll Williams + 48"999
12 26 Daniil Kvyat Toro Rosso + 49"940
13 30 Jolyon Palmer Renault + 53"239
14 2 Stoffel Vandoorne McLaren + 57"078
15 20 Kevin Magnussen Haas + 67"262
16 09 Marcus Ericsson Sauber + 69"711
17 11 Sergio Perez Force India Retirado
18 14 Fernando Alonso McLaren Retirado
19 33 Max Verstappen Red Bull Retirado
20 94 Pascal Wehrlein Sauber Retirado

 

[pilota54]

Raikkonen: "Credevo che non sarei stato penalizzato perchè la vettura di Verstappen era stata rimossa. Comunque la penalizzazione è stata troppo severa. Perchè non ho passato Ricciardo? Era troppo veloce in rettilineo. Alla ripartenza ho provato a superare contemporaneamente lui e Bottas, ma non ce l'ho fatta. Quello che è successo comunque servirà da lezione per far meglio la settimana prossima, poteva andare anche peggio."

In effetti potevano dare 5" di penalità, comunque molto di più di quello che aveva guadagnato senza togliere il piede in quel punto (al massimo 1 secondo).

 

[pilota54]

CLASSIFICA PILOTI F1 2017 (dopo Spa)
1 Sebastian Vettel 220
2 Lewis Hamilton 213
3 Valtteri Bottas 179
4 Daniel Ricciardo 132
5 Kimi Raikkonen 128
6 Max Verstappen 67
7 Sergio Perez 56
8 Esteban Ocon 47
9 Carlos Sainz 36
10 Nico Hulkenberg 34

CLASSIFICA COSTRUTTORI F1 2017
1 Mercedes 392
2 Ferrari 348
3 Red Bull/Renault 199

 

[?angelo0]

Vettel deve spingere finchè può perchè oggi e domenica a Monza si può giocare una buona fetta del mondiale.

Niente da fare Buffalo, affinche sono piste veloci la Ferrari resterá sempre dietro se le cose vanno normali. L ho scritto 4 settimane fa al riguardo la gentilezza di Wolf, che loro sono sicuri di superare Vettel tra Spa e Monza, ( per questo ha consentito di lasciare pasare Bottas in ungheria). La prossima Gara le MB saranno ancora piu veloci, anche se Ferrari si migliora non basterá di nuovo. Si gioca al gatto e il topo se non fanno togliere questi gioghetti extra. Solo dove ci sono molte curve quel Botton non gli aiuterá contro Ferrari anzi rischiano di perdere la stabilitá della macchina, come abbiamo visto piu chiaramente a Montecarlo.

 

[pilota54]

Niente da fare Buffalo, affinche sono piste veloci la Ferrari resterá sempre dietro se le cose vanno normali.

In realtà non è così. Oggi la Ferrari era pari alla Mercedes, se non superiore. Hamilton ha vinto perchè è partito dalla pole e ha conservato la prima posizione al via. Vettel non aveva alcuna possibilità di superarlo, perchè in rettilineo la Mercedes è un pelo + veloce della Ferrari. Questa considerazione l'ha fatta anche Jacques Villeneuve, che non è certo uno sprovveduto. Secondo lui vettel ne aveva di più, ma non avrebbe mai potuto superare Ham. Che la Mercedes non fosse superiore alla Ferrari lo ha dimostrato Bottas, che alla fine è arrivato dietro Raikkonen.

La gara fino a 2/3 era abbastanza noiosa. La SC finale ha dato pepe e tensione alla stessa, e abbiamo assistito a un doppio sorpasso su Bottas da antologìa delle corse.........

Per me comunque oggi Hamilton era imbattibile, soprattutto come guida. La macchina (in gara, senza tasto magico) era pari alla Ferrari. Aggiungo una cosa: assurdo che a Bottas, almeno a lui che aveva poco da perdere, nel finale non abbiano montato se US (e meno male, per la Ferrari ovviamente).

 

[pilota54]

La prossima Gara le MB saranno ancora piu veloci, anche se Ferrari si migliora non basterá di nuovo.

La prossima gara, se è vero, come sembra, che alla Mercedes applicheranno la nuova regola pur se il motore 04 lo hanno montato a Spa, la Mercedes sarà sempre come la Ferrari, non superiore, perchè a Monza si corre praticamente senza ali e quindi se la Mercedes potrà avvantaggiarsi leggermente nei rettilinei, la Ferrari dovrebbe essere leggermente più veloce nelle chicanes, dove dovrebbe avere più trazione e maneggevolezza grazie al passo più corto. Io sono ottimista.
Saranno importanti le qualifiche. Se una Mercedes partirà davanti non sarà affatto facile superarla, come a Spa. Ma non dimentichiamo che Monza è la pista di casa. Già nel 2015, quando la Mercedes era decisamente superiore, Kimi riuscì a partire in prima fila.......