Consiglio nuovo suv: Q5 tdi o Glc 250d o...... Edge Vignale

[saturno_v]

Di quanto?
...Sono al mare e non ho 4R sottomano....
Ma a memoria, se la Levante parte da 70.000 come scritto da qualcuno da qualche parte e
la Ghibli da piu' o meno, non credo proprio che Maserati venga piu' cara

Anche la versione barbon?

Si, qui anche le versioni "barbon"...Levante 75K, Ghibli 73K.....non c'e' niente sotto i 73K......in Porsche si parte da 47K (Macan)

 

[arizona77]

Sportiva 2 porte?? Porsche parte da 51K, Maerati da 133..........
La Quattroporte parte da 20K in piu' rispetto a Panamera.
La Levante 15 K in piu' rispetto a Cayenne.....

http://www.quattroruote.it/listino/

A me sembran sovrapponibili fatta eccezione per la 2 posti ....
Ma come diresti tu, son 2 segmenti diversi :
Se vuoi la potremmo paragonare col mostro ibrido di Porsche....
Ah, scusa, Maserati non sa nemmeno cos'e'

 

[Streamliner]

Esclusivo e' chi decide di esserlo,
a priori,
( Ferrari e' esclusivo, 7.000 pezzi e fine )
non chi non riesce a diventare di " massa "
( almeno lo avessi messo fra virgolette )
come Audi, BMW e MB.

Temo tu confonda esclusivo con " scarso, illuso, non all' altezza, vorrei ma non ce la faccio a vendere "
Avevo un amico con un ristorante esclusivo, ma talmente esclusivo, che dovette chiudere

Ma per favore... Non è mai stato nelle caratteristiche e nella storia di Maserati quello di aspirare ad essere un marchio di massa (e da Audi e BMW togli pure le virgolette, perché marchi di massa lo sono a tutti gli effetti, se si esclude l'alto-altissimo di gamma), neanche nei periodi più bui della gestione De Tomaso.
Questa favola che tutti debbano aspirare a vendite infinite e crescita infinita secondo me non sta né in cielo né in terra, così come il fatto che il prodotto più venduto debba essere per forza migliore; non è che (con tutto il rispetto) la Pausini o Tiziano Ferro siano meglio di Luciano Berio o Debussy solo perché vendono milioni di dischi; e come diceva Saturno il cliente tipo Maserati molto probabilmente non sarebbe per niente contento di vederne una ad ogni angolo di strada come succede con Audi e BMW. Inoltre quando fa i tagliandi o va in concessionaria, la sua auto è tra Ferrari ed altre Maserati, non mescolata alle A3 TDI o alle 316d...

 

[arizona77]

Non lo dico io....
Lo disse Marchionne
" Ferrari non si tocca. Ma abbiamo anche Maserati
E Maserati diverra' la Porsche italiana...."
Poi vedi tu

Fino a quando non mi convinci che han poche conce
( e non perche' non riescono ad averne di piu' )
per vendere solo a clienti tipo il Bria....
Non ci siamo.

 

[Streamliner]

Ma dai....
Maserati fa pure la versione Barbon da 250 cv,
per chi non vuole pagare il supebollo....
Ma dai ( parlate di esclusiva? )
il solo averlo proposto fa rabbrividire,
anzi dovrebbe, visto che per tifo ci si dimentica di certe facezie

Guarda che la Range Sport la versione depotenziata a 250 cv (che poi è solo una questione di omologazione, basta fare una visitina in concessionaria per sbloccarla, identicamente alla Maserati) la fa da molti anni, (e la Jaguar F-Pace c'è anche con un poco nobile diesel a 4 cilindri da 163 cv, due ruote motrici e 45 mila euro di listino).
Ma le Ferrari 208 non te le ricordi? O la BMW 320 iS solo per il mercato italiano? Fra l'altro auto fantastiche... Ti fanno rabbrividire anche quelle?
Ricchi va bene, ma tonti no... se le imposizioni fiscali sono assurde, ovviamente i costruttori si adeguano.
E comunque, la versione 250 cv della Levante ha lo stesso identico prezzo di partenza della versione da 275 cv : 73.417 Euro. La differenza è minima, è solo una questione di mappatura, e francamente non ci vedo proprio nulla che faccia rabbrividire, anzi mi sembra intelligente evitare un balzello del genere.

 

[Streamliner]

Non lo dico io....
Lo disse Marchionne
" Ferrari non si tocca. Ma abbiamo anche Maserati
E Maserati diverra' la Porsche italiana...."
Poi vedi tu

Fino a quando non mi convinci che han poche conce
( e non perche' non riescono ad averne di piu' )
per vendere solo a clienti tipo il Bria....
Non ci siamo.

Non ci siamo per te, che consideri le vendite di massa come un valore.
Io la penso al contrario, per me è un disvalore; meno ne vedo in giro di auto uguali alla mia e meglio sto. A maggior ragione se l'investimento è importante. Mi sento più appassionato di auto, specie se particolari, che contabile o commerciante; non compro azioni di case automobilistiche e non commercio in auto; se le vendite bastano a garantire la sostenibilità economica della produzione, per me va benissimo, anzi per me è meglio che se ne vendano poche.
E comunque, quali numeri dovrebbe fare un'auto col listino che parte a 73 mila Euro e con due accessori va ad 80? Specie in un paese come l'Italia nella sua situazione odierna.

 

[saturno_v]

Non lo dico io....
Lo disse Marchionne
" Ferrari non si tocca. Ma abbiamo anche Maserati
E Maserati diverra' la Porsche italiana...."
Poi vedi tu

Fino a quando non mi convinci che han poche conce
( e non perche' non riescono ad averne di piu' )
per vendere solo a clienti tipo il Bria....
Non ci siamo.

........e secondo te Maserati diventa Porsche nel giro di un decennio??
Poi figurati, e' possibilissimo (anzi probabile) che non ci diventi ma non e' che da quando lo dichiari fino a quando ci diventi passano un paio d'anni.....

 

[saturno_v]

Ma per favore... Non è mai stato nelle caratteristiche e nella storia di Maserati quello di aspirare ad essere un marchio di massa (e da Audi e BMW togli pure le virgolette, perché marchi di massa lo sono a tutti gli effetti, se si esclude l'alto-altissimo di gamma), neanche nei periodi più bui della gestione De Tomaso.
Questa favola che tutti debbano aspirare a vendite infinite e crescita infinita secondo me non sta né in cielo né in terra, così come il fatto che il prodotto più venduto debba essere per forza migliore; non è che (con tutto il rispetto) la Pausini o Tiziano Ferro siano meglio di Luciano Berio o Debussy solo perché vendono milioni di dischi; e come diceva Saturno il cliente tipo Maserati molto probabilmente non sarebbe per niente contento di vederne una ad ogni angolo di strada come succede con Audi e BMW. Inoltre quando fa i tagliandi o va in concessionaria, la sua auto è tra Ferrari ed altre Maserati, non mescolata alle A3 TDI o alle 316d...

Quotone...tra l'altro il periodo buio Maserati....beh non tanto buio dato che la Biturbo era una vettura abbastanza agognata negli anni 80 pur con tutti i suoi difetti...

 

[saturno_v]

E comunque, quali numeri dovrebbe fare un'auto col listino che parte a 73 mila Euro e con due accessori va ad 80? Specie in un paese come l'Italia nella sua situazione odierna.

Infatti....so solo che qui in USA, il managericchio ben stipendiato al SUV sportiveggiante ben dotato, o alla sportiva 2 posti sfiziosa con Porsche magari ci arriva (Macan, 718), con Maserati no.....e' da cercare anche li in parte il divario nelle vendite....

 

[Streamliner]

Se vuoi la potremmo paragonare col mostro ibrido di Porsche....
Ah, scusa, Maserati non sa nemmeno cos'e'

Hai mai sentito parlare di Maserati MC12?

Non è che Maserati, anche nella sua storia contemporanea, non abbia mai fatto hypercar...essendo praticamente una costola di Ferrari. Quindi cos'è un'auto del calibro della 918 lo sa eccome...forse meglio di Porsche, visto che Ferrari di hypercar in tiratura limitata ne ha fatte di più.

Ma senti che mi tocca scrivere, io fissato di Porsche fin da bambino...

 

[saturno_v]

Hai mai sentito parlare di Maserati MC12?

Non è che Maserati, anche nella sua storia contemporanea, non abbia mai fatto hypercar...essendo praticamente una costola di Ferrari. Quindi cos'è un'auto del calibro della 918 lo sa eccome...forse meglio di Porsche, visto che Ferrari di hypercar in tiratura limitata ne ha fatte di più.

Ma senti che mi tocca scrivere, io fissato di Porsche fin da bambino...

Vero la MC12...azz me l'ero dimenticata....certo Maserati non sa fare certe auto LOL In USA di listino era appena 670.000 dollari (nel 2004...)...tra l'altro era accomunata con l'hypercar Porsche coeva (la Carrera GT) dalla reputazione, tra alcuni che l'hanno guidata, di essere un po' ostica.

Arizo' quest'oggettino qua lo conoscevi?? E' una Maserati......
In questo momento cambiano mano alle aste per una media di oltre 1.6 milioni a colpo (nel 2015 c'e' stata una punta di 2.1 milioni).....

Arizona parlava delle Porsche ibride...anche qui, a Maranello hanno fatto da poco un'oggettino chiamato LaFerrari......come se le competenze non ci fossero....

 

[agricolo]

meno ne vedo in giro di auto uguali alla mia e meglio sto.

....per questo sono andato alla ricerca dell ferrovecchio qui a lato.... Però, tornando all'immagine, sottolineerei anche che - purtroppo - per entrare in possesso di Maserati, Ferrari, Bentley ecc.... "basta" avere la necessaria copertura sul conto corrente. A questo punto, se devo vedere auto di prestigio interplanetario "abitate" da Balotelli, Corona, Vacchi, rapper dipinti come copridivani e ignoranti come mufloni, finisce che "fa più figura" una Mahindra.......

 

[saturno_v]

....per questo sono andato alla ricerca dell ferrovecchio qui a lato.... Però, tornando all'immagine, sottolineerei anche che - purtroppo - per entrare in possesso di Maserati, Ferrari, Bentley ecc.... "basta" avere la necessaria copertura sul conto corrente.

Purtroppo e' per tutti cosi', non c'e' marchio che tenga....

 

[maxressora]

Purtroppo e' per tutti cosi', non c'e' marchio che tenga....

Nessun concessionario può richiedere il certificato di sana e robusta costituzione morale prima di consegnare l'auto

 

[agricolo]

Nessun concessionario può richiedere il certificato di sana e robusta costituzione morale prima di consegnare l'auto

Ovvio, era solo una considerazione sul discorso dell'immagine legata al marchio. Una volta la correlazione era più stretta.