36000 km e pneu

[eta*beta]

Io ho sempre montato michelin su auto e moto e mi trovo meglio nel feeling di guida, nei consumi e nella durata.

Con GY mi sono trovato bene sopratutto con gli invernali ma ho sofferto un po` la spalla meno solida. Le Pirelli P7 mi sono piaciute per 10Mm, sopportate per altri 20Mm, malissimo per gli ultimi 10, dopo soli 40Mm erano strafinite. Bridgestone non eccezionali, deludenti anche da Nokian.

Al prossimo giro conto di montare conti estivi ed invernali, su ambo le auto, michelin sulla moto...

 

[bumper morgan]

E' la cosa più semplice. A parità di auto avrai ben visto se una tiene meglio ,si consuma prima, va meglio su neve ,va peggio su pioggia e così via. Poi la marca e' relativa ,non sono tutte uguali . C'è ad esempio bridgestone con una gamma sotto se no ci sarebbe un solo tipo per marca

Potrei capire la differenza se provassi la stessa auto con pneu di diversa marca ma nuove, ma finchè scendo da un auto con pneu che hanno percorso 40k e riparto con pneu nuovi....per forza noto la differenza. Ma non mi consente di dire se meglio le X o le Y

 

[mani in alto]

Per questa volta ho montato nokian perché visto che mi trovavo bene con le invernali ho provato anche le estive che peró non mi sembrano questo granché. Prossimo treno potrei decidermi a montare continental e vedere cosa succede...magari la mescola piú morbida aiuta la tenuta di strada dando un maggior feeling.
Preferirei gomme più performanti di cui posso fidarmi ma che magari dureranno qualche km in meno che non gomme tipo pirelli che diventano durissime e poi in curva ti trovi spiacevoli sorprese.

 

[A-80]

Potrei capire la differenza se provassi la stessa auto con pneu di diversa marca ma nuove, ma finchè scendo da un auto con pneu che hanno percorso 40k e riparto con pneu nuovi....per forza noto la differenza. Ma non mi consente di dire se meglio le X o le Y

Coi km il comportamento lo noti però. Magari non arrivi a 40000, magari a 20000 mollano sul bagnato. Cose tangibili,non filosofiche

 

[Suby01]

Io ho sempre montato michelin su auto e moto e mi trovo meglio nel feeling di guida, nei consumi e nella durata.

Con GY mi sono trovato bene sopratutto con gli invernali ma ho sofferto un po` la spalla meno solida. Le Pirelli P7 mi sono piaciute per 10Mm, sopportate per altri 20Mm, malissimo per gli ultimi 10, dopo soli 40Mm erano strafinite. Bridgestone non eccezionali, deludenti anche da Nokian.

Al prossimo giro conto di montare conti estivi ed invernali, su ambo le auto, michelin sulla moto...

Per la mia esperienza: le GY eagle f1 asymmetric 2 pur avendo la spalla molto più morbida delle bridgestone re050 A (si vede anche ad occhio da come si piega a ruote sterzate) sono usurate regolarmente mentre le bridgestone le ho dovute cambiare perchè avevano la spalla completamente usurata precocemente (nonostante entrambe fossero extra load).
Come guida mi sono trovato bene con entrambe quindi mi sa che le prossime saranno probabilmente GY.
Ottime anche le pirelli Pzero nero (le pzero sono le uniche pirelli che prenderei), molto buone sul bagnato, sul fronte della rumorosità però sono state un disastro (colpa forse anche di un gommista che me le ha rimontate invertendo il senso di rotazione).
Barum (estive) pessime sul bagnato, così come le nokian invernali (WRG2), quindi mai più!!!
Un po' meglio le barum invernali ma da 15'', si sono comportate degnamente visto il prezzo.
Meravigliose invece le continental invernali TS850 che riprenderò sicuramente.
Michelin per quanto mi riguarda ombre e luci.... con le pilot sport II ho fatto una marea di km ma sarebbero state da buttare ai 4 mm perchè erano durissime (stessa sorte delle mxt degli anni 90).
Le sportcontact 5 dell'ibiza di mia moglie che non corre tantissimo (in termini di velocità) hanno un'usura accentuata (quattro estati, circa 25000 km) ma le trovo buone anche quelle

 

[bumper morgan]

Vero,infatti fossi lui che vado sempre dritto e in città compro le gomme che costano meno e via ,siano quel che siano ( cinesi a parte ovviamente )

Una buona idea...nexen potrebbe essere una buona occasione...oppure hankook ma, dato che opterò per m+s potrebbero essere le michelin crossclimate che costano poco meno di 400€ e, secondo quanto ho letto, sarebbero forse le migliori. Certo, costano circa 50€ in piu di altre marche. Devo trovare il biglietto coi prezzi che mi ha dato il gommista.

 

[A-80]

Una buona idea...nexen potrebbe essere una buona occasione...oppure hankook ma, dato che opterò per m+s potrebbero essere le michelin crossclimate che costano poco meno di 400€ e, secondo quanto ho letto, sarebbero forse le migliori. Certo, costano circa 50€ in piu di altre marche. Devo trovare il biglietto coi prezzi che mi ha dato il gommista.

Ottime le crossclimate. Se puoi mettile,aspettati un ottima resa su bagnato e un confort eccezionale nonostante siano XL.

 

[U2511]

Evidentemente tu vai in giro in modalità on off

No, molto on e poco off

 

[U2511]

Potrei capire la differenza se provassi la stessa auto con pneu di diversa marca ma nuove, ma finchè scendo da un auto con pneu che hanno percorso 40k e riparto con pneu nuovi....per forza noto la differenza. Ma non mi consente di dire se meglio le X o le Y

In effetti io le mie idee sulle invernali me le sono fatte negli anni, guidando negli stessi percorsi innevati e cercando di tener conto dei diversi tipi di neve (che tra un fondo innevato compatto e freddo e la neve fangosa da scirocco c'è una differenza abissale). Per questo continuo a dare fiducia ai test ben fatti come quelli della nostra rivista, con rilevamenti accurati (peccato non mettano più i Nm di tiro!). Un conto è l'utente normale che può provare una gomma diversa ogni due tre anni al massimo, un altro il tester su pista preparata che ne prova cinque o sei in una sessione, una dopo l'altra (idem le auto, provarne di diverse una dopo l'altra in circuito ti dà una panoramica immediata dei punti di forza e debolezza).