Acquisto auto nuova o aziendale

[Nomis]

Di

Giulio penso che tu abbia ragione infatti possiedo una Volkswagen e la mia compagna una Fiat....la 500l è un ottimo compromesso mi spaventano un po i consumi del 1.4 benzina targato Fiat.... la sportsvan te che dici un diesel costa molto di più mantenerlo???

Finiti i due anni di garanzia puoi andare dove vuoi e dove ti conviene di più a fare i tagliandi .... io non la vedo come una discriminante preponderante per la scelta della macchina il costo dei tagliandi ...... se hai un meccanico di cui ti fidi, e forse li hai visto che hai già una VW, io non mi preoccuperei

 

[adrn.]

Un'elemento di scelta è anche la frequenza dei tagliandi. Detto ciò se sei abituato a Vw non vedo il problema di prenderne un'altra visto che la sportsvan è molto spaziosa e ideale per famiglie. Arrivasse il secondo saresti comunque a posto

 

[Emarosso]

Sapete dirmi quanti sono i tagliandi obbligatori per un diesel in garanzia e se la regola vale anche per un auto aziendale visto che per la sportsvan si tratta di questa tipologia?!

 

[giuliogiulio]

Giulio penso che tu abbia ragione infatti possiedo una Volkswagen e la mia compagna una Fiat....la 500l è un ottimo compromesso mi spaventano un po i consumi del 1.4 benzina targato Fiat.... la sportsvan te che dici un diesel costa molto di più mantenerlo???

il 500L con un bel diesel va benone....e se con il 1.3 il temperamento è tranquillo, con il 1.6 l'auto è brillante...

la golf è una garanzia, i costi di gestione bah penso il problema sia più che altro legato ai tagliandi e all'eventuale manutenzione straordinaria...

 

[Nomis]

Sapete dirmi quanti sono i tagliandi obbligatori per un diesel in garanzia e se la regola vale anche per un auto aziendale visto che per la sportsvan si tratta di questa tipologia?!

Il tagliando dovrebbe essere ogni 30.000 km o due anni e comunque ti avverte il cdb.... puoi controllare facilmente su internet...

 

[bergat]

il 500L con un bel diesel va benone....e se con il 1.3 il temperamento è tranquillo, con il 1.6 l'auto è brillante...

la golf è una garanzia, i costi di gestione bah penso il problema sia più che altro legato ai tagliandi e all'eventuale manutenzione straordinaria...

La differenza è legata molto anche all'handling Molto più morbida la 500 , non si presta a una guida sportiva

 

[giuliogiulio]

La differenza è legata molto anche all'handling Molto più morbida la 500 , non si presta a una guida sportiva

Beh anche la Sportvan, seppur più assettata di una 500L non è il massimo quanto a agilità su strada...a quel punto prendi una Golf classica...

 

[Emarosso]

La golf mi viene a costare un po troppo...mi state convincendo per la 500l mentre non ho letto nessun commento sulla kia rio?! La escludete per il poco spazio?

 

[Nomis]

Beh anche la Sportvan, seppur più assettata di una 500L non è il massimo quanto a agilità su strada...a quel punto prendi una Golf classica...

Ti devo contraddire, io l'ho avuta e la Sportsvan su strada andava alla grande..... certo ... il 2.0 TDI da 140 cv aiutava molto ....

 

[bumper morgan]

Ciao, io proverei a dare un'occhiata alla Nuova Tipo 5 porte o S.W. DIESEL da 95 o 120 cv.
Ne trovi anche a KM zero o aziendali e stai dentro il tuo budget.
Ha un ottimo rapporto prezzo/qualità

Ottimo suggerimento...trovo che la Tipo sia veramente fatta bene e costi relativamente poco.
La 500 L che è veramente spaziosa e anch'essa ben fatta, costa di più.

Peccato che non siano prodotte in Italia ma tant'è.

 

[bergat]

Beh anche la Sportvan, seppur più assettata di una 500L non è il massimo quanto a agilità su strada...a quel punto prendi una Golf classica...

Una volta c'erano le giardinette... poi è diventata una moda e sono nate auto improntate a questa moda, chiamate "due volumi". Poi qualcuno si è inventato di fare una giardinetta, più giardinetta degli altri e l'ha chiamta sportvan e qualcuno ha esagerato e ha fatto dei transattlantici e li ha chiamati shooting brake. La golf, specialmente in versione GTI è ben assettata, senza essere una vettura tipicamente sportiva

 

[ROVIGOLAW1]

..trovo che la Tipo sia veramente fatta bene e costi relativamente poco.
La 500 L che è veramente spaziosa e anch'essa ben fatta, costa di più.

Peccato che non siano prodotte in Italia ma tant'è.

Prenderei in considerazione anche la 500X, prodotta in Italia, assetto migliore della 500L (anche la linea mi piace di più), si trovano km zero oppure con "sconto ENCI" (non occorre possedere un cane) 17%

Provata 1.6 diesel TA, 2.0 diesel 4x4 (cambio automatico) e 1.4 t-jet 120 cv GPL, alla fine il mio amico l'ha presa a gas (cambio manuale)

PS il cambio automatico 9 rapporti della 500X è nettamente peggiore di quello AT8 montato su AR Giulia

 

[giuliogiulio]

Ti devo contraddire, io l'ho avuta e la Sportsvan su strada andava alla grande..... certo ... il 2.0 TDI da 140 cv aiutava molto ....

Ciao Nomis, non lo metto in dubbio certo...ma non poteva eguagliare la Golf berlina anche solo per motivi di baricentro...

 

[giuliogiulio]

La golf mi viene a costare un po troppo...mi state convincendo per la 500l mentre non ho letto nessun commento sulla kia rio?! La escludete per il poco spazio?

Vai a provarla, vedrai che ti piacerà, soprattutto con il 1.6 MJ...e se ti va tienici aggiornati
quanto rio, è si più piccola, un segment inferiore (Gpunto per intenderci).
Personalmente fatico epidermicamente a considerare una vettura coreana, pur non negando le frecce nel loro arco. Al netto di considerazioni estetiche, economiche, macroeconimiche li trovo prodotti senza carattere.

 

[giuliogiulio]

Prenderei in considerazione anche la 500X, prodotta in Italia, assetto migliore della 500L (anche la linea mi piace di più), si trovano km zero oppure con "sconto ENCI" (non occorre possedere un cane) 17%

Provata 1.6 diesel TA, 2.0 diesel 4x4 (cambio automatico) e 1.4 t-jet 120 cv GPL, alla fine il mio amico l'ha presa a gas (cambio manuale)

PS il cambio automatico 9 rapporti della 500X è nettamente peggiore di quello AT8 montato su AR Giulia

La 500X è davvero carina, e va benone in tutte le sue varie versioni. E di questi tempi il fatto che sia costruita in Italia rappresenta un'altra freccia nel proprio arco...il tema è che rispetto alla cugina L (assempblata in Serbia e con parte della meccanica condivisa con la X) è più cara...