Consiglio per nuova auto sportiva.

[little boy]

Le prestazioni che cerco diciamo una cosa del genere. Nel. caso é una Audi S3 credo e una Lancer Evo, ma penso si possa fare anche con altre. Ora queste sono state modificate in maniera pesante, Se facessero un auto di serie che prende così... anche senza tanti fronzoli, che so, tipo radio che legge messaggi o auto parcheggio, telecamerine varie, fari fighetti ecc. ecc. ma un po' di sostanza, sarebbe la. macchina per me.

 

[leon83]

toyota gt86 , subaru , lancia evo , nissan z... , giulia QV , dipende dal budget

 

[Divergent]

Capito, vorresti qualcosa come la Escort Cosworth da 600 cv come quella provata dal buon Davide Cironi

Ma qua allora non basta mettere del Nox e via, le cifre salgono

 

[ALGEPA]

Trova una Ktm x-bow e avrai pane per i tuoi denti

 

[pilota54]

Come da titolo, essendo da un po' di tempo non troppo informato sul panorama auto attuale, sono alla ricerca di un auto ad alte prestazioni, ma di prezzo di acquisto contenuto. Non mi interessano gadget accessori, blasone ed estetica in generale,che considero un di più. Solo performance. Valuto anche auto in arrivo nei prossimi mesi.

Ciao Little boy e benvenuto sul nostro forum.

Se cerchi un'auto molto prestazionale, dal prezzo non elevatissimo, senza accessori e gadgets che fanno solo "peso", e dal rapporto peso/potenza strabiliante, per me c'è una sola automobile che soddisfa i requisiti da te richiesti: la Lotus Exige 380 sport.

380 cv e 1.066 kg, per un rapporto peso potenza pari a 2.8. Penso che la conoscerai già, ma metto qualche foto e il link del listino Exige Quattroruote:

http://www.quattroruote.it/listino/lotus/exige-coupe

 

[pilota54]

Leggo solo ora il budget (max.60.000), allora dovresti ripiegare, se vuoi restare in Lotus, su una Elise 250 cup (con lo sconto dovresti prenderla a poco più di 60.000) oppure una Exige 350 cv usata.

Ecco il listino Elise:

http://www.quattroruote.it/listino/lotus/elise

Con 65.000 da scontare c'è anche l'Alfa Romeo 4C: 240 cv - 260 kmh - 0-100 in 4"5. L'ho provata ed è davvero una bomba. E' anche un po' più "comoda" della Lotus Elise. Disponibile solo con cambio a doppia frizione e palette al volante.

http://www.quattroruote.it/listino/alfa-romeo/4c-coupe

 

[rob33]

Sinceramente una Audi come quella postata non rispecchia la mia idea di sportività. Sarà velocissima nello sparo in accelerazione, ma un motore così pompato quanto dura? Facciamo 10 o 15spari!
Il mio concetto di sportività è una macchina che sulla strada giusta, collinare e con curve di vario raggio, mi fa divertire impegnandomi il giusto nella guida. Stessa cosa vale per la pista. Quindi ottime la lotus o la 4C postate da pilota. Oppure per stare sotto i 60 mila direi bmw M2, anche più sfruttabile, o, potendo spendere qualcosa in più, Giulia quadrifoglio o M3

 

[F1lippo]

Ariel Atom SC 300 cv (2007) : €. 80.700 2,4kg/cv

Ariel Atom II 300 cv (2005-›2007) €.59.800 2,2 kg/cv

Lotus Elise Cup 250: €.61.600 4,1 Kg/cv

Caterham Seven 485 R : €.57.020 2,8kg/cv

Radical SR3 SL 300 cv (2011) €.82.800 2,8kg/cv

KTM X-Bow R 300 cv (2011-›2014) €.72.900 3,1 Kg/cv

Secma F16 Turbo 205 cv (2016) €.31.250 3,8kg/cv

Zenos E10 S bv6 250 cv (2015) €.49.000 3,8kg/cv

BMW M140 i xDrive (F20) 340 cv (2016) €.50.700 5kg/cv

Alpine A110 II 252 cv (2017) €.58.500 4,7kg/cv

Alle ulitme due preferisco sempre la Cupra. Se guardi su You tube c'è un tedesco con una cupra 280 preparata e portata ai 350cv che gira da un paio d'anni al Nurburgring con i tempi della Giulia quadrifoglio.

 

[little boy]

Ragazzi i gusti sono gusti, La 4c secondo me è un go kart. sarà sicuramente divertente fra le curve, e ovviamente visto peso contenuto i 230cv ci fanno un figurone. Ma sempre di 230cv parliamo, e i limiti di tale cavalleria vengono fuori quando si oltrepassano certe velocità. Quello che cerco è un auto difficile da domare, una di quelle dove devi essere veloce con il cambio onde evitare di ritrovarsi in fuorigiri con un motore che frulla a mille. Lo so sarà quasi impossibile sfruttarla nelle curve, ma non devo gareggiare ne andarci al supermercato. Deve solo darmi soddisfazione, e la soddisfazione che cerco è uno 0-300 in 10 secondi.
P. S 350cv su una leon Cupra possono sembrare tanti, ma sono sempre chiamati a spingere una massa di 1400kg. Dobbiamo sempre ricordarci che le auto di oggi pesano tanto, una sportivissima Nissan Gtr rasenta le 2 tonnellate!

 

[saturno_v]

Se cerchi il massimo prestazionale come value for the money ti direi di puntare su una GT-R usata o una Corvette (che da guidare e' anche piu' divertente e ci vuole piu' manico).
Per il livello prestazionale che cerchi non vedo di meglio. L'importante e' avvicinarsi a tali auto con tanta umilta' e voglia di imparare se non si e' abituati a potenze simili.
Lascerei perdere 4C o Lotus che sono molto poco vivibili fuori dalla pista.
Non dimentichiamo nemmeno Mustang e Camaro (rigorosamente V8)

 

[saturno_v]

Ma sempre di 230cv parliamo, e i limiti di tale cavalleria vengono fuori quando si oltrepassano certe velocità.

A meno che non vai in pista, velocita' fuori dalal portata di 230 CV (su un'auto tra l'altro leggerissima) sono da arresto immediato sulle strade pubbliche.

 

[Divergent]

Credo che la macchina che cerchi te non esista a meno di pesanti modifiche a qualche supersportiva di serie, che comporterebbe una riomologazione magari come esemplare unico.
Non ti basterebbe una Koenigsegg Agera One che fa 0-300 km/h in 12 secondi e 0-400 km/h in 25.
ma col tuo budget di 50/60.000 euro forse riesci a noleggiarla per un paio di giorni... ma ti consiglio caldamente di provarla solo a Monza o su qualche autobahn

 

[little boy]

Se cerchi il massimo prestazionale come value for the money ti direi di puntare su una GT-R usata o una Corvette (che da guidare e' anche piu' divertente e ci vuole piu' manico).
Per il livello prestazionale che cerchi non vedo di meglio. L'importante e' avvicinarsi a tali auto con tanta umilta' e voglia di imparare se non si e' abituati a potenze simili.
Lascerei perdere 4C o Lotus che sono molto poco vivibili fuori dalla pista.
Non dimentichiamo nemmeno Mustang e Camaro (rigorosamente V8)

Ma guarda sto seriamente valutando l'idea di trovare una macchina in stile "vette" magari con. una ventina di anni in modo da evitare il superbollo. Piazzarci sopra due turbine serie e vedere dove si arriva. La GTr ovviamente sarebbe tanta roba e una ottima base, ma essendo recente, rimane il discorso superbollo. Ho fatto un giro anche su autoscout e si trovano anche delle Supra a prezzi bassi.

 

[little boy]

A meno che non vai in pista, velocita' fuori dalal portata di 230 CV (su un'auto tra l'altro leggerissima) sono da arresto immediato sulle strade pubbliche.

Questo è un altro discorso, e comunque il problema non si pone, in quanto sono più dentro il circuito del Mugello che su strada. Ovviamente non mi sognerei mai di fare "spari" da 300 e passa km/h su un viale trafficato. Ma girare la Bucine, e fare ciao ciao con la manina a qualche tedesco con una SBK mi farebbe un gran piacere.

 

[pilota54]

Ragazzi i gusti sono gusti, La 4c secondo me è un go kart. sarà sicuramente divertente fra le curve, e ovviamente visto peso contenuto i 230cv ci fanno un figurone. Ma sempre di 230cv parliamo, e i limiti di tale cavalleria vengono fuori quando si oltrepassano certe velocità. Quello che cerco è un auto difficile da domare, una di quelle dove devi essere veloce con il cambio onde evitare di ritrovarsi in fuorigiri con un motore che frulla a mille. Lo so sarà quasi impossibile sfruttarla nelle curve, ma non devo gareggiare ne andarci al supermercato. Deve solo darmi soddisfazione, e la soddisfazione che cerco è uno 0-300 in 10 secondi.
P. S 350cv su una leon Cupra possono sembrare tanti, ma sono sempre chiamati a spingere una massa di 1400kg. Dobbiamo sempre ricordarci che le auto di oggi pesano tanto, una sportivissima Nissan Gtr rasenta le 2 tonnellate!

Non vorrei che il tuo fosse un discorso della volpe e l'uva. Tu vuoi una macchina che fa da 0 a 200 in 10 secondi (impossibile 0-300) ma vuoi spendere 60.000 euro.

La 4C (che ha 240 cv, non 230) ha un peso inferiore a 1.000 kg, e lo stesso dicasi per la Lotus Elise Cup 250. Quindi hanno prestazioni quasi da Ferrari.
Per me sono quelle le macchine che dovresti valutare. Perché se è vero che con 60.000 euro una vettura da 400-500 cv la puoi trovare usata, poi devi avere i soldi per mantenerla, e solo di bollo + superbollo ci sono cifre astronomiche da pagare. Penso che tu lo sappia.

Poi certo è una tua decisione e farai quello che vuoi. Ma il consiglio lo hai chiesto tu.