Mondiale F.1 - GP d'Austria

[pilota54]

Forse a Silverstone non c'e' una gran necessita' del motore evoluto, salvo che i primi 2 non siano a rischio rottura

Sembra che il motore 3 esordirà proprio a Silverstone.

http://www.formulapassion.it/2017/07/f1-ferrari-e-mercdes-motori-evoluti-a-silverstone/

 

[BufaloBic]

... e con un minimo di tolleranza perché quando preparano la posizione per lo stacco (come farebbe chiunque vuole scattare al semaforo) potrebbe far minimamente avanzare l'auto.

E siccome la FIA non vuole penalizzare 10 auto su venti ad ogni inizio gara ha messo questa tolleranza CHE NON COMUNICA PROPRIO PER EVITARE CHE QUALCUNO FACCIA IL FURBO.

Oh la regola è uguale per tutti e nota ai concorrenti. Se non gli va bene possono cambiare sport

Nota: spero la cosa si chiuda qui perché continuare a ripeterci le stesse cose mi pare inutile.

Non so se è davvero tamt'è che nei tanti camercar visti in partenza tutte le auto erano ferme al rosso e partivano (da ferme) allo spegnimento dei semafori. Comunque a me va bene lo stesso si fa per parlare. Io farei cambiare sport a tanti addetti ai lavori in Formula 1, a cominciare da Charlie Withing e ad altri ancor prima di lui che hanno trasformato questo nobile sport in uno stupido circo. Tot capita tot sententiae

 

[ALGEPA]

Non capisco tutto l'astinenza che sento per Charlie, ma da cosa dipende?

 

[BufaloBic]

Per quanto mi riguarda dal comportamento tenuto la scorsa stagione e poi da come vengono gestite le gare. A me l'espressione sotto investigazione fa venire l'orticaria, è quanto di più distante possa esserci da una sana competizione automobilistica

 

[ch4]

Ricordo sicuramente Merzario nel 1973 mentre negli anni '60 saltuariamente correva Scarfiotti e Giunti nel '70, poi la tragedia di Buenos Aires pose fine alla sua carriera.

Annoto che Castelotti perì in un test privato.

Aggiungerei anche De Adamich mi pare nel '68 o '69 e che poi diventò conduttore televisivo.

 

[Maxetto883]

Siete forti ragazzi!
20 pagine di post su partenze anticipate, strategie ai box e mescola delle gomme.
Tengo fede al mio avatar... ma che formula 1 è diventata questa?
sono più le gare che come partono arrivano che quelle dove si vede una lotta vera... che il più delle volte viene sanzionata.
Fosse per me toglierei anche il cambio gomme obbligatorio così ai box stanno belli rilassati e non devono far calcoli per rientrare o uscire nel traffico o prima/dopo uno dell'altro e si godono la sfida nell'arena.
Sembra più un Risiko che una competizione

Però è bello leggere la passione che ci mettete nei commenti

Se tolgono pure le soste ai box davvero non vale la pena fare la gara, basterebbero le qualifiche per assegnare i punti.

 

[Maxetto883]

No, il filmato lo hanno visto ma Bottas non era penalizzabile perchè fa fede il sensore, posto 30 cm davanti alla vettura............

Fortuna sfacciata Bottas-Mercedes.

Scusa pilota se mi incaponisco su questo sensore.
Come si fa a dire che il sensore è 30 cm davanti alla vettura se i piloti si allineano ad occhio?
Una cosa è la tolleranza ma il sensore rileva comunque il movimento, un'altra è che il sensore non rileva proprio nulla perchè è distante dalla vettura.

 

[pilota54]

Scusa pilota se mi incaponisco su questo sensore.
Come si fa a dire che il sensore è 30 cm davanti alla vettura se i piloti si allineano ad occhio?
Una cosa è la tolleranza ma il sensore rileva comunque il movimento, un'altra è che il sensore non rileva proprio nulla perchè è distante dalla vettura.

Quoto GBortolo. Dato che ho scritto almeno 20 post su questo tema del sensore, Vi prego di leggere le pagine precedenti, non scriverò più una parola su questo aspetto. Ognuno si faccia l'idea che vuole. Sorry.

 

[danilorse]

Scusa pilota se mi incaponisco su questo sensore.
Come si fa a dire che il sensore è 30 cm davanti alla vettura se i piloti si allineano ad occhio?
Una cosa è la tolleranza ma il sensore rileva comunque il movimento, un'altra è che il sensore non rileva proprio nulla perchè è distante dalla vettura.

Il sensore e' posto a circa 20cm (fonte Autosprint) dalla linea della griglia. Chi si posiziona leggermente piu' avanti rischia di fare falsa partenza al momento dell'inserimento della prima, pertanto tutti i piloti stanno ben attenti a non varcare la linea bianca.
Mi sembra una regola intelligente e molto chiara (ahime' una delle poche purtroppo in F1).

 

[Maxetto883]

Vettel si posizionò con due ruote, quelle di sinistra, dentro la postazione, e 2 ruote fuori. Questo perchè aveva notato mi pare una parte scivolosa che voleva evitare.
Da allora, dato che la normativa non era "precisa", si è stabilito che i piloti devono posizionarsi con le ruote anteriori dentro le tre righe bianche (una anteriore e due laterali) che delimitano la singola postazione.

Quindi non è che Vettel è stato graziato, semplicemente la normativa "non era precisa". Come quasi tutte quelle della F1.

 

[Maxetto883]

Non capisco tutto l'astinenza che sento per Charlie, ma da cosa dipende?

Mah, sarà una droga pesante.

 

[Maxetto883]

Il sensore e' posto a circa 20cm (fonte Autosprint) dalla linea della griglia. Chi si posiziona leggermente piu' avanti rischia di fare falsa partenza al momento dell'inserimento della prima, pertanto tutti i piloti stanno ben attenti a non varcare la linea bianca.
Mi sembra una regola intelligente e molto chiara (ahime' una delle poche purtroppo in F1).

Non vorrei che si offendano gli altri, ma la tua è stata la descrizione più precisa e chiara del sistema.
Non sono tanto d'accordo sul fatto che sia una regola intelligente perchè non distingue tra il movimento dovuto all'inserimento della prima e il movimento di "vera" falsa partenza che per ovvi motivi si presenta, eventualmente, molto più a ridosso dello spegnimento delle luci.
Comunque anche io sono stanco di parlare della partenza di Bottas.

 

[ALGEPA]

Quindi non è che Vettel è stato graziato, semplicemente la normativa "non era precisa". Come quasi tutte quelle della F1.

giusto per piacere di discussione, se ci fosse una trama per svantaggiare Vettel come alcuni paventano quello sarebbe stato un momento ideale per andare contro il pilota , anche perchè per come si era posizionato probabilmente questo famoso sensore partendo neanche lo prendeva. Mi sembra di poter dire che la federazione per non influenzare la lotta al mondiale cerca di intervenire il meno possibile(casi eclatanti a parte come quello di Vettel in cui non poteva non far nulla)

 

[Maxetto883]

giusto per piacere di discussione, se ci fosse una trama per svantaggiare Vettel come alcuni paventano quello sarebbe stato un momento ideale per andare contro il pilota , anche perchè per come si era posizionato probabilmente questo famoso sensore partendo neanche lo prendeva. Mi sembra di poter dire che la federazione per non influenzare la lotta al mondiale cerca di intervenire il meno possibile(casi eclatanti a parte come quello di Vettel in cui non poteva non far nulla)

Io non ravviso un accanimento nei confronti di Vettel, altrimenti a Parigi sarebbe andata diversamente.
Vorrei solo delle regole più precise e meno opinabili.
In una F1 dove contano i millesimi di secondo trovo preistorico prevedere una pur minima tolleranza nella partenza.

 

[ALGEPA]

Io non ravviso un accanimento nei confronti di Vettel, altrimenti a Parigi sarebbe andata diversamente.
Vorrei solo delle regole più precise e meno opinabili.
In una F1 dove contano i millesimi di secondo trovo preistorico prevedere una pur minima tolleranza nella partenza.

mi rivolgevo in generale non a te nello specifico. Credo che nel motorsport in generale fare regole precise in alcuni casi sia un poco complicato, e poi , sempre che non abbia capito male, quel modo di gestire i sensori e quindi le partenze è nato da una richiesta dei piloti.