Test dell'alce vinto dal birillo....

[carlo alberto]

Una volta un carrozziere mi disse che un'auto di 20.000 euro comprata a ricambi sarebbe costata circa 100.000 euro!!!
Probabilmente esagerava, però i prezzi dei ricambi sono di molto superiori al loro valore reale.

 

[zinzanbr_]

Sicuramente è così, anche il solo fatto che una cosa che non c'è non si rompe, però stiamo raggiungendo vette esagerate per quanto riguarda le spese in caso di guasto o incidente; mi viene da pensare a un temponamento a bassa velocità con un auto munita di fanali di ultima generazione full-led, alcuni costano 900 euro l'uno (quindi 1.800 euro se ne vanno solo per quelli, più tutto il rimanente...). Bisogna che si diano una regolata con i prezzi, basti pensare che se l'auto te la volessi montare acquistando i pezzi singolarmente spenderesti tranquillamente il triplo di quanto costa "intera".

Anche nel caso dei fari led però se il rovescio della medaglia è che costano molto più non va dimenticato che rispetto ai fanali di una vettura simile di vent'anni fa' probabilmente offrono una visibilità enormemente migliore.
Quindi è normale che costino di più,forse però non è normale che costino così tanto in più.
Un conoscente ha da poco avuto un incidente abbastanza serio con un'Audi A5 e tra fanale,paraurti,parafango,airbag e non so cos'altro ha speso l'equivalente del valore residuo dell'auto per sistemarla.
Il costo così elevato dei ricambi secondo me serve anche a disincentivare la riparazione,rendendola antieconomica,e a spingere chi ha un incidente ad acquistare un'altra auto,oltre ovviamente a spennare chi decide o è costretto a riparare.
Ovviamente questo discorso vale soprattutto per le auto più recenti,mentre per fortuna chi guida una vettura datata può rivolgersi ai demolitori almeno per fanali e parti di carrozzeria.
La corrente di pensiero dell'usa e getta altamente sostenibile a lungo termine.

 

[zinzanbr_]

Più che altro dovremmo chiederci per quale motivo alcuni ricambi costino uno sproposito,e se tutto questo non è voluto per poter spennare i clienti o togliere di mezzo dal mercato magari auto anche seminuove...vedasi la 500 sopra dove i costi di riparazioni del cruscotto e airbag costa quanto mezza macchina.Io cmq ogni volta che posso e mi ricordo disattivo l airbag lato passeggero quando viaggio da solo...almeno salvo il cruscotto e qualche airbag nel malaugurato caso di...

Non c'è il rischio di dimenticarsi di riattivarlo nel momento in cui hai passeggeri a bordo?
E' sicuramente una scelta previdente per chi viaggia abitualmente da solo in caso di incidente,però se va riattivato manualmente è anche una bella responsabilità in caso di dimenticanza.

 

[maxressora]

Non c'è il rischio di dimenticarsi di riattivarlo nel momento in cui hai passeggeri a bordo?
E' sicuramente una scelta previdente per chi viaggia abitualmente da solo in caso di incidente,però se va riattivato manualmente è anche una bella responsabilità in caso di dimenticanza.

bisognerebbe collegare l'attivazione dell'airbag alla cintura di sicurezza.
Allaciata ON, staccata OFF.
Non dovrebbe essere difficile programmare così il software

 

[zinzanbr_]

bisognerebbe collegare l'attivazione dell'airbag alla cintura di sicurezza.
Allaciata ON, staccata OFF.
Non dovrebbe essere difficile programmare così il software

Effettivamente con la cintura slacciata l'airbag è pericoloso,però in quel caso il passeggero che non allaccia la cintura verrebbe lasciato privo di qualsiasi protezione.
E poi così facendo l'airbag resterebbe inserito anche se ci fosse un bambino seduto davanti mentre l'interruttore serve proprio perchè per i bambini l'airbag può essere letale.
Forse un sensore che rileva il peso del passeggero.
Se non c'è nessuno sul sedile oppure c'è un bambino,che quindi non raggiunge un peso minimo,l'airbag non è attivo.
E se invece c'è un passeggero adulto è attivo.

 

[Maurofiorini]

Temo sia un problema che affliggerà sempre più le auto di qui in avanti. Mi raccontava un collega che una sua amica ha fatto un tamponamento a bassissima velocità con una 500. Purtroppo ha tamponato un furgone e ha picchiato sui sensori degli airbag, facendoli aprire tutti e provocando danni per 5000 euro al cruscotto, più la rottura del parabrezza a causa della borchia sul cassettino portaoggetti che appunto sbatte sul vetro e lo rompe. In pratica, una Uno degli anni '80 l'avrebbe sistemata con duecento euro, questa mi sa che l'ha rottamata.....

Spero almeno che l'amica della collega non si sia fatta male.

 

[bergat]

Effettivamente con la cintura slacciata l'airbag è pericoloso,però in quel caso il passeggero che non allaccia la cintura verrebbe lasciato privo di qualsiasi protezione.
E poi così facendo l'airbag resterebbe inserito anche se ci fosse un bambino seduto davanti mentre l'interruttore serve proprio perchè per i bambini l'airbag può essere letale.
Forse un sensore che rileva il peso del passeggero.
Se non c'è nessuno sul sedile oppure c'è un bambino,che quindi non raggiunge un peso minimo,l'airbag non è attivo.
E se invece c'è un passeggero adulto è attivo.

Da quello che so funziona proprio così

 

[bergat]

Più che altro dovremmo chiederci per quale motivo alcuni ricambi costino uno sproposito,e se tutto questo non è voluto per poter spennare i clienti o togliere di mezzo dal mercato magari auto anche seminuove...vedasi la 500 sopra dove i costi di riparazioni del cruscotto e airbag costa quanto mezza macchina.Io cmq ogni volta che posso e mi ricordo disattivo l airbag lato passeggero quando viaggio da solo...almeno salvo il cruscotto e qualche airbag nel malaugurato caso di...

Ma non lo fa automaticamente l'auto, avendo il sensore sul sedile del passegero?

 

[PalmerEldrich]

La maggiore sicurezza costa,sia quando si acquista che quando si ripara l'auto,c'è poco da fare.

Esatto. Mi chiedo però quanti lo sappiano, e quanti siano in condizione di affrontare questi costi (vedi esempio di a_gricolo: € 5'000 di danni --> meglio rottamare).

 

[PalmerEldrich]

Anche nel caso dei fari led però se il rovescio della medaglia è che costano molto più non va dimenticato che rispetto ai fanali di una vettura simile di vent'anni fa' probabilmente offrono una visibilità enormemente migliore.
Quindi è normale che costino di più,forse però non è normale che costino così tanto in più.

Non è detto. Il costo industriale di una tecnologia diffusa, anche se evoluta, potrebbe non essere superiore a quello di una tecnologia superata.

 

[zinzanbr_]

Non è detto. Il costo industriale di una tecnologia diffusa, anche se evoluta, potrebbe non essere superiore a quello di una tecnologia superata.

Diciamo allora che un fanale a led vale di più rispetto a un fanale tradizionale di vent'anni fa'.
Teoricamente dovrebbe funzionare come dici tu,per molti prodotti è così,il prodotto più evoluto costa meno del suo progenitore che a confronto era molto più obsoleto.
Però quando si parla di auto sembra che questa regola non sia valida,forse perchè manca la concorrenza,anche se oltre alle case automobilistiche anche i produttori vendono i ricambi.
In ogni caso quando una vettura recente a causa di un incidente lieve finisce al demolitore è uno spreco assoluto,finora quando mi è capitato di avere bisogno di ricambi non legati alla meccanica ho sempre fatto ricorso ai demolitori,visto che anche solo un fanale o un interruttore dei tergicristalli se acquistato direttamente dalla casa madre può costare un occhio della testa.

 

[SupercinqueTC]

bisognerebbe collegare l'attivazione dell'airbag alla cintura di sicurezza.
Allaciata ON, staccata OFF.
Non dovrebbe essere difficile programmare così il software

La spia di disattivazione è di colore arancio e ben visibile, oserei dire fastidiosa. Difficile dimenticarsi.
Per me meglio lasciarlo attivo, l'eventualità di un'apertura indesiderata è molto molto rara, conviene "rischiare".
Spesso con un normale incidente tale da causare l'attivazione di questi sistemi, se l'auto ha più di qualche anno è difficile che sia conveniente il ripristino anche solo per il resto dei componenti di carrozzeria e meccanica (radiatori clima, lamierati, paraurti, fari, verniciatura e manodopera....).

 

[agricolo]

Spero almeno che l'amica della collega non si sia fatta male.

Neanche un graffio.

 

[PanDemonio]

La spia di disattivazione è di colore arancio e ben visibile, oserei dire fastidiosa. Difficile dimenticarsi.

Lo è anche quella del retronebbia. Eppure....

 

[Bibi73]

Per come e' messa sulla mia macchina non lo scordi disattivato, la spia e' ben visibile come detto da Newsuper.Molto piu facile dimenticare la disattivazione