<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mazda ed affidabilità | Il Forum di Quattroruote
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Mazda ed affidabilità

Ma tiene conto anche della diffusione di un modello?Ad esempio se girano 800.000 veicoli di un modello mi pare logico che alla fine escano più rogne rispetto ad un altro che ne vende 100.000.La manutenzione ordinaria e straordinaria come viene tenuta sotto controllo per fare certe valutazioni?Chi compra una panda ad esempio magari ne fa un uso molto più disinvolto rispetto a chi prende un auto da 25-30k euro, stesso dicasi per la manutenzione
 
Io credo che da noi i marchi Giapponesi, specialmente Mazda ed Honda hanno un seguito più tra gli appassionati che tra i generalisti, quindi le esigenze sono molto più alte.
personalmente con mazda ho avuto sempre ottime esperienze, anche in ambito sportivo, dimostrando un ottima affidabilità
 
Mia cugina in 30 anni ne ha avute 4 (allora era la 323).
L'unica con cui ha avuto problema è stata la 121, finta Mazda e reale Ford Fiesta.
 
Baron89 ha scritto:
La Mz3 è la più affidabile tra le seg.C
http://www.allaguida.it/articolo/le...-dai-2-agli-11-anni-la-classifica-foto/82339/
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Andrebbe spiegata un pò meglio, così si capisce di cosa si tratti.
La classifica viene dai dati del TUV tedesco e riporta la percentuale di difettosità dei veicoli sottoposti alle revisioni obbligatorie (non so se tutte o solo da parte di alcuni enti certificatori), le cui problematiche determinano promozione, bocciatura o l'esser "rimandati" in officina; l'affidabilità imho è altra cosa.
Qui: http://www.anusedcar.com/ è possibile osservare il comportamento dei modelli in base all'età ed al chilometraggio medio; curiosamente le Mazda3 risultano prime nella fascia dai 6 ai 7 anni, mentre son 26esime nella fascia 2-3 anni, 8° in quella 4-5 anni, 43esime in quella 8-9 anni e 42esime nella 10-11 anni. I titoli dell'articolo e del post mi paiono perciò un pelo fuori luogo.
 
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biscotto51 ha scritto:
Però se si va nella stanza Mazda si leggono molte lacrime e sangue, soprattutto per i diesel...
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Premessa: Mazda 3 attuale non ha nulla a che vedere con la precedente e con i diesel precedenti con i noti problemi precedenti. Con questo non voglio dire che la attuale non possa avere problemi.

In merito alla room so che vi sono anche vari utenti soddisfatti che se si sono stufati di subire il logoramento del gruppo (o gruppetto) di persone che prova disagio se si scrive bene del marchio od addirittura della propria auto.
Se googoli il gruppetto posta un pò ovunque, in vari forum... come è giusto che sia, percarità.
Sarebbe bello fossero ALTRETTANTO attivi coloro che sono o soddisfatti o stra-soddisfatti.
Forse ci sono per ora solo io, definito infatti "FANBOY".
 
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elancia75 ha scritto:
Concordo addirittura con Jazzaro che la classifica vada presa con le pinze, come qualsiasi sacrosanto topic riportante classifiche che non siano meri dati. Molte sono le variabili, troppe per poter dire "La più".
Per il resto anche su JD Power come power train sembrava ai vertici... per il resto no.
Farò da cavia... :emoji_rat:
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Dipende da quali powertrain... i 2.0 delle prime M6 con dpf sono il male, e pure i 1.6d presi da Ford son stati tutto fuorchè irreprensibili.
Vediamo ora sti skyactiv a nafta cosa fanno, sui benzina non ho grossi timori... Comunque non credo che lo si vedrà dal Tuv.
 
Jazzaro ha scritto:
Dipende da quali powertrain... i 2.0 delle prime M6 con dpf sono il male, e pure i 1.6d presi da Ford son stati tutto fuorchè irreprensibili.
Vediamo ora sti skyactiv a nafta cosa fanno, sui benzina non ho grossi timori... Comunque non credo che lo si vedrà dal Tuv.
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Si vedrà eccome dal TUV... per il resto si parla della 3 attuale, le classifiche e l'oggetto del topic si riferiscono a quella, quindi il 2.0 di cui parlare è lo Sky-G BENZINA da 165cv aspirato con rapporto di compressione 14:1... mentre il 2.2 è lo Sky-D.
Per completezza. :emoji_wink:
 
elancia75 ha scritto:
Si vedrà eccome dal TUV... per il resto si parla della 3 attuale, le classifiche e l'oggetto del topic si riferiscono a quella, quindi il 2.0 di cui parlare è lo Sky-G BENZINA da 165cv aspirato con rapporto di compressione 14:1... mentre il 2.2 è lo Sky-D.
Per completezza. :emoji_wink:
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Il tuv dirà se il motore passa la revisione per emissioni e perdite di liquidi, dubito che ci dirà se e quante volte dovrà visitare l'officina fra due revisioni successive: per questo non trovo corretto misurare l'affidabilità di un motore, come pure di un veicolo intero, dai responsi delle revisioni periodiche.
Riguardo al resto, le Mazda3 prime in classifica non possono esser le attuali con gli skyactive-d: siamo nel 2017, si parla delle M3 con 6-7 anni e i diesel biturbo son usciti nel 2012.
 
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