Oggi ho fatto un giro su una Tatra 613...

[Streamliner]

E' una delle auto più originali sulle quali sono salito...meccanica unica: motore V8 3.5 longitudinale raffreddato ad aria, montato esattamente sull'asse posteriore.
Il sound è magnifico, era da tanto tempo che un'auto non mi faceva venire, letteralmente, la pelle d'oca...
L'auto è un notevole pezzo di ingegneria, avanguardistica come tutte le Tatra, piena di dettagli interessanti, e secondo me ha ancora più valore considerando il contesto storico in cui nacque.

 

[Oh la la]

Mi ricordo da piccolo quando abitavo ancora in Polonia comunista negli anni 80'... ogni tanto si vedeva qualche modello di Tatra pero' era una macchina abbastanza rara , di un certo livello , comunque costosa..
La 613 e stata prodotta credo dal 1970 al 1996 ?

Tatra T700
Comunque una curiosità Hiltler fu un estimatore delle vecchie Tatra, le guidava pure ..ora non voglio scrivere tutta la storia....
Purtroppo, dopo l'invasione della Cecoslovacchia da parte della Germania nazista, le proteste della Tatra contro la VW vennero messe a tacere, e la produzione della "T97" (il cui motore, a differenza della VW, era di 1700 cc con un albero a camme in testa per bancata, per 40 cv di potenza e 130 km/h) venne bloccata per ordine dello stesso Hitler.

Tatra T97

Tatra V570 (1931)
https://en.wikipedia.org/wiki/Hans_Ledwinka#Volkswagen_controversy

http://boitierrouge.com/2014/09/23/tatra-t613-la-belle-praguoise/
http://youngtimerwarsaw.com/mtx-tatra-v8/

 

[Streamliner]

Ma Tatra ebbe soddisfazione nel dopoguerra, quando VW fu citata in giustizia per la vicenda della V570 e dovette pagare un indennizzo. Probabilmente una magra soddisfazione, ma almeno la verità fu ristabilita.

 

[A-80]

Esperienza particolare, qui credo sia ben difficile

 

[Suby01]

Ci vedo una somiglianza stilistica con saab. C'entrano qualcosa o è solo un caso?

 

[A-80]

Vero,sembra la prima 900

 

[Suby01]

Ma anche quella della seconda foto postata da oh la la, quella anni 50 mi ricorda alla lontana una saab 96 s

 

[agricolo]

E' una delle auto più originali sulle quali sono salito...meccanica unica: motore V8 3.5 longitudinale raffreddato ad aria, montato esattamente sull'asse posteriore.
Il sound è magnifico, era da tanto tempo che un'auto non mi faceva venire, letteralmente, la pelle d'oca...
L'auto è un notevole pezzo di ingegneria, avanguardistica come tutte le Tatra, piena di dettagli interessanti, e secondo me ha ancora più valore considerando il contesto storico in cui nacque.

La motricità non doveva essere un problema col motore messo in quella posizione.....

 

[arizona77]

Ci vedo una somiglianza stilistica con saab. C'entrano qualcosa o è solo un caso?

Azzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz...............................
sai....l' ho vista anche io.
Specie nella blu: la T700

 

[amineo61_1636827736]

Guardando la Tatra, ma giocoforza il pensiero va alla Skoda 105, di simile architettura, e per esclusione alla Trabant, tuttoavanti, e mi sovviene il pensiero: ma perchè ai regimi comunisti di quell' epoca piaceva così tanto metterlo nel didietro,
dico il propulsore e, ovvio s'intende,
il vano posteriore delle vetture?

 

[agricolo]

Guardando la Tatra, ma giocoforza il pensiero va alla Skoda 105, di simile architettura, e per esclusione alla Trabant, tuttoavanti, e mi sovviene il pensiero: ma perchè ai regimi comunisti di quell' epoca piaceva così tanto metterlo nel didietro,
dico il propulsore e, ovvio s'intende,
il vano posteriore delle vetture?

Suppongo per semplicità costruttiva.....

 

[arizona77]

Suppongo per semplicità costruttiva.....

e
" sudditanza " per il Maggiolino?