<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Regime di rotazione motore e velocità | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Regime di rotazione motore e velocità

Frankie, sei stato chiarissimo.
Mi resta da capire se il salto di giri dovuto alla "mezza marcia" (ormai continuo a chiamarla così per comodità :emoji_kissing_smiling_eyes:), in alcune condizioni limite sia normale o troppo elevato, Ma questo difficilmente si può stabilire quà sul forum.

Dovrei concordare una verifica con i tecnici opel collegati in remoto con l'officina nelle prossime settimane, ma alla luce di quanto emerso da questa, per me, interessantissima discussione, probabilmente vediamo di rinviare al tagliando di gennaio.

Comunque, tralasciando le "middleton" mentali di un neofita del C.A., la Zafira va veramente bene (sgrat, sgrat, ...).

Grazie a tutti

Il fatto è che sempre stando in metafora, non è una vera "mezza marcia", ma sono, in teoria, infinite "semi-marce" tra un rapporto e l'altro (dipende dalla percentuale di bloccaggio del convertirore).
Poi ovviamente se il convertitore si blocca al 70 o 71% sono differenze inavvertibili non dico a sensazione ma nemmeno dal contagiri...se la differenza è maggiore allora te ne accorgi. Ovviamente il cambio decide cosa fare in base a millemila variabili che solo a elencarle tutte a noi umani viene il mal di testa...quindi mi sentirei di dirti che molto probabilmente è tutto giusto così.
 
Ultima modifica:
Se interessa, ho trovato questa descrizione sul funzionamento del C.A., che ha il raro pregio di essere allo stesso tempo abbastanza tecnica e semplice.

http://www.ammirati.org/forum/autor...tecnica/il-convertitore-di-coppia-t11093.html

Se il meccanico, con cui ho dialogato, mi avesse spiegato un decimo di quanto riportato nel link, non mi sarei neanche preoccupato ...

La tecnica interessa sempre...

sai, i meccanici guadagnano riparando le auto, per trovare uno che ti spiega ti serve un meccanico appassionato, che è tutto un altro genere di professionista...
 
La tecnica interessa sempre...

sai, i meccanici guadagnano riparando le auto, per trovare uno che ti spiega ti serve un meccanico appassionato, che è tutto un altro genere di professionista...

Non è che pretendevo tanto.
La risposta ricevuta ripetutamente è stata "è una caratteristica della macchina".
Bastava dire invece "è una caratteristica del convertitore" e sarebbe stato tutto diverso.
Mi viene il dubbio che anche molti meccatronici ignorano il reale comportamento di alcune parti del motore ...
 
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