Il banditone sta macinando più di 30.000 km l'anno come.nulla fosse. La stelvio la cambiai per mutuate esigenze. In 70.000 km ruppi solo due volte gli anelli di grafite dello scarico, delle guarnizioni tra collettore e silenziatore e dovetti cambiare a 24.000 km i paraoli forcella. La presi per viaggiare in coppia perché la mia ex mi disse che voleva viaggiare in moto. Non lo ha mai fatto e l'ho data via prima che i km diventassero tali da renderla invendibile. Non aveva nemmeno un raschio e non beveva un g di olio in 10.000 km. Vendetti la stelvio con 70.000 km a 6.000 euro e presi il bandit con 6.500 km a 3.400 euro compreso di passaggio. La differenza sostanziale sulle due moto é che sul bandit faccio tutto io, sulla stlelvio ero costretto ad andare dal meccanico per i tagliandi, visto che ogni 10.000 km vanno registrate le punterie (che so far da me, ma poi occorre comprare tutto il kit guarnizioni che sono più di 20 euro), allineare corpi farfallati (e il vacuometro non ce l'ho). In due anni ho risparmiato più di 2.000 euro in manutenzione, circa 200 in gomme, e circa 600 in benzina. Solo che ora la mia attuale compagna viaggia con me in moto. Infatti tra 2 settimane saremo in moto in toscana. Ma ci piace il banditone e ce lo godiamo. In esattamente 66.666 km, ha ancora il trittico originale, l'olio lo compro da amazon (rigorosamente bardhal), un tagliando fatto in casa mi costa 40 euro contro le 250 della stelvio (250 base, ma erano sempre 300 euro circa e a 50.000 ho pagato 360). Ecco, ho risparmiato e sto risparmiando tanto, ma se non avessi altri obiettivi, la stelvio starebbe ancora nel mio garage con circa 130.000 km
io mi accontento della mia i20, a gpl per risparmire, e del mio bandit 1250. Ho avuto per un anno l'auto dei miei sogni, un fiat coupè rosso amaranto. Ora si risparmia il più possibile per beni più duraturi
