Mondiale F.1 - GP di Spagna

[gamocche]

dico brevemente la mia..
secondo me il grosso errore Ferrari è stato non rientrare durante la VSC, avrebbe garantito di mantenere il bel vantaggio accumulato.. una volta superato ormai era inutile un altro pit, non l'avremmo più recuperato...

Vero l'errore del mancato pit in VSC, ma cosa sarebbe veramente cambiato? Qualche giro in più prima del sorpasso? Tra medie e soft non c'era paragone di passo, purtroppo la sequenza gomme usata da MB è stata più indovinata.
La Ferrari stavolta sotto pressione undercut ha sbagliato.
La strategia tappo di Bottas è stata imbarazzante, a SKY gli hanno chiesto cosa ne pensava visto che in quel momento era il più lento in pista e ha (non) risposto con "Davvero?"
Comunque fa parte del gioco e si accetta, ma per favore non si azzardino per l'intera stagione a criticare scelte simili degli altri.
In RB notte fonda, ma mi aspetto che a Montecarlo dove non avranno problema di motore, saranno competitivi per il podio.

 

[ALGEPA]

La strategia tappo di Bottas è stata imbarazzante

per me non è stata imbarazzante, è stata una strategia in un campionato in cui saranno proprio le strategie probabilmente a fare da ago della bilancia. Io invece vorrei rimarcare la correttezza di Bottas durante il sorpasso di Vette, ovviamente ci mancherebbe che non lo fosse stato, ma ha cambiato solo una volta traiettoria restando sulla sua linea, non vorrei essere maligno ma altri piloti vedendo poi la finta che ha fatto Vettel con lo scarto avrebbero potuto attuare una contromossa che poteva finire in un incidente a tutto vantaggio della Mercedes

 

[A-80]

per me non è stata imbarazzante, è stata una strategia in un campionato in cui saranno proprio le strategie probabilmente a fare da ago della bilancia. Io invece vorrei rimarcare la correttezza di Bottas durante il sorpasso di Vette, ovviamente ci mancherebbe che non lo fosse stato, ma ha cambiato solo una volta traiettoria restando sulla sua linea, non vorrei essere maligno ma altri piloti vedendo poi la finta che ha fatto Vettel con lo scarto avrebbero potuto attuare una contromossa che poteva finire in un incidente a tutto vantaggio della Mercedes

Han fatto un sano gioco di squadra ma importa poco sul discorso gara perché è stato ininfluente

 

[automoto3]

Io credo che ogni scuderia dovrebbe sempre tener conto della eventualità SC, anche visto cosa è successo poco dopo il via, e quindi considerare-pre le varie possibili strategie.
Perchè la premura di far rientrare Vettel x rimettergli le stesse gomme? Non poteva tirarle ancora per una decina di giri? Capisco, aveva il carico di benzina ... ma allora, perchè montargli ancora le Soft ! Montagli le Medium, lo fai correre finchè le finisce e negli ultimi giri metti le Soft che col serbatoio leggero rendono meglio.
Tra l'altro si son fatti fregare dai "Lupi" MB che hanno aspettato il giro finale della SC per fare il cambio gomme (ovviamente Medium) ...

 

[A-80]

Io credo che ogni scuderia dovrebbe sempre tener conto della eventualità SC, anche visto cosa è successo poco dopo il via, e quindi considerare-pre le varie possibili strategie.
Perchè la premura di far rientrare Vettel x rimettergli le stesse gomme? Non poteva tirarle ancora per una decina di giri? Capisco, aveva il carico di benzina ... ma allora, perchè montargli ancora le Soft ! Montagli le Medium, lo fai correre finchè le finisce e negli ultimi giri metti le Soft.
Tra l'altro si son fatti fregare dai "Lupi" MB che hanno aspettato il giro finale della SC per fare il cambio gomme (ovviamente Medium) ...

Lo step soft medie soft solo dopo si è saputo essere vincente

 

[ALGEPA]

una mia piccola considerazione che vale per tutti questi gran premi, Vettel quest'anno gioca per il mondiale, non siamo più nella situazione degli scorsi anni in cui chiaramente l'unico obiettivo era vincere qualche GP e quindi quando si aveva l'occasione si dava il 100%, qui saranno importanti tutti i punti che si riescono a conquistare e saranno altrettanto deleteri incidenti o rotture, secondo me quindi la scuderia lavora spesso in questa ottica

 

[Gilles82A]

ma infatti credo nessuno giudichi scorretta la strategia con Bottas... io avevo semplicemente sottolineato come c'erano stati proclami di qualcuno che non voleva giochi di squadra come quelli della ferrari degli anni passati, voleva solo lotta libera in pista senza stratagemmi... ma molto spesso con quel pilota ci sono grosse differenze tra ciò che dice e ciò che poi fa...
anche le dichiarazioni di ieri a fine gara "è giusto che le gare siano così dure" secondo me sarebbero state diverse se alla fine fosse arrivato secondo, e infatti già nel team radio si stava lamentando non poco..

 

[Shelby67]

Direi che Ham è partito peggio di tutti tra i primi 4. Così ha frenato un po' Bottas, che è stato affiancato da Rai e Ver. Ovviamente in 3 non potevano fare la curva e quindi una buona parte di responsabilità dell'incidente è attribuibile a Max. Dove voleva andare? Sarebbe comunque finito fuori pista anche senza l'urto di Kimi, avvenuto perchè Bottas lo ha speronato. Peccato per il ferrarista, che poi è stato gentilissimo con il bambino che aveva pianto per il suo ritiro, facendo una foto insieme a lui.

Si sa che Max è molto aggressivo (fin troppo) anche se quest'anno l'ho visto più "pacato" sicuramente dovuto anche al maggiore gap in termini di prestazioni con Ferrari e Mercedes, lui ha visto il buco lasciato da Bottas e ci si è fiondato, l'ho ha fatto anche Raikkonen in simultanea, sono attimi, lampi, battiti di ciglia...
Non capisco invece Bottas o forse lo capisco se era stato "educato" da ordini di scuderia, ma se non ci fossero stati ordini, io Hamilton me lo sarei mangiato...
Per il gesto di Raikkonen (10 minuti di applausi)

 

[ALGEPA]

anche le dichiarazioni di ieri a fine gara

ovviamente non mi riferisco a te, ma a me sembra che ogni anno soprattutto dagli organi di stampa si debba montare qualche polemica o qualche storia tra i piloti o tra le scuderie, gia ieri ho cominciato a sentire che tra Hamilton e Vettel comincia ad esserci maretta , che l'inglese ha scoperto il lato 'cattivo' del tedesco, semplicemente sono piloti che stanno lottando per il titolo , come ci sono scuderie che lo fanno.
Francamente a me non piace molto il discorso di trasmettere solo alcuni team radio, ieri ne ho sentiti 50 di Hamilton e pochissimi di Vettel, cosi si ha una realtà delle cose molto distorta .

 

[automoto3]

Eccezionale Alonso che e' riuscito a portare in Q3 la Mclaren.

Sempre la solita differenza di prestazione tra qualifiche e poi la gara: per ovviare alla loro PU limitata, caricano meno carburante e aprono di più il flusso di iniezione, quindi ecco la qualifica.
In gara, Alonso parte anche bene (facciamo finta che non sia successo niente ..) comincia anche a fare buoni tempi, ma poi interviene il Fuel Saver. Se continuasse a tirare, non concluderebbe la gara.

Stiamo sempre aspettando che Honda monti la nuova PU, cioè quella con il sistema di preaccensione/precamera.
Fin'ora hanno potuto solo smanettare sul software (e forse qualche gallone di benzina tedesca ..)

 

[ALGEPA]

per ovviare alla loro PU limitata, caricano meno carburante e aprono di più il flusso di iniezione, quindi ecco la qualifica.

concordo, mi sembra che stiano facendo più un lavoro di marketing con le qualifiche che altro.

 

[gamocche]

Nessuno credo reputi scorretta la strategia su Bottas, poco elegante però sì: non mi piaceva quando lo faceva Ferrari con Barrichello/Schumacher e non mi piace a prescindere il danneggiamento/sacrificio di qualcuno per il bene di un altro.
Poi ieri sono convinto che indipendentemente MB avrebbe vinto perchè ha scelto una strategia migliore, purtroppo trovarsi in prima posizione senza creare un gap significativo (4/5 s) sul secondo per mettersi al riparo undercut, sarà sempre di difficile gestione in tutte le gare: chi è davanti oggettivamente è sotto pressione, forse ieri sapendo che i pit erano due si poteva gestire meglio, anche andando dietro al primo si poteva rimediare nel secondo, comunque capita.
La macchina c'è e credo che tutti ragionino in ottica mondiale...quindi ieri secondo andava benissimo

 

[zinzanbr_]

Raikkonen nel 2013 (dopo un incidente con Perez) fece 5 sorpassi negli ultimi 2 giri, qui ce ne sono 2.

Lauda nel 1978 dopo una faratura fece una incredibile rimonta (con la Brabham-Alfa Romeo) e giunse 2°. Una cosa simile fece Alboreto nel 1985. Però è vero, a Monaco i sorpassi sono molto difficili. Solo i grandi campioni riescono a fare qualche sorpasso.
Bello quello di Ricciardo ai danni dello stesso Kimi nel 2015, all'ultimo giro.

Hai citato proprio due novellini
Io ricordo che in un gran premio di Monaco di qualche anno fa' forse Alonso,o un altro pilota che correva per la Ferrari,si trovò davanti una vettura lenta (forse doppiata) che non agevolò il sorpasso e perse parecchio tempo.
Mi pare di ricordare che Jean Alesi diede apertamente dell'imbecille al giovane pilota che non si era voluto,o potuto,fare da parte.
Una pista lenta e tortuosa rende tutto più difficile,dai sorpassi allo sgombero della pista in caso di incidenti,e più pericoloso.
Fascino a parte,se la stessa identica pista avesse un'ambientazione meno famosa credo che verrebbe snobbata.
Poi ci sono invece piste modernissime che magari piacciono molto ai piloti ma non hanno alcun appeal perchè sono state costruite in mezzo al nulla.
Sarà perchè ragiono da spettatore ma vedere una vettura veloce sacrificata dietro a una più lenta che non trova spazi per sorpassare mi fa soffrire...

 

[ALGEPA]

Poi ci sono invece piste

Monaco per essere un circuito cittadino presenta delle caratteristiche interessanti, a partire dalla variazione di dislivello, e dei punti abbastanza complessi per un pilota,vedi la staccata alla santa devota o quella dopo l'uscita del tunnel, oltre alla percorrenza dello stesso tunnel che dalla Tv appare come se fosse un rettilineo mentre invece ha un raggio di curva non indifferente, quindi io consiglierei di assistere a questo Gp non tanto aspettando i sorpassi ma tenendo ben impresse queste cose.
Ad esempio c'era il Gp di Valencia per restare in tama cittadini che invece era a mio modo veramente sviluppato male,ed era noioso sotto tutti i punti di vista.

 

[zinzanbr_]

Monaco per essere un circuito cittadino presenta delle caratteristiche interessanti, a partire dalla variazione di dislivello, e dei punti abbastanza complessi per un pilota,vedi la staccata alla santa devota o quella dopo l'uscita del tunnel, oltre alla percorrenza dello stesso tunnel che dalla Tv appare come se fosse un rettilineo mentre invece ha un raggio di curva non indifferente, quindi io consiglierei di assistere a questo Gp non tanto aspettando i sorpassi ma tenendo ben impresse queste cose.
Ad esempio c'era il Gp di Valencia per restare in tama cittadini che invece era a mio modo veramente sviluppato male,ed era noioso sotto tutti i punti di vista.

Non è tanto facile però apprezzare quei dettagli della pista quando la regia cambia inquadratura ogni due secondi passando dalla on board camera a riprese che inquadrano molto nel dettaglio le monoposto rendendo su alcune piste,non quelle cittadine che hanno più punti di riferimento,difficile capire quale parte della pista si sta guardando.
Magari è un mio limite ma io faccio molta fatica ad associare le immagini al percorso e quindi a rendermi conto di quale tratto della pista stanno percorrendo le monoposto mentre le guardo.
Nelle piste più moderne le curve ad esempio sono difficili da distinguere per me,e non so mai cosa aspettarmi non riuscendo a memorizzare il percorso anche grazie all'aiuto della regia che non fa praticamente mai vedere un giro completo di una vettura.