Lancia Delta 3a serie !!!

[KappaG]

ho intenzione di prendere una delta !!!

però vorrei qualche consiglio da un fan o un esperto di questo modello!!!

l'auto la prenderò usata,quindi volevo capire quale modello è più robusto, se 1.4 o 1.6, cosa devo controllare prima di effettuare l'acquisto i difetti più comuni, qualè l'anno di immatricolazione dei modelli migliori ecc... cose del genere, in poche parole a cosa mi devo preparare andando a vedere una delta usata?

io avevo adocchiato una Lancia Delta 1.6 MJT DPF, (che per il mio budget ci rientravo a pieno ( volevo spendere non più di 10,000€ )

 

[drusus]

Se cerchi , poco tempo fa c'era già stata una discussione simile , si potrebbero unire.
Comunque , il tipo di motorizzazione a mio avviso dipende molto dall'uso che ne fai , città o extra , percorsi lunghi o frequenti interruzioni, perchè il DPF esige attenzioni..
Negli anni non ci sono state particolari evoluzioni , forse sul 1.6 sono stati miglioratri nelle ultime versioni alcuni problemi che affliggevano questa unità nel circuito di raffreddamento (perdite da attacco radiatore, coperchio EGR , e una certa debolezza della pompa acqua) , ma nulla di trascendentale. Inoltre , sempre il 1.6 nella versione da 120 cv aveva dimostrato una certa delicatezza del cambio M32 a sopportare la coppia motore nel muovere la macchina che è pesantuccia, infatti in seguito è stato depotenziato a 105 cv per ridurre la coppia.
Sul 1.4 poco da segnalare se non qualche guasto al sistema Multiair.
Nel complesso, direi macchina e motori onesti che fanno bene il loro dovere...

 

[momonedusa]

Se cerchi , poco tempo fa c'era già stata una discussione simile , si potrebbero unire.
Comunque , il tipo di motorizzazione a mio avviso dipende molto dall'uso che ne fai , città o extra , percorsi lunghi o frequenti interruzioni, perchè il DPF esige attenzioni..
Negli anni non ci sono state particolari evoluzioni , forse sul 1.6 sono stati miglioratri nelle ultime versioni alcuni problemi che affliggevano questa unità nel circuito di raffreddamento (perdite da attacco radiatore, coperchio EGR , e una certa debolezza della pompa acqua) , ma nulla di trascendentale. Inoltre , sempre il 1.6 nella versione da 120 cv aveva dimostrato una certa delicatezza del cambio M32 a sopportare la coppia motore nel muovere la macchina che è pesantuccia, infatti in seguito è stato depotenziato a 105 cv per ridurre la coppia.

Non è stato depotenziato mi pare, ma solo affiancato a versione potenza più bassa.
Che io sappia non sono così comuni le rotture del cambio, in ogni modo mi risulta la bravo dal 2010 monti cambio C635, distinguibile per retro in alto a sinistra invece che basso a destra, che dovrebbe essere migliore, e presumo montato anche sulle delta da una certa annata in poi.
Leggevo anche che sul cambio vecchio proprio per il peso maggiore per sicurezza la coppia era stata ridotta a 300, mentre ad esempio su mito era 320nm.
Concordo su qualche problemino al multiair, meglio il più vecchio t-jet

 

[KappaG]

Se cerchi , poco tempo fa c'era già stata una discussione simile , si potrebbero unire.
Comunque , il tipo di motorizzazione a mio avviso dipende molto dall'uso che ne fai , città o extra , percorsi lunghi o frequenti interruzioni, perchè il DPF esige attenzioni..
Negli anni non ci sono state particolari evoluzioni , forse sul 1.6 sono stati miglioratri nelle ultime versioni alcuni problemi che affliggevano questa unità nel circuito di raffreddamento (perdite da attacco radiatore, coperchio EGR , e una certa debolezza della pompa acqua) , ma nulla di trascendentale. Inoltre , sempre il 1.6 nella versione da 120 cv aveva dimostrato una certa delicatezza del cambio M32 a sopportare la coppia motore nel muovere la macchina che è pesantuccia, infatti in seguito è stato depotenziato a 105 cv per ridurre la coppia.
Sul 1.4 poco da segnalare se non qualche guasto al sistema Multiair.
Nel complesso, direi macchina e motori onesti che fanno bene il loro dovere...

diciamo, che come scritto nell'altro mio topic la userò principalmente per andare a lavoro, 20 km al giorno circa tra andata e ritorno, metà tratto cittadino e l'altra metà provinciale ( un po messa male a livello di buche ) vivo in provincia di bari quindi 100% pianura e strade abbastanza agevoli, senza ne troppi tornanti ne troppe strade montane !!! un paio di volte l'anno vado in vacanza con l'auto e faccio circa 2000km

 

[drusus]

Quindi 10 km per volta.....io andrei di benzina senza alcun dubbio.

 

[momonedusa]

concordo, il dpf ti romperebbe el scatole e inciderebbe sui consumi.​

 

[Climaco]

(...) vivo in provincia di bari (...)

...E che lingua parli?

(Perdonate la digressione)

 

[KappaG]

...E che lingua parli?

(Perdonate la digressione)

 

[KappaG]

Quindi 10 km per volta.....io andrei di benzina senza alcun dubbio.

20km per volta

anche io pensavo al benzina, ma ce ne sono pochi nell'usato di delta, o mi sbaglio?

 

[KappaG]

concordo, il dpf ti romperebbe el scatole e inciderebbe sui consumi.​

ma ci sono modelli più recenti dove non è stato installato?

 

[drusus]

ma ci sono modelli più recenti dove non è stato installato?

Purtroppo no.

 

[KappaG]

mm quindi, aspetto... vedo se nelle prossime settimane spunta qualcosa nei dintorni a benzina

 

[giuliogiulio]

La delta è una gran bella macchina...va bene è affidabile e spaziosa nelle sue varie versioni. il 1.6 120CV è il motore più equilibrato, brillante, pieno, parco....prendila, magari con un allestimento più ricco

 

[KappaG]

solo la versione platinum ha il computer di bordo/Sistema di navigazione?

 

[Climaco]

L'elettronica di bordo potrai sostituirla:

Per il sistema di navigazione potrai acquistare un dispositivo da collocare sul cruscotto (meglio a 2 DIN, quello standard qui sopra è soltanto un esempio) e per il computer di bordo (l'ho scoperto qui) ci sono dispositivi bluetooth che si collegano alla porta OBD2.