Ma il ruotino serve?

[Climaco]

(...) per quanto riguarda gli imbranati non abbiatela sempre/solo con le donne, mi è capitato un gruppo di allegri giovani 4m e 1 f che dovevano montare delle semplici catene da neve alla loro auto e mi hanno chiesto, dopo avermi fermato, se Io lo sapessi fare, ho risposto 'certo che si' e sono andato via ridendo per la loro inconcludenza nella vita. Ripeto 5 corpi e 5 ?cervelli? di cui nessuno sapeva fare una cosa semplicissima, scritta fra l'altro.

Anche le cose semplici hanno la loro importanza nella vita ed è bene imparare a cambiare una ruota o una lampadina, saper azionare una lavatrice o un ferro da stiro... ma da lì a giudicare se uno è in gamba oppure no direi che ce ne passa!!

 

[maddeche!]

E di un set di bulloni per cerchio in acciaio, perchè non sempre sono compatibili con i bulloni del cerchio in lega....

Mi sembra che molte case costruttrici forniscano i bulloni specifici per il ruotino fornito di primo equipaggiamento, se i bulloni non sono compatibili con quelli dei cerchi in lega originali.

Ma magari mi sbaglio io

 

[maddeche!]

Fino ad oggi, dopo circa 37 anni di patente e di guida di automobili, che io mi ricordi credo di aver avuto bisogno di cambiare una ruota per foratura.... uhm.... foratura o pac-man del cerchione.... 4, forse 5 volte.

Intendo "Pac-Man" quando finendo dentro una voragine, il cerchio si piega tanto da rendere indispensabile la sostituzione.

Aggiungiamoci la volta in cui ho dovuto soccorrere un'amica la quale aveva massacrato entrambe le ruote di un lato dell'auto, a causa di una voragine inevitabile (nello stesso posto e nello stesso tempo, si dovettero fermare altre cinque o sei vetture, sempre a causa della distruzione di pneumatici e/o cerchioni)

Insomma... statisticamente il ruotino può servire davvero pochissimo, forse mai nella intera vita utile di un'automobile. In buona misura dIpende anche dai percorsi che di solito si fanno.

 

[SupercinqueTC]

Mi sembra che molte case costruttrici forniscano i bulloni specifici per il ruotino fornito di primo equipaggiamento, se i bulloni non sono compatibili con quelli dei cerchi in lega originali.
Ma magari mi sbaglio io

No, penso che siano di serie con ruotino e set attrezzi, nel caso la vettura abbia i cerchi in lega. Mi riferivo principalmente a chi acquista un ruotino aftermarket.
Poi c'è anche da aggiungere che, come buona parte delle dotazioni delle quali non si conosca l'uso, anche il set aggiuntivo di bulloni, che raramente trova posto nel vano ruota di scorta e viene fornito con una semplice bustina di plastica, potrebbe finire nel famoso e molto capiente cassetto di casa insieme al libretto di istruzioni e alla seconda chiave. I grandi assenti di gran parte delle auto usate...

 

[maddeche!]

... ...anche il set aggiuntivo di bulloni, che raramente trova posto nel vano ruota di scorta e viene fornito con una semplice bustina di plastica, potrebbe finire nel famoso e molto capiente cassetto di casa insieme al libretto di istruzioni e alla seconda chiave. I grandi assenti di gran parte delle auto usate...

Ah si, quanto hai ragione, sui "grandi assenti"

 

[albert56]

1) una ruota anche se serrata da hulk, se gli si da un bel calcio alla chiave esagonale si svita

attenzione a dare calci alla chiave, che se salta via c'è chi si è fatto male...l'ideale è portarsi dietro un pezzo di tubo x far leva, però se capiti in una perquisizione, chissà cosa pensano che vuoi fare!! dopo che qualcuno ha serrato i bulloni è meglio svitarli e richiuderli con la chiave normale e poi, chi non vuole cambiarsi la ruota e aspetta il carro attrezzi... è giusto che trovi lungo

 

[lukkinen]

attenzione a dare calci alla chiave, che se salta via c'è chi si è fatto male...l'ideale è portarsi dietro un pezzo di tubo x far leva, però se capiti in una perquisizione, chissà cosa pensano che vuoi fare!! dopo che qualcuno ha serrato i bulloni è meglio svitarli e richiuderli con la chiave normale e poi, chi non vuole cambiarsi la ruota e aspetta il carro attrezzi... è giusto che trovi lungo

giusto, il calcio va dato ortogonale alla leva che deve essere parallela al terreno o leggermente inclinata verso io basso, ma..... anche lá .....se non si sa fare meglio dedicarsi ai francobolli.
Ci sarà in questo mondo un cristodigenitore capace in grado di insegnare ai figli a fare ste miricae? No?

 

[dlwdeb]

Attenzione alla pressione del ruotino, deve essere attorno ai 4,5 bar.

i compressorini arrivano fino a 18 bar (con molta calma ...) e il mio ruotino va gonfiato a 3.3 per usarlo ..

 

[Streamliner]

dico solo due cose:
1) una ruota anche se serrata da hulk, se gli si da un bel calcio alla chiave esagonale si svita!
.

Beh inzomma...a volte per smontare qualche bullone c'è voluta molta fatica ed altro (lascio perdere i dettagli, è meglio) anche con la prolunga alla chiave... e non sono mingherlino. Una volta si era pure incollata la ruota al mozzo per l'ossidazione (sulla vettura di mio padre, era la prima volta che ci mettevo le mani) e in due abbiamo fatto fatica a staccarla (alla fine a calci). Il tutto in condizioni ottimali (piazzale, con cric idraulico, ginocchiere, etc in occasione del cambio ruote stagionale.
Con le chiavi abbastanza ridicole e corte in dotazione negli attrezzi di bordo, è peggio.
Forse non sono abbastanza deciso a pestare forte perché so fare cose molto basic e ho sempre paura di far danni, e ovviamente non ho una grande esperienza...ma a volte non è semplice. A onor del vero mi è successo solo quella volta di aver problemi a togliere una ruota.
Comunque da allora pretendo sempre la chiave dinamometrica dal gommista...

 

[zinzanbr_]

Forse non sono abbastanza deciso a pestare forte perché so fare cose molto basic e ho sempre paura di far danni

Io ho la stessa tendenza,mentre in famiglia ci sono persone molto meno riflessive che al primo infruttuoso tentativo passano subito alle maniere forti senza alcun timore.
A volte è utile,mentre altre volte si può davvero fare danno.
Una volta mio padre diede il proverbiale calcio alla chiave per allentare un bullone,la chiave saltò via colpendo di striscio il paraurti di plastica nero già rovinato.
Se invece avesse beccato la carrozzeria,o peggio fosse la gamba di qualcuno sarebbero partite le bestemmie.
Io preferisco prima di passare alle maniere forti tentare sempre in modo tradizionale,e ovviamente quando si parla di bulloni non mi faccio più fregare da chi li serra con la pistola stile box di formula 1.

Una volta si era pure incollata la ruota al mozzo per l'ossidazione (sulla vettura di mio padre, era la prima volta che ci mettevo le mani) e in due abbiamo fatto fatica a staccarla (alla fine a calci)

A me è capitato che il cerchio fosse leggermente deformato proprio in corrispondenza del mozzo quindi la ruota non voleva saperne di staccarsi,anche tirando come un dannato,e alla fine anche io ho dovuto far ricorso alla violenza e percuotere la ruota con qualche energico cazzotto.

Il tutto in condizioni ottimali (piazzale, con cric idraulico, ginocchiere, etc in occasione del cambio ruote stagionale.

Anche quello aiuta,l'ultima volta che mio padre ha bucato è stato di sera col buio sulla tangenziale di Milano,ovviamente gomma bucata sul lato sinistro in modo che durante il cambio della gomma le auto gli sfrecciavano a poca distanza...
Diventa tutto più complicato in simili condizioni e il carro attrezzi non sembra più un'opzione assurda per una ruota bucata.

 

[albert56]

beh, bisogna mettere il triangolo almeno 100 mt prima, quand'è così, e se si è pratici si fa in un attimo, certo si deve essere sicuri dell'attrezzatura e possibilmente che le ruote non siano 10 anni che non si tolgono, ma aspettare chissà quanto il carroatt...non mi sembra il massimo, ma capisco che è rischioso

 

[zinzanbr_]

quindi immagino che lo tieni "in forma"......chissá quanti non ci badano neppure ed alla occorrenza é "spompo"

Era abbastanza sgonfio il ruotino,non era inservibile ma era di 0,8 bar più sgonfio rispetto alla pressione delle 4 gomme.
Mea culpa,mea culpa,mea grandissima culpa...

 

[lupodeilupi]

Per colpa del kit non ho preso in considerazione la ford eco sport (tra l'altro era l'unica macchina che a mia figlia piaceva tanto
Una domenica pomeriggio andavo a Dobbiaco verso Trento mi sono accorto che avevo una ruota a terra,mi sono fermato e ho cercato di sostituire la ruota,era stata avvita con l'avvitatore pneumatico.Morale sono dovuto uscire dall'autostrada andare dal soccorso di turno il quale non effettuava riparazioni,pero'ha smontato la ruota (che aveva la valvola difettosa) e l'ha sostituita .Da allora quando metto i pneumatici invernali li monto io serrando le viti con la chiave in dotazione e quando vado dal gommista sto molto attento quando avvitano le ruote.
Quindi fin tanto che ci sara' il ruotino (che scherzosamente chiamo la ruota zoppa) o la ruota di dimensioni normali saranno come optional saranno benvenuti.Ah dimenticavo (spezzo una lancia a favore del kit) vi e' capitato mai di sostituire in una giornata piovosa la ruota di una macchina francese quella alloggiata sotto il baule?

 

[baffosax]

Per mia esigenza ho sempre preferito avere ruota di scorta di misure uguali alle originali, in 47 anni ho forato solo 3 volte ma in due è stata utilissima una di domenica ed una al mattino alle 4 partenza per vacanze.Consiglio di gonfiare ruota di scorta con azoto sembra abbia molecole più grosse e tiene di più a lungo la pressione.

 

[zinzanbr_]

vi e' capitato mai di sostituire in una giornata piovosa la ruota di una macchina francese quella alloggiata sotto il baule?

Anche senza il maltempo è una sistemazione che detesto fortemente,sarà anche utile nel caso in cui la foratura capiti quando il bagagliaio è pieno di valigie,ma in tutti gli altri casi mentre sviti il bulllone (nell'auto di mio padre usando il gancio della chiave che si usa per far girare il cric,che ogni due giri va riposizionata è scomodissimo) per calare la ruota di scorta imprechi in francese e invidi chi ha la ruota di scorta nel vano sotto la moquette del bagagliaio.
Aggiungo che nell'auto di mio padre c'è anche l'alloggiamento per il cric sotto l'auto,non posso giurare che fosse stato posizionato correttamente ma fatto sta che se l'è perso per strada e solo quando ne ha avuto bisogno si è accorto di non averlo...